El Mont Cenis ( pronunciación francesa: [mɔ̃ s(ə)ni] ; italiano : Moncenisio , pronunciado [montʃeˈnizjo] ) es un macizo en Saboya ( Francia ) (con una elevación de 3612 m (11 850 pies) en Pointe de Ronce y un paso a una elevación de 2085 m (6841 pies)), que forma el límite entre los Alpes Cotianos y los Alpes Grayos .
El término "Mont Cenis" podría derivar de mont des cendres ("montaña de cenizas"). Según la tradición, tras un incendio forestal, se acumuló una gran cantidad de cenizas en el suelo, de ahí el nombre. El camino de cenizas fue descubierto durante las obras de construcción de la ruta. [1]
El paso conecta Val-Cenis en Francia al noroeste con Susa en Italia al sureste. Desde allí, se sigue el valle de Dora Riparia hasta Turín (103,8 km / 64,5 mi desde Modane). La carretera para carruajes sube el valle de Arc durante 25,7 km / 16 mi desde Modane hasta Lanslebourg , desde donde hay 12,9 km / 8 mi hasta el hospicio, un poco más allá de la cima del paso. El descenso se realiza a través del valle de Cenis hasta Susa (49,9 km / 37 mi desde Modane), donde la carretera se une al ferrocarril.
Al suroeste del Mont Cenis se encuentra el Pequeño Mont Cenis (2184,2 m / 7166 pies), que conduce desde la meseta de la cumbre (en Italia) del paso principal al valle de Etache en la vertiente francesa y luego a Bramans en el valle de Arc.
El paso discurre paralelo al túnel ferroviario de Fréjus . Este (punto más alto, 1295 m/4249 ft) se encuentra en realidad a 27,4 km (17 millas) al suroeste del paso, por debajo del Col du Fréjus . Desde Chambéry , la línea sube por el valle de Isère , pero pronto pasa por el de Arc o Maurienne pasando por Saint-Jean-de-Maurienne hasta Modane (98,2 km/61 mi desde Chambéry). El túnel tiene 13 km de longitud y conduce a Bardonecchia , un poco más abajo, en Oulx, la línea se une a la carretera del Col de Montgenèvre .
En la Edad Media, los peregrinos que pasaban por Moncenisio y el valle de Susa llegaban a Turín por una vía llamada Vía Francígena , con destino final en Roma. En 1414, Nicolás III de Este, marqués de Ferrara, viajó por esta ruta al regresar de París tras haber conocido a Carlos VI , y describió el Col du Mont Cenis como un paso con «buena subida y mala bajada». [2] Este paso fue cruzado en 1689 por los valdenses, y algunos autores creen que fue el paso utilizado por Aníbal para cruzar los Alpes .
Como paso alpino, el Mont Cenis fue protagonista de varios incidentes históricos. Un ejemplo es el descenso de Constantino I a Italia, para luchar contra Majencio . Fue el escenario de una victoria militar del Ejército francés de los Alpes , liderado por el general en jefe Alex Dumas sobre las fuerzas piamontesas en abril de 1794, una victoria que permitió al Ejército francés de Italia invadir y conquistar la península itálica. [3] Fue la ruta principal para cruzar los Alpes entre Francia e Italia hasta el siglo XIX. También fue utilizado como el paso principal por el que cruzó Carlomagno con su ejército para invadir Lombardía en 773, y más tarde por Napoleón I.
El Mont Cenis fue uno de los pasos alpinos más utilizados desde la Edad Media hasta el siglo XIX. El paso formó parte de la frontera entre los dos países desde la anexión de Saboya al Segundo Imperio Francés en 1861 hasta el Tratado de París de 1947 , pero ahora se encuentra completamente en Francia. El tratado permitió a Saboya recuperar sus límites históricos y políticos. [4] [5] Históricamente ha sido parte de la Ruta Nacional 6. [ 6]
Entre 1802 y 1805, Napoleón construyó una carretera sobre el paso para mejorar las conexiones militares. En 1810, era la carretera más transitada entre Francia e Italia, ya que Estrasburgo estaba cerrada al tráfico comercial de seda procedente de Viena , lo que llevó a que Lyon se convirtiera en un importante centro comercial. [7] El ferrocarril del paso de Mont Cenis se inauguró junto a la carretera en 1868, pero se desmanteló en 1871, con la inauguración del túnel ferroviario de Fréjus . Fue el primer ferrocarril basado en el sistema ferroviario de montaña de Fell y fue operado por maquinistas ingleses. [8] El túnel ferroviario de Fréjus adquirió el nombre alternativo, y geográficamente incorrecto, de túnel de Mont Cenis porque el tráfico que anteriormente utilizaba el paso de Mont Cenis se transfirió a él.
Cuando el Reino de Cerdeña -Piamonte cedió Saboya a Francia en 1860, el Mont Cenis se convirtió en un paso fronterizo y, en consecuencia, una parte de Saboya quedó en el lado italiano. Por lo tanto, fue fuertemente fortificada como protección contra una invasión de la ruta del Val di Susa hacia Turín. En 1874-1880, el Regio Esercito italiano construyó tres fuertes de piedra: Fort Cassa, Fort Varisello y Fort Roncia, apoyados por varias baterías y fortificaciones, como las de la cima del Mont Malamot . Dos baterías blindadas más, La Court y Paradiso, se agregaron a principios del siglo XX, mientras que el gobierno fascista construyó aquí parte de su Muralla Alpina subterránea . Todas estas fortificaciones se encuentran ahora en territorio francés después de la revisión de límites en 1947 que permitió a Saboya recuperar su territorio histórico.
El lago de Mont Cenis es una presa artificial construida en 1921 sobre la carretera y el paso fronterizo originales. Alimenta dos centrales hidroeléctricas. El lago se drena ocasionalmente para realizar tareas de mantenimiento. [9]
El paso de Mont Cenis ha sido incluido en el Tour de Francia en 5 ocasiones . Está clasificado como hors-catégorie (el que otorga el mayor número de puntos en la clasificación de King of the Mountains) desde 1999. Durante los 5 años en que el paso estuvo en el Tour, los siguientes ciclistas lo cruzaron en cabeza: [10]
En el Giro de Italia de 2013 , el paso fue incluido en la 15.ª etapa el 19 de mayo de 2013.
El clima de Mont Cenis es subártico ( clasificación climática de Köppen Dfc ). Debido a la altura de la cima de la montaña a 2030 m (6660 pies), la temperatura aquí es significativamente más baja que la de las llanuras. Incluso en los meses más cálidos de julio y agosto, la temperatura rara vez supera los 25 °C (77 °F), y a menudo cae por debajo de los -20 °C (-4 °F) en invierno severo. En todo el mundo, también hay áreas de Zoige y Litang con características climáticas similares aquí. La temperatura media anual en Mont Cenis es de 2,6 °C (36,7 °F). La precipitación media anual es de 753,6 mm (29,67 pulgadas) y mayo es el mes más lluvioso. Las temperaturas son más altas en promedio en julio, alrededor de 11,3 °C (52,3 °F), y más bajas en febrero, alrededor de -4,5 °C (23,9 °F). La temperatura más alta jamás registrada en Mont Cenis fue de 27,6 °C (81,7 °F) el 26 de junio de 2019; la temperatura más fría jamás registrada fue de -24,7 °C (-12,5 °F) el 4 de febrero de 2012.
