50°43′37″N 01°03′14″O / 50.72694°N 1.05389°W / 50.72694; -1.05389
El sexto HMS Hazard fue una cañonera torpedera clase Dryad de la Royal Navy . Fue botado en 1894 y convertido en el primer buque depósito de submarinos del mundo en 1901. Chocó con el submarino A3 el 2 de febrero de 1912, matando a 14 hombres, y ella misma se hundió en colisión con el SS Western Australia el 28 de enero de 1918.
Ordenada en virtud de la Ley de Defensa Naval de 1889 , que estableció el "Estándar de dos potencias" , la clase fue contemporánea de los primeros destructores de torpederos . Con una eslora total de 262 pies 6 pulgadas (80,01 m), [1] una manga de 30 pies 6 pulgadas (9,30 m) [1] y un desplazamiento de 1.070 toneladas, [1] estas cañoneras torpederas no eran barcos pequeños según el estándar de la época; eran más grandes que la mayoría de los destructores de la Primera Guerra Mundial. Hazard fue motorizado por Fairfield con dos juegos de máquinas de vapor verticales de triple expansión , dos calderas tipo locomotora y tornillos gemelos. Este diseño producía 3500 caballos de fuerza indicados (2600 kW), [1] dándole una velocidad de 18,2 nudos (33,7 km/h; 20,9 mph). [1] Llevaba entre 100 y 160 toneladas de carbón y estaba tripulada por 120 marineros y oficiales. [1]
El armamento cuando se construyó comprendía dos cañones QF de 4,7 pulgadas (12 cm) , cuatro cañones de 6 libras y una sola ametralladora Nordenfelt de 5 cañones. Su arma principal eran cinco tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) , [Nota 1] con dos recargas. [1] Tras la conversión a dragaminas en 1914, se retiraron dos de los cinco torpedos. [1]
El 26 de junio de 1897, Hazard estuvo presente en la Fleet Review en Spithead en celebración del Jubileo de Diamante de la Reina Victoria . [2]
Hazard fue desplegado en Creta en 1897 y 1898 para operar como parte del Escuadrón Internacional , una fuerza multinacional formada por barcos de la Armada Austro-Húngara , la Armada Francesa , la Armada Imperial Alemana , la Armada Real Italiana ( Regia Marina ), la Armada Imperial Rusa , y la Marina Real que intervino en el levantamiento cristiano griego de febrero de 1897 a diciembre de 1898 contra el dominio del Imperio Otomano en la isla. Los almirantes superiores del escuadrón formaron un "Consejo de Almirantes" internacional para gobernar Creta durante la intervención, y a principios de septiembre de 1898 ordenaron que la aduana de Candia (ahora Heraklion ) fuera entregada a los británicos para iniciar un sistema de derechos de exportación para financiar la administración de la isla. El 6 de septiembre de 1898, una turba cretense turca bien armada atacó a la pequeña fuerza de soldados y marineros británicos en la aduana y en el campamento y hospital británico al oeste, en el otro extremo de la ciudad. La turba también masacró a cientos de residentes cristianos cretenses de la ciudad. Hazard , el único barco del Escuadrón Internacional en la escena, envió refuerzos a tierra y abrió fuego contra la ciudad con sus cañones de 4,7 pulgadas (119 mm) cuando las tropas del ejército otomano encargadas de mantener el orden hicieron poco para ayudar a los civiles cristianos británicos o cretenses o para restablecer el orden. [3] [4] [5] [6] Hazard perdió cuatro marineros muertos y varios heridos; El teniente Lewes, comandante del Hazard , fue ascendido a comandante como resultado de la acción, y el cirujano William Job Maillard recibió la Cruz Victoria . Se erigió un monumento a los marineros asesinados en Upper Barracca en Malta . [7]
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En 1901 [1], el Hazard se convirtió en el primer barco depósito de submarinos del mundo , [8] el único barco de su clase en ser convertido de esta manera. Fue comisionada el 20 de agosto de 1901 con una dotación de 94 oficiales y hombres, [9] su primer capitán en el nuevo rol fue el Capitán Reginald Bacon , quien ocupó el cargo de "Capitán inspector de barcos submarinos". La enviaron a Barrow-in-Furness para asumir su nueva tarea. En el verano de 1902, Hazard dirigió un grupo formado por los submarinos HM nº 2 y nº 3 y el barco torpedero nº 42 hasta Portsmouth, donde, junto con los submarinos nº 1 , nº 4 y nº 5 , formaron el Primera Flotilla de Submarinos. [8] Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [10] El comandante Edgar Lees asumió el mando el 1 de enero de 1903. [11]
El 2 de febrero de 1912, Hazard , bajo el mando del teniente Charles JC Little, chocó con el submarino sumergido A3 . El submarino estaba en proceso de salir a la superficie durante los ejercicios cuando fue golpeado; [8] el submarino siniestrado se hundió con la pérdida de los 14 miembros del personal a bordo. [7]
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En agosto de 1914, Hazard servía como depósito de la Cuarta Flotilla de Submarinos. [2]
El 28 de enero de 1918, Hazard fue partido en dos por el barco hospital [2] SS Western Australia en medio de una espesa niebla en el este de Solent, aproximadamente a media milla (0,80 km) al este de la boya Warner, y se hundió con la pérdida de cuatro tripulantes. [12] [1] [2] [7] Los restos del naufragio se encuentran boca abajo en dos partes en 30 m (98 pies) de agua; Faltan varias piezas que han sido rescatadas. [13] La ubicación del naufragio en un canal de navegación muy transitado, junto con la mala visibilidad, lo convierte en un objetivo impopular para los buceadores. [13]
