Chase Austin (nacido el 3 de octubre de 1989) es un piloto de carreras profesional estadounidense. Es un ex piloto de desarrollo de Hendrick Motorsports y Rusty Wallace Racing , que compitió en las series de camionetas Nationwide y Camping World de NASCAR . También compitió en la serie Firestone Indy Lights de 2011 a 2014.
Austin comenzó a competir cuando tenía 7 años, en un viejo y desgastado kart que construyó con su padre. Obtuvo más de 60 victorias mientras competía en karts a fines de la década de 1990 y principios de la década de 2000. [1] En 2001, corrió en micro autos sprint y ganó 16 carreras en dos años. [1] Luego pasó a los autos sprint de tamaño completo , los modificados para carreras en pista de tierra y los modelos tardíos en tierra y asfalto. [1] Mientras competía en el área de Kansas, ganó más de 100 carreras en karts, autos sprint y autos stock. [1] Ganó el "Campeonato Mundial de Pista de Tierra del Futuro", una carrera de modelos tardíos de tierra para alrededor de una docena de los mejores conductores adolescentes de los Estados Unidos. [2]
A finales de 2004, a los 14 años, Austin firmó un contrato de desarrollo de piloto con Hendrick Motorsports . [1] Hendrick le asignó competir para el aliado del equipo, SS Racing, en la ASA Late Model Series. [1]
En 2009, ganó dos carreras, terminando un tiempo entre los cinco primeros, seis entre los diez primeros y una pole position . [2]
Hendrick disolvió su programa de desarrollo de pilotos en 2006. [3] Originalmente respaldado por el nuevo equipo STAR Motorsports, el acuerdo fracasó después de que STAR no cumpliera con sus obligaciones financieras. La familia de Austin recibió un taller de carreras y piezas de automóvil, por lo que utilizaron las piezas para competir en numerosas series. Mientras tenía 16 años y estaba en la escuela secundaria , Austin fue el conductor y jefe de equipo del esfuerzo familiar. Corrió en 23 eventos en la temporada, con 3 victorias, seis top 5 y ocho top 10. [2] Compitió en tierra y asfalto. Compitió en su primera carrera de la USAR Hooters Procup Series . [2]
Austin hizo una largada en la Sam's Town 250 de 2007 en Memphis Motorsports Park para RWI, terminando 41º después de chocar. [4] En esa largada, se convirtió en el primer piloto afroamericano en comenzar en una carrera en pista ovalada de la NASCAR Busch Series (entonces el nombre de la XFINITY Series) , y el segundo piloto afroamericano en comenzar en la historia de la serie. [5] Comenzó en once carreras de la NASCAR Grand National Division, Busch East Series , con cuatro resultados entre los diez primeros. [2] Tuvo su primera largada en ARCA esa temporada. Estaba programado para correr 15 carreras para RWI en la Nationwide Series en 2008, pero esos planes se pospusieron. Dejó el equipo más tarde en la temporada. Fue anunciado como el piloto de la Chevrolet Silverado N.º 32 de Trail Motorsport en 2009, pero el equipo cerró muy temprano en la temporada. Chase Austin consiguió un viaje con Xxxtreme Motorsport para conducir el Chevrolet N.º 07 a tiempo parcial. Durante la carrera de la Serie Nationwide en Bristol Motor Speedway el 21 de agosto de 2009, chocó fuertemente con Kyle Busch y Reed Sorenson mientras se caía de la pista debido a un pinchazo.
Austin corrió una carrera Camping World Truck y Nationwide en 2010 para el recién formado United Racing Group con el patrocinio de Walgreens y Forgotten Harvest.
Cuando no pudo conseguir un asiento en NASCAR en 2011, Austin firmó con el ex piloto afroamericano de IndyCar Willy T. Ribbs en asociación con Brooks Associates Racing para hacer su debut en Firestone Indy Lights en la Firestone Freedom 100 en el Indianapolis Motor Speedway . Austin también compitió en la Freedom 100 en 2012.
En agosto de 2012, se anunció que Austin conduciría para AJ Foyt Enterprises en las 500 Millas de Indianápolis de 2013. [6] Sin embargo , la segunda entrada de Foyt Indy 500 fue finalmente conducida por Conor Daly .
Austin es hijo de padre afroamericano y madre caucásica . [3] Vive en Eudora, Kansas.
( llave )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )