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Piaggio Stella P.VII

El Piaggio Stella P.VII fue el primer motor de avión de la serie P producido por Rinaldo Piaggio SpA. Basándose en su experiencia en la producción bajo licencia del Gnome-Rhône 7K , Piaggio vendió el motor para su uso en una amplia gama de aviones italianos antes y durante la Segunda Guerra Mundial , incluido el Caproni Ca.133 , que batió récords .

Desarrollo

Piaggio, que había construido motores bajo licencia de Gnome et Rhône , diseñó un motor radial de siete cilindros utilizando los mismos principios. [1] El motor, llamado P.VII por sus siete cilindros, fue uno de una serie de motores radiales producidos por Piaggio inicialmente llamados Stella , que significa estrella. [2] El motor se puso en funcionamiento por primera vez en 1933 y se produjo en muchos modelos. [3] Una versión notable fue el P.VII Z, que estaba equipado con un carburador Piaggio AS80 sin flotador para vuelo acrobático. Impulsó el Caproni Ca.133 pilotado por Renato Donati que, en 1933, rompió el récord de mayor duración en vuelo invertido. [2]

Variantes

Pág. VII C. 15
Sobrealimentado, con una potencia nominal de 331 kW (444 hp) a 1.500 m (4.900 pies); voló por primera vez en 1933
Pág. VII C. 16
Sobrealimentado, con una potencia nominal de 338 kW (453 hp) a 1.600 m (5.200 pies); voló por primera vez en 1934
P.VII C.16/35
Pág. VII C. 35
Sobrealimentado, con una potencia nominal de 338 kW (453 hp) a 3.500 m (11.500 pies); voló por primera vez en 1935
Pág. VII C. 40
Sobrealimentado, con una potencia nominal de 287 kW (385 hp) a 4.000 m (13.000 pies); voló por primera vez en 1935
Pág. VII C. 45 / 2v
Dos velocidades, sobrealimentado, con una potencia de 287 kW (385 hp) a 4.500 m (14.800 pies); voló por primera vez en 1935
Pág. VII RC10
Sobrealimentado y con engranajes, con capacidad para 1000 m (3300 pies).
Pág. VII RC35
Sobrealimentado y con caja de cambios, con una potencia nominal de 368 kW (493 hp) a 3.500 m (11.500 pies); voló por primera vez en 1938
Pág. VII RC45
Sobrealimentado y equipado con caja de cambios, con una potencia nominal de 287 kW (385 hp) a 4.500 m (14.800 pies), voló por primera vez en 1935
Pág. VII Z
De aspiración normal, diseñado para aviones acrobáticos, con una potencia nominal de 272 kW (365 hp), voló por primera vez en 1933

Aplicaciones

P.VII montado en el Caproni Ca.113 en Volandia

Especificaciones (C.35)

Datos de S.A. Piaggio eC (1939). Instruzione per l'uso del motore P VII C 35 - DP VII C 35 - S. Roma: Ministero dell'Aeronautica . Consultado el 29 de agosto de 2018 .

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Piaggio P.VII .
  1. ^ Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Londres: Guild Publishing. pág. 125.
  2. ^ ab «Motor PVII C35». Museo Piaggio . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2017. Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  3. ^ Angle, Glenn Dale (1939). Aerosphere . Nueva York: Aircraft Publications. pág. 584.