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Circuito Verde Olímpico de Pekín

El Circuito Olímpico Verde de Pekín es un circuito urbano en Pekín , China , que se utilizó por primera vez el 13 de septiembre de 2014 durante el primer ePrix de Fórmula E. Recorrió los terrenos del Estadio Olímpico utilizado en los Juegos Olímpicos de Verano de 2008. La pista contaba con 20 curvas y, con 3,453 km (2,146 mi), sigue siendo la pista más larga que se utiliza actualmente en la Fórmula E. La elección de la ubicación y el diseño de la pista estuvo a cargo del diseñador Rodrigo Nunes en estrecha colaboración con la FIA , la Fórmula E, la Federación de Deportes de Automóviles y Motocicletas de la República Popular China, la administración de Olympic Green , el alcalde de Pekín , el gobierno chino y el organizador del evento China Racing . [1] [2] [3]

Comentarios del conductor

Lucas di Grassi , Audi Sport ABT : "El circuito de Pekín es una instalación increíble. Para los pilotos será un gran desafío aprender rápidamente los límites de esta pista, así como entender las mejores oportunidades de adelantamiento. Los lugares más obvios probablemente sean las curvas 1, 2, 6, 19 y 20. El circuito también requerirá mucha tracción y estabilidad en la frenada, mientras que la recuperación de energía en las zonas de frenada ayudará a estabilizar el coche. Además, será nuestra primera carrera, por lo que todos los pilotos estarán ansiosos por participar. El pit lane también es único y requiere una práctica especial para hacerlo bien, también porque los pilotos tienen que cambiar de coche en su box". [1]

Katherine Legge , Amlin Aguri : "Esta es la primera chicane, la curva 3. (...) Diría que es demasiado estrecha. Hicieron un buen primer intento, pero como suceden estas cosas, cambian y me imagino que esta será un poco demasiado estrecha". [4]

Seguimiento de cambios

Para el segundo ePrix , el trazado de la pista se modificó ligeramente. La primera chicana, que antes eran las curvas 3, 4 y 5, se ha eliminado y la segunda chicana tiene un perfil más cerrado que el año pasado. Los pilotos creen que el trazado modificado ofrece mayores posibilidades de adelantamiento. [5]

Referencias

  1. ^ ab "Guía del circuito | Pekín, China - Ronda 1 | Fórmula E de la FIA". FIA Fórmula E. Archivado desde el original el 2014-08-21 . Consultado el 2014-08-23 .
  2. ^ "Se desvela el diseño del circuito para el Gran Premio de Fórmula E de Pekín". FIA Formula E. 14 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014. Consultado el 23 de agosto de 2014 .
  3. ^ "Beijing se prepara para el lanzamiento de la Fórmula E". China Daily. 2014-05-29 . Consultado el 2014-08-23 .
  4. ^ "La curva 3 es demasiado cerrada, dice Katherine Legge - Beijing Formula ePrix". Equipo Amlin Aguri de Fórmula E. 12 de septiembre de 2014 . Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
  5. ^ "Los pilotos consideran que los cambios en la pista de Pekín han sido un éxito". fiaformulae.com. 24 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2015. Consultado el 26 de octubre de 2015 .

Enlaces externos