Philippine Rabbit Bus Lines, Inc. ( PRBL ) es una empresa de autobuses provincial de Filipinas. Fue fundada en 1946 y es una de las empresas de autobuses más antiguas del país. [1] El área de cobertura de la empresa se extiende desde Metro Manila hasta Baguio y las provincias del norte de Pampanga y Tarlac . Su terminal principal en Metro Manila está a lo largo de Avenida en Santa Cruz, Manila .
Philippine Rabbit era conocida por sus autobuses rojos, con remaches y con el cartel iluminado en la parte delantera, que se convirtieron en un elemento básico de las carreteras del norte de Luzón. Con el tiempo, fueron reemplazados por unidades diésel Nissan más modernas.
El Sr. Ricardo L. Paras, gerente general de la empresa, explica que la empresa recibió el nombre de Philippine Rabbit en referencia al animal en sí, debido a su velocidad y agilidad, sin mencionar la rapidez con la que se reproducen. En segundo lugar, la primera adquisición de autobuses por parte de la empresa demostró que la característica principal de la carrocería del autobús tenía la forma del conejo. La empresa se conocía entonces como Philippine Rabbit Bus Company en 1948 hasta que se constituyó en agosto de 1957 como Philippine Rabbit Bus Lines Incorporated o simplemente PRBL.
Philippine Rabbit fue fundada el 28 de agosto de 1946 por los cuñados Florencio P. Buan y Ricardo L. Paras. En ese momento se llamó Philippine Rabbit Bus Company, Ltd. Comenzaron con dos transportadores de armas del ejército de los EE. UU. rescatados que compraron en una tienda de chatarra en Mabalacat, Pampanga. Su viaje inaugural fue desde Divisoria, Manila, con una escala en San Fernando, Pampanga. En su primer año de funcionamiento, la empresa operaba diez transportadores de armas del ejército de los EE. UU. convertidos en camiones de pasajeros. En 1952, adquirieron autobuses International Harvester con motor delantero que operaban desde Manila a Moncada, Camiling, Victoria, La Paz, Concepción y Tarlac City. La empresa se constituyó el 28 de agosto de 1957 con el nombre comercial Philippine Rabbit Bus Lines, Incorporated.
Philippine Rabbit creció y se expandió continuamente en la década de 1960. Adquirió participación en la distribución de motores y repuestos para vehículos de la marca Mitsubishi Fuso en el país. El 25 de marzo de 1963, los fundadores de PRBL organizaron Bupar Motors Corporation como distribuidor exclusivo de motores y repuestos Mitsubishi Fuso en el país. La corporación también incluía una planta de construcción de carrocerías de autobuses (que construía sus famosos autobuses rojos con remaches) y una planta de recauchutado de neumáticos.
Philippine Rabbit fue la primera empresa en introducir servicios de autobús de primera clase en Luzón occidental con los MAN White Rabbit de dos plazas y el más innovador Philippine Rabbit Mini-Bus para pasajeros locales o de corta distancia. Estos minibuses PRBL se denominaban PRBL Mosquito Fleet.
En 1977, PRBL abrió su División Rabbitours en su Terminal Caloocan en 2nd Avenue para manejar viajes chárter para tours nacionales. Con los incentivos fiscales que el gobierno otorga a las empresas orientadas al turismo, PRBL comenzó a adquirir autobuses con aire acondicionado. A principios de la década de 1980, la empresa comenzó a modernizar su flota de autobuses con autobuses con aire acondicionado que prestaban servicio en las rutas a Baguio , Balanga, Bataan , Laoag, Ilocos Norte y Tarlac .
En enero de 1992, PRBL inició la rehabilitación de su flota de autobuses. Anunció la adquisición de 150 autobuses nuevos con aire acondicionado para su programa de modernización de 3 años con el fin de satisfacer las demandas de viajes seguros y cómodos en autobuses con aire acondicionado. En 1992 se pusieron en servicio veinte Mitsubishi De Luxe (serie 2001); otros treinta Nissan Diesel (serie Aero Bus) en 1993; cincuenta Nissan Diesel (serie Flexi) en 1994 y otros cincuenta Nissan Diesel (serie Euro Bus 3015) en 1995.
En 1998, el Philippine Rabbit se convirtió en uno de los patrocinadores de la Asociación Metropolitana de Baloncesto en asociación con el conglomerado de medios y la empresa de radiodifusión filipina ABS-CBN Corporation . La empresa renovó su asociación con ABS-CBN en febrero de 2000. [2]
En 2002, los trabajadores de la empresa realizaron una huelga de 50 días. En noviembre de 2002, la empresa se vio obligada a cerrar sus oficinas debido a la huelga. [3] La huelga finalizó el 19 de diciembre de 2002 después de que los trabajadores y la dirección de la empresa llegaran a un acuerdo. [4]
El 5 de abril de 2004, los empleados de la empresa se declararon en huelga y exigieron el pago inmediato de los salarios y beneficios, su 13.º mes de pago, los beneficios de jubilación y los pagos de incentivos por servicio, incluida la actualización inmediata de las contribuciones de los empleados al SSS y las deducciones de préstamos salariales del SSS cobradas. También citaron la falta de implementación del acuerdo entre los trabajadores y Philippine Rabbit de fecha diciembre de 2002. [5] El 7 de abril de 2004, la secretaria del DOLE, Patricia Sto. Tomas, emitió una orden de regreso al trabajo con la gerencia de PRBL prometiendo liquidar sus obligaciones con los empleados. La empresa incumplió.
Para recuperar las pérdidas tras la huelga, la empresa tuvo que vender muchos de sus activos, entre ellos unidades de autobuses, franquicias y propiedades inmobiliarias. Su área de cobertura se vio reducida, ya que la empresa tuvo que ceder en favor de otros actores algunas de sus rutas.
