52°14′10″N 21°02′30″E / 52.23611°N 21.04167°E / 52.23611; 21.04167
El Puente Poniatowski ( polaco : Most Poniatowskiego ) es un puente en Varsovia , Polonia . Construido originalmente entre 1904 y 1914, sufrió daños en cada Guerra Mundial y se reconstruyó después de cada una. Abarca el río Vístula y conecta los distritos de Powiśle y Praga de Varsovia . Su viaducto es una extensión de la Avenida Jerusalén , una vía principal de Varsovia.
El puente de acero de 506 m de longitud y ocho vanos fue diseñado por Stefan Szyller. Su construcción, iniciada en 1904, estuvo a cargo de la empresa K. Rudzki i S-ka y bajo la supervisión de los ingenieros Mieczysław Marszewski y Wacław Paszkowski. Kazimierz Ołdakowski fue otro ingeniero que trabajó en el puente antes de asumir la dirección de Fabryka Broni . A pesar de ser visto por muchos como una extravagancia (entre los opositores a su construcción se encontraban el entonces alcalde de Varsovia y el escritor Bolesław Prus ), fue inaugurado el 6 de enero de 1914 por el gobernador general ruso , Georgi Skalon , como tercer puente de Varsovia ; de ahí que los residentes de la ciudad lo apodaran "tercer puente" ( en polaco : " trzeci most "), aunque su nombre oficial era Puente de Nuestro Más Gracioso Gobernante, el Zar Nicolás II (Varsovia era entonces parte del Imperio Ruso , después del siglo XVIII). particiones de Polonia en el siglo XIX ). Después de que Polonia recuperó su independencia en 1918, el puente pasó a llamarse Príncipe Józef Poniatowski y adquirió un nuevo apodo, " Poniatoszczak ", que conserva hasta el día de hoy.
El puente sufrió mucho durante las Guerras Mundiales . Durante la Primera Guerra Mundial , en 1915, el ejército ruso en retirada voló cuatro de los vanos para frenar a los alemanes que los perseguían. Los alemanes reconstruyeron apresuradamente el puente, pero poco después se quemó en un accidente. Después de la guerra, la estructura fue reconstruida por el nuevo gobierno polaco en el transcurso de cinco años, de 1921 a 1926. Durante el golpe de mayo, el puente fue el lugar de reunión del presidente de Polonia , Stanisław Wojciechowski , y el líder del golpe. , Mariscal de Polonia Józef Piłsudski . Durante la Segunda Guerra Mundial, el puente fue destruido por las tropas alemanas durante el Levantamiento de Varsovia , el 13 de septiembre de 1944. Esa demolición fue mucho más completa: todos los tramos fueron derribados y sólo sobrevivieron los pilares inferiores.
Los primeros planes de posguerra del nuevo gobierno polaco (comunista) preveían la construcción de una estructura temporal de madera sobre los pilares supervivientes, pero un trabajo apresurado provocó el colapso del puente. Restaurado nuevamente sobre nuevos pilares, el puente fue reabierto el 22 de julio de 1946 por Bolesław Bierut . Sin embargo, el puente reabierto ya había perdido gran parte de su esplendor de antes de la guerra, ya que los fondos limitados significaban que no había recursos para restaurar los diversos elementos decorativos del renacimiento neopolaco , como las balaustradas hechas a mano o los bancos de piedra. Algunos de los antiguos bancos de antes de la guerra, así como uno de los antiguos tramos, se pueden ver en el agua cerca del puente durante la marea baja. En 1949, bajo la dirección del Ing. Tadeusz Chyliński del Instituto de Aviación, durante las pruebas de carga se realizaron mediciones de tensiones en los tramos del puente mediante tinómetros.
Entre 1963 y 1966 se amplió el puente, se separó una vía de tranvía de la calzada y se conectó el puente con la autopista Wisłostrada en la orilla izquierda del Vístula mediante un largo tramo inclinado y en bucle que a algunos comentaristas les recordó la concha de un caracol. . [1] Durante otra reparación y ampliación en 1985-1990, cuando se ampliaron las carreteras de la margen derecha (Praga), se erigió un puente temporal (Puente Syrena) (estuvo en uso hasta que fue reemplazado por el Puente Świętokrzyski en 2000).
En 2004 se inició un programa de reconstrucción y embellecimiento del puente. En 2005 se reconstruyeron las pequeñas torres y los primeros cuatro tramos. La vía del tranvía fue modernizada y reconstruida en 2007.
