El ARA Patagonia fue un crucero acorazado que sirvió en la Armada Argentina entre 1886 y 1927.
El Patagonia era un crucero acorazado con velas de vapor, casco de acero y tablones de madera, y torre de mando blindada . Estaba propulsado por dos motores horizontales compuestos y dos mástiles con velas de ladrillo.
Estaba equipado con dos proyectores , dos pequeños barcos de vapor y cinco embarcaciones más pequeñas con remos.
Tal como estaba diseñado, su batería principal estaba formada por un cañón Armstrong de 250 mm en la proa y un cañón Armstrong de 150 mm en la popa y en cada costado; con montajes Vavasseur protegidos con escudos blindados. La batería secundaria tenía cuatro cañones Armstrong de 87,5 mm y dos de 65,2 mm. También montaba ocho ametralladoras Nordenfelt y seis ametralladoras Gardner .
En 1899 se retiraron el cañón de 250 mm y dos cañones de 150 mm y se redistribuyó el resto de la artillería.
El Patagonia fue ordenado en 1885 al astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste por un costo de £ 100.000; esta transacción fue ampliamente criticada en Argentina ya que la armada austrohúngara estaba comprando barcos en Inglaterra en lugar de hacerlo localmente.
El buque fue botado en 1886 y su construcción finalizó ese mismo año. Tras finalizar las pruebas, partió de Trieste el 20 de enero de 1887, llegando a Buenos Aires el 28 de febrero del mismo año.
En enero y febrero de 1902 participó en los ejercicios navales como parte de la 3ª División; simuló un bloqueo al Río de la Plata en el que resultó exitoso.
Hacia 1918 se le retira todo el armamento y se le modifica la función como buque de transporte bajo el mismo nombre, completando dos viajes entre Buenos Aires y Ushuaia hasta ser dado de baja en 1925.