La pendiente de agua de Montech es un tipo de canal plano inclinado construido en el canal de Garona , en la comuna de Montech , Tarn y Garona , suroeste de Francia . Está gestionado por la empresa pública Voies navigables de France y pasa por alto una serie de cinco esclusas . La pendiente se utiliza para embarcaciones más grandes de hasta 40 metros de eslora, mientras que las embarcaciones más pequeñas siguen utilizando las esclusas.
La pista ha estado fuera de servicio desde una falla del motor en 2009 y estaba programada para reabrirse en el verano de 2020, pero en 2023 todavía no funcionaba.
El principio de la pendiente de agua se basa en un canal inclinado hacia arriba o hacia abajo por el que se mueve una cuña de agua retenida por una compuerta (casi) estanca. Esta técnica fue inventada en el siglo XIX por el ingeniero alemán Julius Greve y descrita por el ingeniero francés Jean Aubert [1] en 1961. [2] [3] La pista de agua de Montech fue inaugurada en julio de 1974.
Un canal de hormigón con pendiente uniforme está equipado con una compuerta en la parte superior, alrededor de la cual se deja fluir un hilo continuo de agua para compensar cualquier fuga. La puerta inferior, que se puede levantar, está montada sobre un yugo entre dos antiguas locomotoras de ferrocarril que circulan sobre vías de hormigón a ambos lados del canal.
Para permitir que un barco ascienda, se levanta la puerta inferior, el barco entra en el canal y luego se baja la puerta detrás de él, dejándolo flotando en una cuña de agua aislada. Las locomotoras suben la pendiente empujando la cuña de agua delante de la puerta inferior. Cuando el nivel del agua en la cuña coincide con el del canal superior, se abre la compuerta superior y se permite que el barco flote libremente. Para descender el proceso se invierte.
En virtud de su potencia e ingenio, la barrera móvil de la pendiente es la clave del sistema. Consta de:
Cada locomotora diésel eléctrica tiene una potencia de 750 kilovatios (1.000 CV) distribuida para accionar motores en cada uno de los cuatro ejes, cada uno con dos grandes neumáticos.
Las tres caras de contacto de la compuerta con el canal están provistas de juntas para mantener la cuña de agua en su sitio. La puerta se eleva o baja mediante un ariete hidráulico.
El amortiguador es un marco metálico articulado nivelado hidráulicamente. Permite conectar las embarcaciones a la puerta durante las subidas y bajadas. Un sistema electrónico mantiene el movimiento suave y fluido. Finalmente, los frenos triples frenan el sistema sin tirones.
La pendiente de agua de Montech apareció en un episodio de la serie de televisión de la BBC de 2005, La Odisea Francesa de Rick Stein .
Se muestra como un segmento de "Misterios de los abandonados" (2018) T2:E7 - Amazon Ghost Town Science Channel
También apareció en un episodio de "Abandoned Engineering" en el canal Yesterday del Reino Unido (Serie 2, episodio 6).
Canal Jean-Aubert.
Canal Jean Aubert.
43°58′13″N 1°13′39″E / 43.97028°N 1.22750°E / 43.97028; 1.22750
