Phillip Bonifield (nacido el 23 de junio de 1963) es un ex piloto de carreras de autos stock profesional y propietario de un equipo estadounidense. Era el propietario/conductor del Team Racing , que compitió en la NASCAR Craftsman Truck Series con varios conductores, incluido él mismo, conduciendo sus camionetas. También compitió en la Serie Busch a tiempo parcial de 2001 a 2003 , así como en dos carreras de la Serie Oeste en 2007.
Bonifield comenzó su carrera deportiva en 1973, cuando empezó a competir con bicicletas BMX . Corriendo por los Estados Unidos, ganó varios campeonatos de 1979 a 1983. En 1987, pasó a los karts , donde corrió contra Kevin Harvick y Casey Mears , antes de competir a tiempo parcial en la NASCAR Elite Division Featherlite Southwest Series en 1991. .
Bonifield se convirtió en instructor de manejo en la Buck Baker Racing School en 1993, después de mudarse al sureste desde California. Casi al mismo tiempo, abrió su propio taller de fabricación y trabajó para varios equipos de la Copa Winston . En 1998, Bonifield cerró su taller de fabricación y comenzó a presentar inscripciones en la serie Truck. Su primera carrera como propietario en un evento que paga puntos se produjo esa temporada en Walt Disney World Speedway en el Chevrolet No. 11 Red Line Oil , conducido por Brett Bodine , quien clasificó 13º pero finalizó 32º después de una falla en el motor. Bodine corrió dos carreras más para Bonifield esa temporada, y ambas carreras resultaron en abandonos.
En 1999, decidió cumplir una doble función como propietario y conductor, con Tom Mazzucchi incorporándose como socio en el camión No. 23 Red Line Oil. Hizo su debut en la Craftsman Truck Series en Evergreen Speedway , terminando en el puesto 30. Bonifield competiría 13 veces más ese año y terminó 31º en puntos y 7º en la clasificación de Novato del Año. En 2000, corrió sólo ocho carreras y no terminó ninguna.
En 2001, Bonifield obtuvo el puesto 24, el mejor de su carrera, dos veces, en California y Las Vegas . Esa misma temporada, comenzó a correr carreras a tiempo parcial para Impact Motorsports y compró los puntos y el equipo del propietario de Impact después de que cerró, cambiando el nombre de su operación a Team Racing . También hizo su debut en Busch en MBNA Platinum 200 para Jay Robinson Racing , comenzando en el puesto 34 pero terminando en el puesto 36 después de que los problemas de motor plagaran al equipo.
En 2002, los problemas mecánicos continuaron afectando a Bonifield y su equipo, ya que no pudo terminar ninguna de sus once largadas esa temporada. A pesar de ello, terminó 31º en puntos. También corrió seis carreras Busch, dos para su propio equipo, una para Bost Motorsports y el resto para Means Racing . Su mejor resultado fue un puesto 30 en Fontana, la única carrera que terminó ese año. 2003 marcó la mejor temporada de Bonifield en la Serie de Camionetas, ya que corrió 21 de 25 carreras y terminó 20º en puntos. Su mejor resultado fue el puesto 23 en Memphis Motorsports Park .
Desafortunadamente, su éxito no se prolongó hasta 2004. Ni Bonifield ni su equipo corrieron muchas carreras esa temporada. Bonifield solo calificó para eventos y fue estacionado dos veces por conducir demasiado lento. Durante la temporada, Bonifield vendió las camionetas a Bill Davis Racing y cerró el equipo. Él y pasó 2005 y 2006 desarrollando el piloto de la Serie AutoZone West de la Serie ARCA Re/Max y la Gran División Nacional de NASCAR, Andrew Myers. Regresó a la Serie de Camionetas en 2006, con el Chevrolet No. 86.
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )