Haast Pass / Tioripatea es un paso de montaña en los Alpes del Sur de la Isla Sur de Nueva Zelanda. Los maoríes utilizaron el pase en la época preeuropea.
El paso toma su nombre de Julius von Haast , un explorador del siglo XIX que también sirvió como geólogo provincial para el gobierno provincial de Canterbury . Tras la aprobación de la Ley de Resolución de Reclamaciones Ngāi Tahu de 1998 , el nombre del paso se modificó oficialmente a Haast Pass/Tioripatea. [2] El paso se encuentra dentro de los límites del Parque Nacional Mount Aspiring y forma parte del límite entre las regiones de Otago y la costa oeste .
El paso de Haast es uno de los tres pasos donde una carretera cruza los Alpes del Sur, junto con el paso de Lewis y el paso de Arthur , aunque el túnel Homer pasa por debajo de la división principal. El paso de Haast se eleva a una altura de 562 metros (1844 pies) sobre el nivel del mar [1] en la zona entre los valles de los ríos Haast y Makarora . Como tal, es el paso más bajo que atraviesa los Alpes del Sur. [3]
La ruta a través de Haast Pass (ahora State Highway 6 ) pasó de ser un camino accidentado a una carretera formada que llegó al municipio de Haast en 1960, pero no se unió con el resto de la costa oeste hasta 1965.
No existen asentamientos en la carretera Haast Pass entre Haast y Makarora . La carretera discurre predominantemente por un bosque de hayas no modificado . Entre el municipio de Haast y la cima del paso, la autopista estatal 6 sigue la ruta del río Haast y proporciona acceso y puntos de observación para varias cascadas notables, incluidas (de oeste a este): Roaring Billy Falls , Thunder Creek Falls , y Cataratas Fantail .
Ngāi Tahu utilizó el paso para cruzar desde el lago Wānaka hasta la costa oeste . En el momento de la exploración europea, era conocido por su uso en 1835 por un grupo de guerra liderado por Te Pūoho-o-te-rangi ; un cruce sorpresa permitió a Te Pūoho tender una emboscada a aldeas estacionales en el valle de Makarora . [3]
Los europeos se enteraron del paso por primera vez cuando Huruhuru dibujó un mapa para el explorador Edward Shortland en 1844. El primer ascenso europeo fue desde el lado de Wānaka en marzo de 1861, cuando el explorador John Holland Baker, en busca de un nuevo territorio para las ovejas, miró hacia abajo desde la silla. hacia la Costa Oeste. [3] Charles Cameron, un buscador de oro, afirmó haber hecho el primer cruce a la costa en 1863. Sin embargo, se creía ampliamente que solo había llegado a la parte superior del río Haast/Awarua . El honor del primer cruce oficial fue reclamado por Julius Haast , geólogo provincial de Canterbury, que dirigió una expedición de cinco hombres en enero de 1863. Nombró al río Haast en su honor, "dirigido, según dijo, por su superintendente provincial", y regresó. al lago Wānaka "casi descalzos" después de seis semanas. [3]
En 1880, había un buen camino para caballos de carga a través del paso, pero el trabajo para formar un camino a través del paso no comenzó hasta 1929, cuando comenzaron los trabajos en el lago Hāwea . [4] Una nueva fase comenzó desde el este en Makarora en 1936 y continuó hasta las Puertas de Haast , pero luego se detuvo durante varios años debido a la desviación de recursos hacia la Segunda Guerra Mundial. Los trabajos adicionales en el lado occidental de las Puertas de Haast no comenzaron de nuevo hasta 1946. [5] El progreso fue lento y, en 1955, todavía quedaban 10 millas de carretera por formar en el lado occidental del desfiladero. [6]
La carretera Haast Pass entre Otago y el sur de Westland se inauguró oficialmente en noviembre de 1960, pero se anunció que sería necesario un cierre completo de la carretera en el Año Nuevo para reemplazar el puente Bailey temporal existente en Gates of Haast con una estructura permanente. [7] En septiembre de 1961, se inauguró el nuevo puente Callender-Hamilton , después de 3 meses de cierre total de la carretera. [8] Durante este período, los suministros para el municipio de Haast, normalmente entregados a través de la carretera desde Cromwell en Otago, tenían que ser transportados manualmente a través de una pasarela sobre el río desde un camión en el lado de Otago a otro camión en el lado de la costa oeste. [9]
La inauguración oficial de toda la autopista Haast se celebró el 6 de noviembre de 1965, tras la finalización del último tramo de 50 kilómetros (31 millas) entre Haast y Paringa. [10] Sin embargo, no se completó una superficie de sellado en toda la ruta hasta 1995. [11]
A principios del siglo XX, el diputado local Tom Seddon sugirió un ferrocarril desde la costa oeste a través del paso hasta Otago ; habría unido la sucursal de Ross con el ferrocarril central de Otago , que luego terminaba en Omakau . [12] Sin embargo, la línea nunca llegó a buen término; el Ferrocarril Central de Otago terminaba en Cromwell y no se construyó ningún ferrocarril al sur de Ross , sólo un tranvía ligeramente trazado para servir a los intereses madereros cerca del lago Ianthe . [13]
