El vicealmirante Sir Philip Alexander Watson KBE , LVO (7 de octubre de 1919 - 8 de diciembre de 2009) fue un alto oficial de la Royal Navy , que ascendió al rango de vicealmirante .
Watson nació el 7 de octubre de 1919 en 93 Limestone Road, Belfast , Irlanda del Norte , hijo de Alexander Henry St Croix Watson (1885-1963) y Gladys Margaret Watson (de soltera Payne). Fue bautizado el 30 de enero de 1920 y confirmado en la Abadía de St Albans el 6 de diciembre de 1934. [1] Educado en la Escuela St. Albans, se formó como ingeniero eléctrico en London, Midland and Scottish Railway y se unió al Observatorio Admiralty Compass, Slough, sirvió hasta el 10 de marzo de 1940, cuando fue comisionado en la Reserva Naval Real como Subteniente Eléctrico. [2] Sirvió en el HMS Hebe en los convoyes árticos desde el Reino Unido a los puertos del norte de la Unión Soviética : Arkhangelsk y Murmansk ; en el HMS Nelson (oficial asistente de torpedos) y estuvo en la rendición alemana en Trondheim cuando servía en el HMS Berwick como oficial de torpedos. Luego fue transferido a la Royal Navy como teniente en 1946 y se desempeñó como asistente naval del almirante Bateson.
Watson sirvió en la 5.ª Flotilla de Destructores , con los destructores clase Battle HMS Solebay y HMS Gabbard , antes de trasladarse al Almirantazgo en Londres . Siguió un período en el HMS Collingwood como asistente del comandante de entrenamiento, y Watson fue ascendido a teniente comandante. Pasó dos años en la sección de radio del Astillero de Malta , antes de convertirse en oficial eléctrico del HMS Decoy en 1954. [2] Watson fue ascendido a comandante en 1955 y volvió a trabajar en el Almirantazgo.
El 11 de diciembre de 1948 se casó con Jennifer Beatrice Tanner y tienen dos hijas y un hijo.
Watson pasó dos años a partir de 1957 como oficial eléctrico a bordo del HM Yacht Britannia , [2] por lo que fue nombrado miembro de la Real Orden Victoriana . Siguió esto con un traslado a Chatham Dockyard , donde desde 1959 estuvo al mando de los talleres eléctricos y la sección de armas. [2] Se hizo a la mar nuevamente a bordo del HMS Lion en 1962, donde se desempeñó como oficial ingeniero eléctrico de armas. Fue ascendido a capitán y se unió al Departamento de Barcos de Bath, donde participó en el diseño de submarinos, portaaviones y barcos de comando. [2] En 1967 se convirtió en capitán del HMS Collingwood , pero en 1969 estaba de regreso en Bath como subdirector de Ingeniería (Eléctrica) en el Departamento de Barcos. [2]
Fue ascendido a Contraalmirante y Director General de Armas (Naval) en 1970, y luego ascendido nuevamente a Vicealmirante y se le otorgó el puesto de Oficial Jefe de Ingeniería Naval en 1974. [2] Fue nombrado Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico en 1974 y se retiró de la marina en marzo de 1977. [3] Se convirtió en presidente de Marconi Radar Systems entre 1981 y 1985.
Antes de retirarse a Oxfordshire, fue miembro del Army and Navy Club y del Bath and County Club. Permaneció activo en la Royal National Lifeboat Institution y en la Sociedad de Ingenieros Modelo de la ciudad de Oxford.
Murió el 8 de diciembre de 2009.
