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Paul Rapsey Hodge

Pintura al óleo, retrato de Paul Rapsey Hodge,
Paul Rapsey Hodge, hacia 1855

Paul Rapsey Hodge (15 de julio de 1808 – 21 de octubre de 1871) fue un inventor e ingeniero mecánico anglo-estadounidense . Inventó mejoras tecnológicas utilizadas por las compañías ferroviarias. También inventó un dispositivo que molía trigo y otros granos para convertirlos en harina que luego podían usar los panaderos, así como una máquina que convertía la pulpa vegetal en papel que podían usar los impresores. Sus innovaciones fueron útiles para muchas industrias. Fue autor de manuales técnicos tanto en Estados Unidos como en Inglaterra.

Biografía

Hodge nació el 15 de julio de 1808 en St. Austell , Cornualles , en el suroeste de Inglaterra . Emigró a los Estados Unidos alrededor de 1836 y trabajó inicialmente como dibujante para el constructor de locomotoras Thomas Rogers en Paterson, Nueva Jersey . [1]

Boceto del primer motor de bomberos a vapor de los Estados Unidos construido por Hodge
El motor de bomberos a vapor de la ciudad de Nueva York diseñado por Hodge en 1840

Bajo el patrocinio de una compañía de seguros, [2] en 1840-1841, Hodge diseñó y construyó el primer camión de bomberos a vapor en los Estados Unidos. [A] [1] [4] [5] [6] [7] También fue el primer camión de bomberos autopropulsado; el motor usaba un embrague de garras en el eje trasero para el movimiento, la navegación y la dirección. [6] Podía lanzar un chorro de agua de 290 toneladas por hora (aproximadamente 20 galones estadounidenses (76 L) por segundo) a 166 pies 0 pulgadas (50,60 m) de altura. [3] [7] Los cilindros horizontales se alineaban con los cilindros de la bomba y funcionaban con un par de ruedas motrices. En el eje delantero, delante de la caja de humo, había un recipiente de aire que activaba una campana. En 1896 se informó que el camión de bomberos pesaba alrededor de siete u ocho toneladas y medía 13 pies 5 pulgadas (3,98 m) de largo. Las grandes ruedas traseras del camión de bomberos se levantaban del suelo mediante un tornillo elevador incorporado cuando se bombeaba agua para su uso en un incendio, con lo que servían como volantes para el motor mientras bombeaba. [6]

El camión de bomberos de Hodge no era muy popular entre los bomberos de la Pearl Hose Company #28 en la ciudad de Nueva York porque su peso lo hacía difícil de manejar para moverlo por las calles. [5] [6] Finalmente, se vendió a otro departamento de bomberos y se utilizó como un motor de bombeo independiente que no era autopropulsado. [1] Este fue el único camión de bomberos construido por Hodge. Nadie hizo ningún progreso en esa dirección en la década siguiente. [7] En 1847, Hodge regresó a Inglaterra y se convirtió en un eminente ingeniero allí. Su dirección comercial en ese momento era 140 Strand en Londres. Una de sus actividades comerciales era la de escritor de manuales técnicos para máquinas de vapor. [1]

Patentes

Hodge patentó unas 16 invenciones, entre ellas mejoras en los ferrocarriles, como una caja de eje autolubricante para vagones de ferrocarril y un dispositivo de cambio de vía asistido por resorte de goma . [ 8] En 1856, inventó un dispositivo para moler trigo y otros granos farináceos y para el tratamiento de la harina obtenida. [9] En 1859, inventó una maquinaria para fabricar papel que convertía la pulpa vegetal en material de papel. [10] En 1861, patentó una prensa hidráulica para prensar heno, paja, lúpulo, cáñamo, lino, algodón y lana animal para fabricar aceites vegetales y animales. [11] Fabricó un separador de lúpulo para cervecerías . [12] Inventó maquinaria para procesar telas afieltradas , maquinaria para producir vajillas y mejoras en la tecnología de maquinaria para la fundición de vidrio , metal y porcelana . También realizó mejoras en la maquinaria que fabricaba pigmentos para tinta , iluminación a gas y telas impermeabilizantes . [1]

