Pellandini Cars fue un fabricante de coches en kit de principios de la década de 1970 que tenía su sede en el sur de Australia .
El inglés Peter Pellandine fundó Pellandini Cars Ltd en 1970 en Cherry Gardens , Australia del Sur. Primero produjo un cupé con curvas y alas de gaviota que usaba un tren motriz BMC Mini montado en el medio con una capacidad de 1100 o 1275 cc. Las llantas de aleación eran de 10 pulgadas en la parte delantera y de 12 pulgadas en la parte trasera. La carrocería estaba hecha de GRP con un chasis GRP integral . Los puntos de suspensión se montaron individualmente directamente en el chasis GRP, al igual que los soportes del motor. Los asientos eran parte del chasis y no ajustables: en su lugar, los pedales se movían. Incluso la cremallera de dirección estaba atornillada al mamparo GRP. El automóvil pesaba 480 kg y hacía de 0 a 100 km en 5 segundos. Tenía una sección frontal de una sola pieza que se abisagraba en la parte delantera y ocultaba el radiador y la rueda de repuesto.
Pellandine también ofreció una versión roadster en 1974, pero no fue tan popular. En total, se vendieron siete coupés. La mayoría de estos coches todavía se conservan, algunos de ellos reconstruidos después de sufrir accidentes en carreras de autos.
Pellandine también se embarcó en un proyecto para construir un automóvil de vapor práctico con un contrato del gobierno de Australia del Sur. Utilizaba un motor de dos cilindros de doble efecto de 40 caballos de fuerza montado en la parte trasera de un biplaza, con el condensador montado en la plataforma trasera como un alerón de carreras. Este automóvil de vapor se encuentra ahora en el Museo Nacional del Motor en Birdwood, Australia del Sur.
Pellandini Cars cerró en 1978 antes de que Pellandine regresara a Inglaterra, donde produjo dos modelos más, ambos con un chasis monocasco de fibra de vidrio y motores montados en el centro.
