La estación de tren de Pennington sirvió a Pennington , Leigh , Greater Manchester , Inglaterra, en el ferrocarril de Bolton y Leigh . Estaba situado dentro del condado histórico de Lancashire .
La estación abrió como Bradshaw Leach en Kenyon and Leigh Junction Railway en 1831 y pasó a llamarse Pennington en 1877. Cerró en 1954. La línea que sirve a Leigh cerró en 1969.
La estación Pennington se construyó cuando el ferrocarril Bolton y Leigh, que llegaba al canal de Leeds y Liverpool en Leigh en 1830, se amplió mediante la construcción del ferrocarril Kenyon y Leigh Junction para encontrarse con el ferrocarril Liverpool y Manchester en Kenyon en 1831 .
En 1864, la estación se convirtió en un cruce cuando la línea Tyldesley Loopline de Tyldesley y Leigh y Bedford , construida por London and North Western Railway , se unió a la línea Kenyon y Leigh justo al norte de la estación Bradshaw Leach. [4]
La estación pasó a llamarse Estación Pennington en 1877. [5]
London and North Western Railway construyó otra línea a través de Plank Lane hasta Platt Bridge y Wigan NW , que se inauguró en 1885 creando un cruce de tres vías. [6] [7]
Las estaciones de la línea pasaron a formar parte de London Midland and Scottish Railway en 1923, la región London Midland de los ferrocarriles británicos tras su nacionalización en 1948, y fueron cerradas por la Comisión de Transporte Británica seis años más tarde, en 1954, cuando la línea a la estación Bolton Great Moor Street. cerrado. [8] Los servicios de pasajeros en Tyldesley Loopline no se detuvieron en Pennington, pero todas las estaciones y la línea se cerraron después del Beeching Axe el 5 de mayo de 1969. [7] [9]
La línea de la vía del ferrocarril Bolton and Leigh se utilizó como ruta de la circunvalación de Leigh A579. [10]
Al abrirse, la línea era de vía única y los edificios de la estación, una oficina de reservas y una sala de espera, estaban en el lado este. La línea entre Pennington y Kenyon Junction se duplicó para la apertura de la línea LNWR desde Tyldesley en 1864 y se construyó una segunda plataforma con un refugio de madera en la nueva línea hacia el oeste. [7]