Durante la Primera Guerra Mundial , los británicos modificaron dieciséis camiones estadounidenses Peerless para que sirvieran como vehículos blindados . Se trataba de diseños relativamente primitivos con la espalda abierta, armados con una pistola Pom-pom y una ametralladora, y fueron entregados al ejército británico en 1915. También fueron utilizados por el ejército imperial ruso como cañones antiaéreos autopropulsados.
Después de la guerra, se necesitaba un nuevo diseño para reemplazar los vehículos blindados que se habían desgastado. Como resultado, en 1919 se desarrolló el diseño del Peerless Armored Car. Se basó en el chasis del camión Peerless de tres toneladas, con una carrocería blindada construida por la Austin Motor Company .
El camión Peerless era un vehículo relativamente lento y pesado, pero se consideraba resistente, con neumáticos de goma maciza y tracción trasera por cadena. El blindaje del vehículo producido por la empresa Austin se basó en un diseño anterior creado para el ejército ruso , que había sido utilizado en cantidades muy limitadas al final de la guerra en Francia. Sin embargo, el diseño original del Austin era más corto que el Peerless y la combinación resultante era incómoda y difícil de conducir en espacios reducidos. Para reducir el problema, se instaló un conjunto duplicado de controles de conducción en la parte trasera del vehículo.
La variante más común era un diseño de torreta doble equipada con dos ametralladoras. Sin embargo, se desarrollaron otras variantes, incluido un vehículo armado con un cañón de 3 pulgadas (76 mm) y una variante antiaérea armada con un cañón AA de 13 libras y 6 cwt .
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El pobre rendimiento todoterreno obstaculizó el vehículo, pero aun así tuvo un servicio considerable, especialmente en Irlanda . Algunos todavía estaban en servicio con los británicos al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Siete estuvieron en servicio con el Ejército Nacional Irlandés durante la Guerra Civil Irlandesa y fueron utilizados por las Fuerzas de Defensa de Irlanda hasta 1932. El tipo no era popular en el servicio irlandés. Uno fue llevado a la ciudad de Cork a bordo del SS Arvonian como parte de la fuerza de desembarco marítimo, pero tardó mucho en descargarse. El coche era fiable, pero lento, pesado, inestable e inadecuado para carreteras en mal estado, lo que significaba que su uso por parte del ejército irlandés se limitó casi exclusivamente a las zonas urbanas. En 1935, se montaron cuatro cascos blindados Irish Peerless en un chasis Leyland Terrier 6x4 modificado. Un año más tarde, sus torretas gemelas fueron reemplazadas por una única torreta de tanque Landsverk L60 . Este nuevo vehículo se conoció como Leyland Armored Car y permaneció en servicio en Irlanda hasta principios de los años 1980. Las 14 antiguas torretas Irish Peerless con sus ametralladoras Hotchkiss se instalaron en 1940 en 14 vehículos fabricados en Irlanda y se denominaron Vehículo Blindado Ford Mk V. [1]