El paso de Khunjerab ( en chino :红其拉甫口岸; en urdu : درہ خنجراب ; en uigur : قونجىراپ ئېغىزى ) es un paso de montaña en el norte de Pakistán que se encuentra a una altitud de 4.693 metros (15.397 pies) sobre el nivel del mar. Está ubicado en el Karakórum y ocupa una posición estratégica significativa en la frontera norte de Pakistán, específicamente en los distritos de Hunza y Nagar de Gilgit-Baltistán . Además, está ubicado en la frontera suroeste de China, dentro de la región de Xinjiang .
Cerca del paso de Khunjerab, hay otro paso conocido como paso de Mutsjliga , que se encuentra a una altitud de 5.314 metros (17.434 pies) y está ubicado aproximadamente a 36°58′25″N 75°17′50″E / 36.97374, -75.2973 .
Su nombre se deriva de dos palabras del idioma local Wakhi : "Khun" significa sangre y "Jerab" significa un arroyo que viene de un manantial o cascada.
El paso de Khunjerab tiene varias distinciones, entre ellas, ser el cruce fronterizo internacional pavimentado más alto del mundo y servir como el punto más alto a lo largo de la carretera del Karakórum . La construcción de la carretera que cruza este paso se completó en 1982 y desde entonces ha reemplazado a los pasos de Mintaka y Kilik , que antes no estaban pavimentados , como la ruta principal a través de la formidable cordillera del Karakórum.
La decisión de utilizar el paso de Khunjerab para la carretera del Karakórum se tomó en 1966. China, citando el hecho de que Mintaka sería más susceptible a los ataques aéreos, recomendó en su lugar el paso de Khunjerab, más empinado. [1]
En el lado administrado por Pakistán, el paso está a 42 km (26 mi) de la estación del Parque Nacional y el puesto de control en Dih, a 75 km (47 mi) del puesto de aduanas e inmigración en Sost , a 270 km (170 mi) de Gilgit y a 870 km (540 mi) de Islamabad .
Del lado chino, el paso es el extremo suroeste de la carretera nacional 314 de China (G314) y se encuentra a 130 km (81 mi) de Tashkurgan , a 420 km (260 mi) de Kashgar y a unos 1.890 km (1.170 mi) de Ürümqi . El puerto de entrada chino se encuentra a 3,5 km (2,2 mi) a lo largo de la carretera desde el paso en el condado de Tashkurgan .
El paso largo y relativamente plano suele estar cubierto de nieve [2] durante la temporada de invierno y, como consecuencia, suele estar cerrado para vehículos pesados del 30 de noviembre al 1 de mayo y para todos los vehículos del 30 de diciembre al 1 de abril. [3]
La reconstruida carretera del Karakoram pasa por el paso de Khunjerab.
Desde el 1 de junio de 2006 existe un servicio diario de autobús que cruza la frontera entre Gilgit y Kashgar, en Xinjiang. [4]
Esta es una de las fronteras internacionales donde la circulación por la izquierda (Gilgit-Baltistán administrado por Pakistán) cambia a circulación por la derecha (China) y viceversa.
El lado paquistaní cuenta con el cajero automático más alto del mundo, administrado por el Banco Nacional de Pakistán y vinculado a China UnionPay y al conmutador doméstico 1LINK . [5]
En 2007, se contrataron consultores [6] para evaluar la construcción de un ferrocarril a través de este paso para conectar a China con el transporte en Gilgit-Baltistán administrado por Pakistán. En noviembre de 2009 se inició un estudio de viabilidad para una línea que conectara Havelian a 750 km (466 mi) de distancia en Pakistán y Kashgar a 350 km (217 mi) en Xinjiang. [7] Sin embargo, no se ha logrado ningún avance desde entonces y este proyecto tampoco forma parte del plan actual del CPEC.
Año 1966的走宽阔的明铁盖达坂的方案，而取道地势高峻的红其拉甫山口。[En 1966, cuando Zhang Xiqin, entonces subcomandante de la Región Militar de Xinjiang, presidía la construcción [De la carretera China-Pakistán, para evitar ataques aéreos enemigos, abandonó el plan defendido por Pakistán de tomar la amplia Mingtie Gaida Ban y en su lugar tomó la elevada Khunjela. Fushankou.]
Medios relacionados con el paso de Khunjerab en Wikimedia Commons
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