La empresa reanudó sus operaciones a pleno rendimiento en 2005, con sus plataformas tradicionales, la NDPC Euro y las unidades DMMC 8500 recientemente renovadas, junto con un puñado de unidades ordinarias que aún se conservaban. Sin embargo, sus viajes se vieron limitados, como se manifestó con el cierre y la venta de su terminal de Balintawak, que atendía la mayoría de sus viajes al norte de Luzón, dejando solo su terminal de Avenida Rizal como su única terminal en Metro Manila.
Fue también durante este período que la dirección intentó sustituir su envejecida flota adquiriendo autobuses coreanos excedentes.
La empresa enfrentó otro desafío cuando la Junta Reguladora y de Franquicias de Transporte Terrestre ordenó en 2014 que todos los PUB que tuvieran 15 años de antigüedad debían ser eliminados gradualmente e imponer fuertes sanciones por infracciones. Esta decisión afectó gravemente las operaciones de PRBL, ya que la mayor parte de su flota se adquirió entre 1994 y 1998. Esto obligó a la gerencia a eliminar gradualmente sus unidades antiguas y detener sus viajes a Baguio, Abra y Alaminos. Los viajes a Alaminos se reanudaron más tarde en 2015.
La empresa comenzó a reemplazar su vieja flota con unidades completamente nuevas que empezaron a llegar en 2014 con la llegada de 5 nuevas unidades Sunlong Bus y seguidas por varias otras.
En marzo de 2015, Philippine Rabbit adquirió diez (10) unidades KLQ6109 V90 de Higer Bus Co. Ltd. Varios meses después, adquirieron diez (10) unidades adicionales de Higer, una versión más larga que la primera, KLQ6119 V91.
En marzo de 2016, adquirieron siete (7) unidades GDW6119H2 de Guilin Daewoo Bus Co. Ltd. a través de Autodelta como principal distribuidor de autobuses Guilin en Filipinas. Se espera que más adelante se adquieran unidades GDW6119H2 adicionales, pero la empresa suspendió la adquisición por razones desconocidas.
El 21 de octubre de 2016, PRBL adquirió 4 autobuses nuevos de Santarosa Motorworks (1101-1107), Daewoo BV115. Esta adquisición de SANTAROSA MOTORWORKS es la primera de PRBL después de más de una década.
A principios de diciembre de 2016, se entregó a PRBL otro lote de HIGER BUS (números de flota: 1109-1133) compuesto por doce (12) unidades. Estos autobuses guardaban un parecido superficial con el segundo lote de Higer (serie V91), pero estaban propulsados por motores más potentes (Yuchai YCGL310-30). Su propósito era cubrir la ruta Manila-Baguio junto con el Daewoo BV115 que habían adquirido anteriormente.
El 24 de mayo de 2017, Philippine Rabbit reanudó sus operaciones completas desde Manila a Baguio utilizando su última flota de autobuses (serie 1100) compuesta por unidades de autobuses Santarosa BV115 y Higer V91.
El 10 de junio de 2017 se entregó otro lote de cinco (5) autobuses nuevos Daewoo BV115 de Santarosa Motoworks, Inc., (1135-1143). Esto es parte de un pedido de seguimiento de diez (10) unidades. Estas nuevas incorporaciones se utilizarán en la línea Camiling-Avenida. Después de una semana, se entregaron otros cinco (5) BV115 (1145-1153).
En noviembre de 2017, se entregaron otras diez (10) unidades (1155-1173), lo que eleva el número total de BV115 a veinticuatro (24) unidades.
Después de unos días, se entregaron nuevamente cinco (5) BV115 adicionales (1175-1183)
En abril de 2018, comenzaron las obras de construcción en el parque de vehículos de Pulung Bulu de la empresa, que sirve como garaje y centro de mantenimiento para las unidades de la ruta Ángeles. Dicha construcción tiene como objetivo preparar el terreno para una nueva terminal de pasajeros para su ruta San Fernando, Pampanga-Avenida, Manila vía Malolos. Y las unidades asignadas a esta ruta ya se han posicionado previamente en Ángeles.
El 20 de julio de 2023, un hito importante marcó la última incorporación de Philippine Rabbit a su flota, la Yutong ZK6117H C11 (7501-7509), que llegó al puerto de Manila South Harbor. Después de su llegada, la unidad fue transportada a su terminal principal en Tarlac el 14 de agosto de 2023. Este evento fue histórico para PRBL, ya que marcó el debut de su primera unidad Yutong en la historia de su flota. Además, fue su primera expansión de flota desde 2017, lo que abrió nuevos caminos para la empresa después de la pandemia.
Las últimas adquisiciones se desplegarán en la línea Tarlac-Avenida. Estas unidades están equipadas con motores Yuchai 310-50 de 310 CV y normativa de emisiones Euro 5 con tecnología AdBlue ( este es el segundo modelo de la flota equipado con tecnología AdBlue, el primero fue su Guilin Daewoo GDW6119H2 ). Además, cuentan con suspensión neumática para un viaje cómodo y puertos de carga convenientemente ubicados debajo de las mesas detrás de los asientos, lo que brinda comodidades modernas para los pasajeros.
Philippine Rabbit Bus Lines, Inc. actualmente opera autobuses con aire acondicionado y utiliza una flota de autobuses Daewoo , Hyundai , Higer , Sunlong y Yutong .
Daewoo de Guilin
Compañía de autobuses Higer limitada
Obras de Santarosa Motor
Autobús Co., Ltd. de Shanghai Shenlong
Zhengzhou Yutong Group Co., Ltd.
Compañía de motores Daewoo (Autobús Daewoo)
Obras de Santarosa Motor
Corporación Nissan Diesel Filipinas
