Skyline Parkway es un camino panorámico en Duluth, Minnesota . [1] La carretera se extiende 28 millas (45 km) desde Becks Road hasta Seven Bridges Road, [2] y se divide en West Skyline Parkway y East Skyline Parkway. Sigue la antigua costa del lago glacial Duluth . [3] El desvío es conocido por sus vistas de Duluth, Superior, Wisconsin , el río Saint Louis y el lago Superior .
Skyline Parkway sigue la costa del Glacial Lake Duluth. Hace 18.000 años, cuando la capa de hielo Laurentide comenzó a retirarse, finalmente creó la costa y el lago glacial Duluth. El lago se formó hace unos 11.000 años. Luego drenaría y revelaría la costa que sigue Skyline Parkway. [4]
Skyline Parkway se considera "la primera atracción turística de Duluth". [5] Fue concebido por William K. Rogers, el primer presidente de la junta de parques de la ciudad, [6] en 1888. Rogers era un hombre de negocios y graduado de la Facultad de Derecho de Harvard que llegó por primera vez a Duluth en 1870. Llegó a Duluth para invertir en la comunidad en ciernes. La construcción comenzó en abril de 1889 en Tenth Street y en agosto la carretera ya estaba en uso. [3] El camino comenzó a avanzar lentamente hacia el oeste, pero la construcción fue difícil debido al terreno y las rocas. La carretera carecía de nombre oficial pero era conocida localmente por varios nombres. Se utilizaron Terrace Parkway, The Boulevard, Boulevard Drive, Lake View Terrace o Bay View Terrace. En 1892, el bulevar recorría 5 millas (8,0 km) desde Chester Bowl hasta Lincoln Park .
En 1894, la junta del parque Duluth decidió nombrar oficialmente el bulevar. Votaron por unanimidad para llamarlo Rogers Boulevard en honor a William K. Rogers. También en 1894, la ciudad creó dos lagos entre los que discurría la carretera. Estos ahora se conocen como Twin Ponds. [3]
En 1904, comenzó la construcción para ampliar Rogers Boulevard más allá de Lincoln Park. [7] Esta parte de la construcción fue costosa y difícil debido a varios barrancos. A finales de 1908, la carretera se amplió hasta el cementerio de Oneota. En 1913, se extendía hasta Thompson Hill. Rogers Boulevard tenía ahora 29 km (18 millas) de longitud. [3]
En 1899, el futuro alcalde de Duluth, Samuel F. Snively, comenzó a trabajar en su propio camino panorámico. Snively se puso en contacto con muchos habitantes de Duluth como Chester Congdon y GG Hartley para ayudar a financiar la carretera. Snively Boulevard siguió a Amity Creek y pasó por la granja de Snively. [3] Después de dificultades para mantener la carretera y los puentes de madera, Snively se acercó al tablero del parque en busca de ayuda. En 1910, la junta obtuvo el control de la carretera y, con el tiempo, se agregaría al sistema de avenidas de la ciudad. Más tarde pasó a llamarse Seven Bridges Road. [3]
En 1925, el ahora alcalde Snively terminó la "Extensión del bulevar del alcalde". [7] Esta es una sección cerca de Proctor, Minnesota , que se extiende desde Thompson Hill hasta Becks Road. Esta extensión discurre a lo largo de un afloramiento conocido como Bardon's Peak , que lleva el nombre del pionero de la zona James Bardon. [8] Este pico ofrece vistas de West Duluth , Morganpark , Smithville , Riverside y Gary-New Duluth .
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Bardon's Peak Boulevard se construyó sobre Stewart Creek y el puente Stewart Creek se construyó atravesándolo. Este puente fue registrado en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1989. También a lo largo de esta sección se encuentra el Área Natural Magney-Snively. Lleva el nombre de Snively y de otro alcalde de Duluth, Clarence Magney .
El tramo entre Stewart Creek y Becks Road permanece sin pavimentar. El tramo entre Magney-Snively Park y Becks Road está cerrado durante los meses de invierno. Permanece abierto sólo para motos de nieve , bicicletas y tránsito peatonal .
En 1928, bajo Snively, el bulevar se extendió hasta el Parque Estatal Jay Cooke . Esta nueva sección se conoció como Mission Creek Boulevard. Fue ignorado en gran medida y hoy está cerrado al tráfico, pero sigue siendo un sendero.
En 1929, después de la finalización de Mission Creek Boulevard, Snively declaró terminada la avenida. Después de una competencia organizada por el Duluth News Tribune , el sistema de avenidas pasó a llamarse Skyline Parkway. Este sistema incluía Rogers Boulevard, Snively Boulevard, Bardon's Peak Boulevard y Mission Creek Boulevard.
En 2012, una inundación histórica azotó el noreste de Minnesota. Partes de West Skyline Parkway fueron arrasadas y dejaron atrapado a un vecindario durante una semana. Un área al lado del puente Stewart Creek y otra área junto a Spirit Mountain atraparon al vecindario entre ellos. [9] Cerca del puente, se reconstruyó un monumento a Samuel Snively tras la inundación.
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