Obras

Vida personal

Hodge fue miembro de la Institución de Ingenieros Civiles y de la Institución de Ingenieros Mecánicos . [1] Fue miembro de la Sociedad de Beneficencia de Señalistas y Guardagujas Ferroviarios. [19] Hodge murió el 21 de octubre de 1871 y está enterrado en el patio de la Iglesia de St Giles en Camberwell, en el sur de Londres . [1]

Referencias

Notas

  1. ^ Una década antes de esta máquina de bomberos a vapor, en Inglaterra la compañía Braithwaite y Ericsson había construido un camión de bomberos que pesaba dos toneladas y arrojaba 40 toneladas de agua por hora a una altura de 27,43 m (90 pies 0 pulgadas). [3]
  2. ^ Mientras trabajaba para la Compañía Rogers en el Sandusky , sus dibujos estaban tan mal ejecutados que la caja de fuego no encajaba en el armazón de la caldera . Como resultado, fue despedido por incompetencia. [16]

Citas

  1. ^ abcdefg Guía de Grace para la historia industrial británica. "Paul Rapsey Hodge". Quién es quién en ingeniería . Grace's Guide Ltd. Consultado el 19 de marzo de 2017 .
  2. ^ "El desarrollo de las industrias estadounidenses desde Colón: lucha contra incendios I", Popular Science Monthly , vol. 47 (agosto de 1895), pág. 490, 1895. La primera máquina contra incendios a vapor jamás construida o utilizada en los Estados Unidos fue la fabricada por el Sr. Paul R. Hodge para la Matteawan Insurance Company, de Nueva York.
  3. ^ ab "Primera máquina de vapor utilizada en los Estados Unidos". Deseret Evening News . Salt Lake City, Utah. 19 de julio de 1902 – vía newspapers.com Icono de acceso abierto.
  4. ^ Lyons 1976, pág. 71.
  5. ^Ab Kane 1997, pág. 273.
  6. ^ abcd King 2001, págs. 4-5.
  7. ^ abc "Apagando fuegos". Santa Cruz Sentinel . Santa Cruz, California. 14 de julio de 1903 – vía newspapers.com Icono de acceso abierto.
  8. ^ Hodge, Paul Raysey. "Sobre una nueva caja de grasa autolubricante para locomotoras y vagones de ferrocarril, y un punto de cruce de resorte con actuación automática". Actas de la Sociedad de Ingenieros Mecánicos . págs. 213–216 . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
  9. ^ "Nuevas invenciones". The Morning Chronicle . Londres, Inglaterra. 20 de septiembre de 1856 – vía newspapers.com Icono de acceso abierto.
  10. ^ "Patentes inglesas". The Bradford Observer . Bradford, West Yorkshire, Inglaterra. 24 de mayo de 1860 – vía newspapers.com Icono de acceso abierto.
  11. ^ "Lista de patentes". Periódico semanal de Lloyd's . Londres, Inglaterra. 31 de marzo de 1861 – vía newspapers.com Icono de acceso abierto.
  12. ^ "Señores Handyside y compañía". The Derby Mercury . Derby, Derbyshire, Inglaterra. 16 de abril de 1862 – vía newspapers.com Icono de acceso abierto.
  13. ^ Hodge 1840.
  14. ^Ab White 1979, pág. 280.
  15. ^ Blanco 1979, pág. 491.
  16. ^ Blanco 1979, pág. 281.
  17. ^ Hodge 1849.
  18. ^ "Trabajo valioso". The Courier-Journal . Louisville, Kentucky. 13 de septiembre de 1851 – vía newspapers.com Icono de acceso abierto.
  19. ^ "Señalistas y guardagujas ferroviarios". Sheffield y Rotherham . Sheffield, Inglaterra. 5 de abril de 1867 – vía newspapers.com Icono de acceso abierto.

Bibliografía