El slalom en canoa (anteriormente conocido como slalom de aguas bravas ) es un deporte competitivo cuyo objetivo es navegar en una canoa o kayak con cubierta a través de un circuito de puertas colgantes río arriba o río abajo en los rápidos del río en el menor tiempo posible. Es una de las dos disciplinas de kayak y piragüismo en los Juegos Olímpicos de verano , y el Comité Olímpico Internacional (COI) la denomina Canoa/Kayak Slalom. La otra disciplina olímpica del piragüismo es el piragüismo sprint . El piragüismo en aguas bravas es un deporte de remo no olímpico.
Las carreras de canoa en slalom comenzaron en Suiza en 1933, inicialmente en un circuito de aguas tranquilas. [1] En 1946, se formó la Federación Internacional de Canotaje (ICF), que rige este deporte. [2] El primer Campeonato del Mundo se celebró en 1949 en Suiza. De 1949 a 1999 , los campeonatos se celebraron cada año impar y se han celebrado anualmente en años no olímpicos de verano desde 2002 . [1] Los kayaks plegables se utilizaron desde 1949 hasta 1963 ; y a principios de los años 1960, los barcos se fabricaban con fibra de vidrio y nailon . Los barcos eran pesados, normalmente más de 14 kilos (30 libras). Con la llegada del uso de kevlar y fibra de carbono en la década de 1970, la ICF redujo el ancho de los barcos y el volumen de los barcos para pasar las puertas, y los barcos se han vuelto mucho más ligeros y rápidos.
De 1949 a 1977 , todos los Campeonatos del Mundo se celebraron en Europa. El primer Campeonato Mundial celebrado en Norteamérica se celebró en Jonquière , en Quebec , Canadá, en 1979 . Ha sido un deporte olímpico habitual desde 1992. [3]
La canoa doble (C2) masculina perdió su condición de prueba olímpica para ser reemplazada por la canoa individual (C1) femenina, a partir de 2021 en Tokio . [4]
Cada puerta consta de dos postes que cuelgan de un alambre tendido a lo largo del río. Hay entre 18 y 25 puertas numeradas en un recorrido, de las cuales 6 u 8 deben ser puertas río arriba, y están coloreadas en verde (río abajo) o rojo (río arriba), lo que indica la dirección en la que se deben sortear. Las compuertas aguas arriba generalmente se colocan en remolinos , donde el agua es plana o se mueve ligeramente río arriba; el palista entra en un remolino de la corriente principal y rema río arriba a través de la puerta. Las compuertas aguas abajo también se pueden colocar en remolinos, para aumentar la dificultad, y las compuertas aguas abajo en la corriente se pueden desplazar hacia lados alternos de la corriente, lo que requiere giros rápidos en agua que se mueve rápidamente.
La mayoría de los recorridos de slalom tardan entre 80 y 120 segundos en completarse para los remeros más rápidos. Dependiendo del nivel de competición, dificultad del recorrido, grado de turbulencia del agua. y la habilidad de los demás remeros, los tiempos pueden llegar hasta 200 segundos.
En las competiciones internacionales ( Campeonatos Mundiales , Copas del Mundo , Carreras de Clasificación Mundial ) todos los competidores completan una primera carrera en la ronda de clasificación, denominada "eliminatorias"; Los 20 o 30 barcos más rápidos pasan a la semifinal. Los competidores restantes completan una segunda carrera, y 10 más avanzan. El formato de clasificación es diferente para los Juegos Olímpicos , donde cada competidor completa dos carreras y el tiempo de su carrera más rápida da el resultado de clasificación. Dependiendo del número de participantes en el evento, entre 10 y 40 barcos pasan a la semifinal; Esto consiste en una carrera en un recorrido diferente. Los barcos de semifinales más rápidos, cuyo número dependerá del número de participantes, pasarán a la final, donde volverán a recorrer el recorrido de semifinales. Su clasificación dentro del grupo final se basa únicamente en el tiempo de esa última carrera. [5]
Si el barco, remo o cuerpo del competidor toca cualquiera de los postes de la puerta, se añade una penalización de dos segundos. Si el competidor pasa por alto una puerta (para que la puerta se considere correctamente transitada, toda la cabeza del atleta (o todos los atletas) y al mismo tiempo una parte del barco debe pasar a través de la puerta), empuja deliberadamente la puerta para pasar. Si atraviesa la puerta, la atraviesa en la dirección equivocada o al revés, o la atraviesa en el orden equivocado, se le impondrá una penalización de 50 segundos. Sólo se podrá incurrir en una penalización por cada puerta, y se considerará la más alta.
Actualmente hay cuatro eventos de medallas olímpicas:
En la década de 1960 y principios de la de 1970, los barcos se fabricaban con fibra de vidrio pesada y nailon. Los barcos eran de gran volumen y pesaban más de 30 libras (14 kilos). A principios de la década de 1970 se utilizó Kevlar y los barcos se volvieron más livianos y el volumen de los barcos se reducía casi todos los años a medida que se hacían nuevos diseños. Se introdujo un peso mínimo para el barco para igualar la competencia cuando los materiales súper livianos comenzaron a afectar los resultados de la carrera. La ICF también redujo el ancho de los barcos a principios de los años 1970. Las puertas se colgaron a unos 10 cm por encima del agua. Cuando los corredores comenzaron a fabricar embarcaciones de menor volumen, las puertas se levantaron en respuesta al temor de que las nuevas embarcaciones tuvieran un volumen tan bajo que crearan un peligro para el palista. Sus popas de bajo volumen permiten que el barco surque el agua en un giro rápido o "pivote".
Normalmente, los barcos de carreras nuevos cuestan entre 1.200 y 2.500 dólares (o 850 dólares en adelante para las construcciones más baratas en fibra de vidrio). Generalmente las embarcaciones se fabrican con fibra de carbono , Kevlar y tela de fibra de vidrio, utilizando resina epoxi o poliéster para mantener unidas las capas. La construcción en sándwich de espuma entre capas de carbono , Kevlar o Aramida es otra técnica que se utiliza para aumentar la rigidez de las embarcaciones de slalom.
En 2005, la eslora mínima de estos barcos se redujo de 4 metros a 3,5 metros, lo que provocó una avalancha de diseños de barcos nuevos y más rápidos que pueden navegar por cursos con mayor velocidad y precisión. La longitud más corta también permite una navegación más fácil y menos daños a los barcos en los lechos de ríos artificiales más pequeños que prevalecen en las competiciones de élite actuales.
La progresión del diseño de barcos es bastante limitada año tras año. Directamente de las Reglas de Canoa Slalom de la ICF de 2017: [5]
Existen reglas que rigen casi todos los aspectos del equipo de slalom utilizado en las principales competiciones, incluida la publicidad de los patrocinadores. Algunas de estas reglas varían de un país a otro; Cada organismo rector nacional de canoas y kayak publica su propia variación de las reglas.
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Los recorridos de slalom suelen realizarse en aguas bravas de Clase II - IV . Algunos campos son técnicos y contienen muchas rocas. Otros se encuentran en tramos que contienen menos rocas y olas y agujeros más grandes.
El piragüismo de slalom hizo su debut olímpico en 1972 en Augsburgo , Alemania Occidental , para los Juegos de Munich . No se volvió a ver hasta 1992 en La Seu d'Urgell como parte de los Juegos Olímpicos de 1992 en Barcelona , España . Desde entonces, el remo de slalom ha sido un evento olímpico regular en los siguientes lugares: [3]
Los Juegos Olímpicos de 1972 en Augsburgo se celebraron en un circuito de aguas bravas artificiales . El Eiskanal de Augsburgo sentó las bases para el futuro de la creación de campos artificiales. Con la excepción de la modificación del lecho del río Ocoee en 1996, todas las sedes olímpicas han sido un canal de hormigón hecho por el hombre. Desde finales de la década de 1980, la creación de campos artificiales ha aumentado; ahora la mayoría de los países que cuentan con equipos olímpicos de slalom tienen más de una pista artificial para entrenar. La creación de ríos artificiales ha evolucionado y los nuevos cursos tienen menos problemas que algunos de los diseños iniciales.