El primer Passaic fue un monitor costero de una sola torreta comprado por la Marina de los Estados Unidos para prestar servicio durante la Guerra Civil estadounidense .
El Passaic , el primero de una clase de diez buques de guerra acorazados de 1335 toneladas, fue construido por Continental Iron Works , Greenpoint, Brooklyn , Nueva York , bajo subcontrato de John Ericsson . [1] El motor fue construido por Delemater Iron Works y tenía una hélice de hierro fundido de 12 pies (4 m) de diámetro. [2] Fue botado el 30 de agosto de 1862; y comisionado el 25 de noviembre de 1862, al mando del capitán Percival Drayton .
Dos días después, el nuevo monitor partió de Nueva York y se unió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte en Hampton Roads el 29 de noviembre, pero fue enviado inmediatamente al Astillero Naval de Washington para reparaciones. Allí, el presidente Abraham Lincoln visitó el barco con miembros de su gabinete el 6 de diciembre. Después de regresar a Hampton Roads el 26 de diciembre, Passaic , remolcado por el USS State of Georgia , se puso en marcha tres días después con el USS Monitor , remolcado por el USS Rhode Island , rumbo a Beaufort, Carolina del Norte . Al encontrarse con mal tiempo frente al cabo Hatteras, Carolina del Norte , hizo aguas gravemente y se vio obligado a hacer funcionar sus bombas y arrojar todos los perdigones por la borda para mantenerse a flote, pero llegó a Beaufort el día de Año Nuevo de 1863. El Monitor se hundió durante la tormenta.
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El 21 de enero, fondeó frente a Port Royal (Carolina del Sur) y se dirigió a Wassaw Sound . El 23 de febrero, con el USS Marblehead , el Passaic capturó la goleta Glide, cargada con algodón. Con sus monitores gemelos, el Passaic atacó Fort McAllister para probar sus capacidades de combate en acción. El 7 de abril, participó en el ataque del contralmirante Samuel F. Du Pont a Charleston (Carolina del Sur) . Gravemente dañado durante el enfrentamiento, regresó a Nueva York y fue dado de baja para reparaciones el 12 de mayo.
El Passaic , que fue puesto nuevamente en servicio el 19 de julio, llegó a la isla Morris en el puerto de Charleston el 25 de julio y participó en todas las operaciones contra ese lugar. El contralmirante John A. Dahlgren lo utilizó como su buque insignia durante el ataque a Fort Moultrie y ayudó a rescatar al USS Lehigh cuando ese monitor encalló bajo el fuego de Fort Moultrie.
El 16 de junio de 1865, el Passaic fue dado de baja en el Astillero Naval de Filadelfia y permaneció allí desde 1866 hasta 1874. Reparado durante el año siguiente, volvió a ser puesto en servicio en Hampton Roads el 24 de noviembre de 1876. De 1878 a 1882 sirvió como buque receptor en Washington, DC. De 1883 a 1892 estuvo destinado en la Academia Naval , Annapolis, Maryland , y de 1893 a 1894 en el Astillero Naval , Boston, Massachusetts . Durante 1895 y 1896 fue cedido a la Milicia Naval de Massachusetts y durante los dos años siguientes a la Milicia Naval de Georgia en Brunswick, Georgia .
El 16 de mayo de 1898, el Passaic fue puesto nuevamente en servicio, asignado a la Fuerza Auxiliar Naval y enviado a Cayo Hueso y Pensacola, Florida .
Fue dada de baja en el Astillero Naval de Pensacola el 11 de septiembre de 1898 y vendida a Frank Samuels el 10 de octubre de 1899.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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