El acorazado danés Peder Skram fue originalmente botado como una fragata de vapor de madera para la Marina Real Danesa , pero fue reconvertido en una fragata blindada durante su construcción a principios de la década de 1860. Tuvo una carrera sin incidentes antes de ser eliminado de la Lista de la Marina el 7 de diciembre de 1885. El barco fue reconvertido en un buque de alojamiento ese año y fue desguazado en 1897.
El Peder Skram medía 69,0 m de largo entre perpendiculares , tenía una manga de 15,1 m y un calado de 6,6 m. El barco desplazaba 3373 toneladas largas (3427 t). Tenía un solo motor de vapor que impulsaba su hélice utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas que se agotaban a través de una única chimenea . El motor, construido por Baumgarten & Burmeister , producía un total de 1680 caballos de fuerza indicados (1250 kW) que le daban al barco una velocidad de 11,7 nudos (21,7 km/h; 13,5 mph). El barco tenía un alcance de 1500 millas náuticas (2800 km; 1700 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Para viajes de larga distancia, el Peder Skram estaba equipado con tres mástiles y aparejos de barco . Su tripulación estaba formada por entre 450 [1] y 530 oficiales y tripulantes. [2]
El barco estaba armado con seis cañones de avancarga de 8 pulgadas (203 mm) y doce cañones de 24 o 26 libras con cañón estriado. Más tarde fue rearmado con ocho cañones RML de 8 pulgadas y ocho de 6 pulgadas (152 mm). [1] [2] [3] El Peder Skram tenía un cinturón de blindaje de línea de flotación de hierro forjado de 4,5 pulgadas (110 mm) de espesor. Su batería estaba protegida por placas de blindaje de 5 pulgadas (127 mm). [1]
El Peder Skram fue construido por el astillero real de Copenhague . Fue botado como fragata de vapor de madera el 19 de mayo de 1859 y se convirtió en fragata acorazada en 1862 mientras aún estaba en construcción. Fue botado el 18 de octubre de 1864 y puesto en servicio el 15 de agosto de 1866. [3] El barco fue reacondicionado entre 1876 y 1878 y dado de baja el 7 de diciembre de 1885. El Peder Skram fue desguazado y convertido en un buque de alojamiento hasta que fue desguazado en 1897. [4]