La Pere Marquette 1223 es una locomotora de vapor que se exhibe de forma permanente en Grand Haven, Michigan . Es una de las dos locomotoras Pere Marquette 2-8-4 tipo " Berkshire " que aún sobreviven, junto con su locomotora hermana, la n.° 1225 , que sirvió de inspiración para la locomotora de las versiones en libro y película de El expreso polar , que se encuentra en condiciones de funcionamiento. [2]
Construida en 1941 por Lima Locomotive Works por 90.000 dólares (1,86 millones de dólares en 2023), la 1223 transportó mercancías entre Toledo y Chicago en los años inmediatamente anteriores y posteriores a la Segunda Guerra Mundial . Cuando Pere Marquette fue absorbida por Chesapeake and Ohio Railway , se le asignó el número 2657 a la locomotora, pero nunca se le aplicó el nuevo número. La locomotora no fue pagada en ese momento y el acuerdo de fusión establecía que el equipo que aún estaba bajo fideicomiso debía permanecer con la librea de Pere Marquette. Fue retirada del servicio en 1951. [3]
Después de retirarse, la locomotora fue trasladada a New Buffalo, Michigan , para ser desguazada. Sin embargo, fue repintada y trasladada en 1960 para exhibirla en el recinto ferial estatal de Detroit . El dinero para ello fue proporcionado por las donaciones recolectadas por los niños de las escuelas de la zona de Detroit. En 1980, los funcionarios de la feria estatal de Michigan querían ampliar las tribunas, pero la locomotora se interponía en el camino. La ciudad de Grand Haven ganó el proceso de licitación. Con la ayuda de la Guardia Nacional de Michigan , así como de los ferrocarriles Grand Trunk Western y Chessie System , se trasladó a Grand Haven en 1981. [3]
En 1982, la Sociedad Histórica del Ferrocarril de West Michigan adquirió el vagón de acero PM n.° 72222 y lo restauró cosméticamente y se unió a la locomotora en exhibición estática. [3] Teniendo en cuenta la cantidad de años que ha estado expuesto a los elementos, sería un proyecto costoso y que llevaría mucho tiempo restaurarlo para que funcione. Sin embargo, recibió una restauración cosmética completa en 1989. Ese mismo año, también se compró el furgón de cola PM n.° 986 y se uniría a la locomotora en exhibición estática. [4]
La locomotora fue agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos el 7 de diciembre de 2000. [3]
El 28 de febrero de 2020, el motor y el resto de la exhibición fueron vandalizados, la locomotora fue pintada con aerosol varias veces y la puerta del furgón fue derribada a patadas. [5] [6]
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