stringtranslate.com

Canal de agua de Augsburgo

El rápido del Puente de Arco en Eiskanal , su caída más pronunciada.

El Augsburg Eiskanal es un río de aguas bravas artificial en Augsburgo , Alemania , construido como sede de canoa eslalon para los Juegos Olímpicos de Verano de 1972 en la cercana Múnich .

Fue el primer circuito de aguas bravas artificiales de su tipo e introdujo el eslalon en canoa (utilizando canoas y kayaks con cubierta) en los Juegos Olímpicos. [1] Sin embargo, debido al coste de construir ríos artificiales y abastecerlos de agua, el eslalon en canoa no se incluyó en los siguientes cuatro Juegos Olímpicos de verano. Regresó en los Juegos Olímpicos de 1992 en Barcelona y ha estado presente en todos los Juegos Olímpicos de verano desde entonces. [2]

El Eiskanal ha servido como prototipo para seis instalaciones olímpicas de aguas bravas, desde 1992 hasta 2012, y para más de cincuenta instalaciones de entrenamiento y competición en dieciocho países (ver lista ). A pesar de ser el más antiguo, sigue siendo uno de los más utilizados, albergando dos Campeonatos del Mundo y numerosas carreras de la Copa del Mundo . Fue sede de la Copa del Mundo durante todos los años excepto cuatro de 1990 a 2010, y lo volvió a ser en 2013 y 2014.

La instalación y su sitio web están gestionados conjuntamente por dos clubes con sede en el cobertizo de botes, Augsburger Kayak Club eV y Canoe Schwaben Augsburg. [3]

Historia

El complejo Eiskanal, que muestra el río, la presa, la central eléctrica y el curso de aguas bravas.

La presa Hochablass (gran desagüe) en el río Lech , que fluye hacia el norte , al sur de Augsburgo, data de 1647. Su última reconstrucción se produjo entre 1911 y 1912. La presa desvía el agua del río hacia el Hauptstadtbach (arroyo de la capital), que se ramifica en los numerosos canales del distrito de Augsburgo Lech a medida que fluye por la ciudad. En la época medieval, los canales se utilizaban para el suministro de agua potable, el funcionamiento de las ruedas hidráulicas y la eliminación de aguas residuales. En 1875, para recoger agua potable del extremo superior del sistema, se construyó una planta de recolección y filtración de agua a lo largo de un nuevo ramal de derivación del arroyo de la capital, cerca de la presa. (En 2007 se desmanteló y se convirtió en un museo de la planta de abastecimiento de agua y una pequeña central hidroeléctrica). El canal original se conoció como Eiskanal (canal de hielo), ya que se utilizaba para desviar el hielo flotante lejos de la planta de abastecimiento de agua, protegiendo así su equipo.

En la década de 1950, el Eiskanal ya se utilizaba como lugar de eslalon de canoa, pero su pendiente era mucho menor que la de los arroyos de montaña que se utilizan habitualmente en este deporte. [1] Cuando se adjudicaron los Juegos Olímpicos de 1972 a Múnich, se ideó un plan para crear un rápido artificial de aguas bravas mucho más empinado mediante la construcción de un canal de 300 metros de largo que conectara la sección Eiskanal de Capital Creek directamente con el río Lech. El coste de construcción en 1971 fue de 14,9 millones de marcos alemanes, equivalentes a 24,5 millones de dólares estadounidenses (2013). [1] Para los Juegos Olímpicos de 1972, este nuevo canal era solo la mitad inferior de un recorrido de carreras de 660 metros; la mitad superior estaba en el antiguo Eiskanal, comenzando por encima del cobertizo para botes cerca de la presa. Como la longitud estándar de un recorrido de canoa-slalom se redujo posteriormente a 250-300 metros, las principales carreras se celebran ahora íntegramente en el canal de 1971. No obstante, todo el complejo deportivo lleva el nombre de Eiskanal. [4]

Para prepararse para los Juegos Olímpicos de 1972, el equipo de Alemania del Este construyó una copia secreta del Eiskanal en el río Zwickau Mulde , en el distrito de Cainsdorf de Zwickau . El entrenamiento allí, en el único rápido artificial del mundo, fue tan exitoso que los remeros de Alemania del Este ganaron las cuatro medallas de oro olímpicas en canoa eslalon, la única vez que eso ha sucedido. Las ruinas del canal abandonado durante mucho tiempo y cubierto de vegetación aún se pueden ver en fotografías satelitales en 50°40′48″N 12°30′10″E / 50.680, -12.5027 .

Diseño

Utilizando una técnica que nunca ha sido duplicada, el lecho del canal de eslalon en canoa de Eiskanal se hizo de hormigón esculpido, con rocas simuladas que son una parte integral del suelo irregular del canal. Esta característica se ve fácilmente en fotografías del canal sin agua. Las formas se planificaron utilizando agua que fluye a través de un modelo a escala de 25 metros de largo hecho de chapa metálica. [2] La mayoría de las rocas simuladas están unidas a las paredes del canal, pero dos se encuentran solas en el medio del canal. Cinco deflectores de agua con bisagras en los lados del canal se pueden abrir o cerrar para cambiar el flujo de agua en esos lugares.

Se puede levantar un vertedero submarino en la parte superior para bloquear la mayor parte o la totalidad del flujo hacia el canal de eslalon desde Capital Creek. En la parte inferior, un vertedero fijo crea una poza de descarga. Un puente peatonal en la parte superior del vertedero sostiene un filtro que evita que la gente y los barcos se vuelquen. El filtro está inclinado hacia el río, de modo que todo lo que se arrastra contra él se empuja hacia arriba en lugar de hacia abajo.

Se han dado seis nombres a las secciones del canal. [5] El agua turbulenta entre la primera caída y la primera isla de roca se llama Waschmaschine, o Lavadora. Donde el canal se estrecha y cae en el puente peatonal es Bogenbrücke, o Puente de Arco. Tiene un par de deflectores de agua con bisagras para estrechar aún más el canal, si se desea. La isla de roca debajo del puente se llama Moby Dick, en honor a la ballena ficticia. En el último de los deflectores con bisagras, en la pared izquierda, la mitad derecha del canal es un vertido. La ola en el vertido se llama Korkenzieher, o Sacacorchos. La curva turbulenta a la derecha en el canal entre allí y el puente de la carretera es Karussell, o Carrusel. Otra ola de vertido debajo del puente, en el lado izquierdo, se llama Torpedowalze, o Agujero de Torpedo. Después del puente de la carretera, el recorrido se aplana y los corredores corren hacia la línea de meta.

Características de desviación del agua en el circuito de canoa-slalom del Eiskanal de Augsburgo.
Puertas finales preparadas para la segunda carrera de la Copa del Mundo, 29 de junio de 2013.

Galería

Enlaces externos

Fotos

Vídeos

Referencias

  1. ^ abc Kunze, Ed., Herbert (1974). "Informe oficial del Comité Organizador de los Juegos de la XX Olimpiada de Múnich 1972, volumen 2: Las construcciones, págs. 154-159, 208-209" (PDF) . proSport GmbH & Co. KG. Múnich. Versión digital: Copyright, © 2003, Amateur Athletic Foundation of Los Angeles. Archivado desde el original (PDF) el 29 de octubre de 2012. Consultado el 17 de marzo de 2013 .
  2. ^ ab "Augsburg Eiskanal, Olympic Canoe Slalom Course" (PDF) . Regio Augsburg Tourismus GmbH. 2010. Archivado desde el original (PDF) el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 17 de marzo de 2013 .
  3. ^ "Eiskanal Augsburg". 2013. Consultado el 17 de marzo de 2013 .
  4. ^ 1 2 3 Archivado el 16 de enero de 2013 en Wayback Machine . El término "Eiskanal" también puede referirse a una pista de trineo hecha de hielo.
  5. ^ imagen isleña (5 de junio de 2012). "Kajak Eiskanal Augsburgo". YouTube . Consultado el 18 de marzo de 2013 . kadra0912 (25 de mayo de 2012). "Eiskanal Augsburgo Jugend-Wettkampf". YouTube . Consultado el 18 de marzo de 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )En estos vídeos se nombran secciones.

48°20′56″N 10°56′12″E / 48.349°N 10.9366°E / 48.349; 10.9366