SMS V25 [a] [b] fue un torpedero clase V25 de la Armada Imperial Alemana que sirvió durante la Primera Guerra Mundial . El barco fue construido por AG Vulcan en Stettin en Prusia (ahora Szczecin en Polonia) y se completó en junio de 1914. El barco fue hundido por una mina británica el 13 de febrero de 1915.
En 1913, la Armada Imperial Alemana realizó pedidos de 12 torpederos de alta mar, seis de cada uno de ellos a AG Vulcan ( V25 – V30 ) y Schichau-Werke ( S31 – S36 ). Si bien los diseños construidos por cada astillero eran muy similares, diferían entre sí en detalles y eran significativamente más grandes y más capaces que los pequeños torpederos construidos para la Armada alemana en los últimos dos años. [2]
El V25 fue botado desde el astillero Stettin de AG Vulcan el 29 de enero de 1914 y puesto en servicio el 27 de junio de 1914. [3]
El V25 tenía 78,5 metros (257 pies 7 pulgadas) de largo total y 77,8 metros (255 pies 3 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 8,33 metros (27 pies 4 pulgadas) y un calado de 3,63 metros (11 pies 11 pulgadas). El desplazamiento fue de 812 toneladas (799 toneladas largas) de carga normal y 975 toneladas (960 toneladas largas) de carga profunda. [4] Tres calderas acuotubulares alimentadas con petróleo alimentaban vapor a 2 juegos de turbinas de vapor AEG-Vulcan con una potencia de 23.500 caballos de fuerza métricos (23.200 shp; 17.300 kW), dando una velocidad de 33,5 nudos (62,0 km/h; 38,6 mph) . Se transportaron 225 toneladas (221 toneladas largas) de fueloil, lo que da un alcance de 1.080 millas náuticas (2.000 km; 1.240 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [2]
El armamento consistía en tres cañones navales SK L/45 de 8,8 cm en montajes individuales, junto con seis tubos de torpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con dos tubos individuales fijos en proa y 2 montajes gemelos en popa. Se podrían transportar hasta 24 minas . [2] [4] El barco tenía una dotación de 83 oficiales y hombres. [2]
El V25 recién terminado fue uno de los pocos torpederos alemanes modernos en el Báltico apto para operaciones ofensivas al estallar la Primera Guerra Mundial y fue desplegado como parte de la división de defensa costera del Báltico. [5] El 7 de septiembre, el V25 participó en una incursión en el Golfo de Botnia con el crucero Augsburg que resultó en el hundimiento de un vapor ruso frente a Raumo . [6] En octubre de 1914, el V25 formaba parte de la 17.ª Media flotilla de la Flota de Alta Mar. [7]
El 14 de enero de 1915, los cruceros Estrasburgo y Stralsund , escoltados por la novena flotilla de torpederos, incluido el V25 , se dispusieron a colocar un campo minado frente al Humber . El tiempo era extremadamente malo, con los torpederos luchando en el mar embravecido, y después de que el V25 chocó con el barco hermano V26 causando daños menores, los destructores dieron media vuelta, dejando a los dos cruceros continuar sin escolta. El campo minado se cobró la vida de un pesquero británico, el Windsor , el 22 de enero. [8]
El 12 de febrero, cinco torpederos de la 9ª Flotilla fueron desplegados para controlar las operaciones de barrido de minas cerca del Banco Amrum en el Mar del Norte . Cuando el V25 no regresó de esta operación, una búsqueda encontró restos al norte de Helgoland . En ese momento se creía que había sido hundido por un submarino británico, aunque en realidad no había ningún submarino británico en las cercanías, y el V25 probablemente había sido hundido por una mina británica. Los 79 miembros de su tripulación se perdieron, [2] [3] [9] incluido el Korvettenkapitän Paul Jacobi , oficial al mando de la 17.ª Media flotilla, que dio nombre al destructor Paul Jacobi en la década de 1930. [10]