Phillip Bonifield (nacido el 23 de junio de 1963) es un ex piloto de carreras de stock car profesional y propietario de un equipo estadounidense. Fue el propietario y conductor de Team Racing , que compitió en la NASCAR Craftsman Truck Series con varios pilotos, incluido él mismo, conduciendo sus camiones. También compitió en la Busch Series a tiempo parcial de 2001 a 2003 , así como en dos carreras de la West Series en 2007.
Bonifield comenzó su carrera como piloto en 1973, cuando empezó a competir con bicicletas BMX . Compitió en carreras por todo Estados Unidos y ganó varios campeonatos entre 1979 y 1983. En 1987, se pasó a los karts , donde compitió contra Kevin Harvick y Casey Mears , antes de competir a tiempo parcial en la División Elite de NASCAR Featherlite Southwest Series en 1991.
Bonifield se convirtió en instructor de manejo en la Buck Baker Racing School en 1993, después de mudarse al sudeste desde California. Casi al mismo tiempo, abrió su propio taller de fabricación y trabajó para varios equipos de la Winston Cup . En 1998, Bonifield cerró su taller de fabricación y comenzó a participar en la serie de camionetas. Su primera carrera como propietario en un evento que otorgaba puntos fue esa temporada en Walt Disney World Speedway en el Chevrolet No. 11 Red Line Oil , conducido por Brett Bodine , quien se clasificó 13.º pero terminó 32.º después de una falla en el motor. Bodine corrió dos carreras más para Bonifield esa temporada, ambas carreras resultaron en abandonos.
En 1999, decidió hacer doble trabajo como propietario y conductor, con Tom Mazzucchi subiéndose a bordo como socio en el camión No. 23 Red Line Oil. Hizo su debut en la Craftsman Truck Series en Evergreen Speedway , terminando 30º. Bonifield competiría 13 veces más ese año, y terminó 31º en puntos y 7º en la clasificación de Novato del Año. En 2000, corrió solo ocho carreras y no terminó ninguna.
En 2001, Bonifield logró el mejor puesto de su carrera en dos ocasiones: el 24.º puesto, en California y Las Vegas . Esa misma temporada, comenzó a correr carreras a tiempo parcial para Impact Motorsports y compró los puntos y el equipamiento del propietario de Impact después de que cerrara, rebautizando su operación como Team Racing . También hizo su debut en Busch en la MBNA Platinum 200 para Jay Robinson Racing , comenzando en el puesto 34.º pero terminando en el puesto 36.º después de que los problemas de motor afectaran al equipo.
En 2002, los problemas mecánicos continuaron plagando a Bonifield y su equipo, ya que no pudo terminar ninguna de sus once largadas esa temporada. A pesar de esto, terminó 31º en puntos. También corrió seis carreras de Busch, dos para su propio equipo, una para Bost Motorsports y el resto para Means Racing . Su mejor resultado fue un 30º en Fontana, la única carrera que terminó ese año. 2003 marcó la mejor temporada de Bonifield en la Truck Series, ya que corrió 21 de 25 carreras y terminó 20º en puntos. Su mejor resultado fue el 23º en Memphis Motorsports Park .
Desafortunadamente, su éxito no se prolongó hasta 2004. Ni Bonifield ni su equipo corrieron muchas carreras esa temporada. Bonifield solo calificó para eventos y fue expulsado dos veces por conducir demasiado lento. Durante la temporada, Bonifield vendió las camionetas a Bill Davis Racing y cerró el equipo. Pasó los años 2005 y 2006 desarrollando la ARCA Re/Max Series y la NASCAR Grand National Division, AutoZone West Series, con el piloto Andrew Myers. Regresó a la Truck Series en 2006, con el Chevrolet No. 86.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )