El Mazda Parkway es un minibús que se basó en la plataforma Mazda Titan y fue fabricado en la fábrica de Hiroshima exclusivamente para el mercado japonés . En 1974, se instaló el Parkway con el motor rotativo 13B y además con un gasolina de 2000cc tipo "VA" y el diésel de 2500cc tipo "XA" . También ofreció un novedoso enfoque de transmisión agregado a la transmisión manual instalada, llamada subtransmisión para hacer frente a los requisitos de transporte de carga, y un acoplamiento fluido para evitar que el motor se cale, golpee y oscile . El minibús de propulsión rotativa se llamaba Parkway Rotary 26 y tenía capacidad para 26 pasajeros, aunque pesaba 2.835 kg (6.250 lb) y podía alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph). Se introdujo el 22 de julio de 1974 y el motor rotativo fue reemplazado por un motor diésel más convencional en 1977. [1] [2]
El Parkway Rotary se construyó únicamente para el mercado japonés.
Hubo dos generaciones del Parkway, de 1972 a 1982, y el tipo WVL de 1982 a 1997. Reemplazó al Mazda Light Bus que se construyó anteriormente entre 1964 y 1972. También estaba disponible como Kia Combi debido a la asociación de Mazda.
La Parkway era una de las favoritas del transporte público en el sur de Japón, como Hiroshima y Hamamatsu en la prefectura de Shizuoka, y competía con la Toyota Coaster , la Nissan Civilian , la Isuzu Journey y la Mitsubishi Fuso Rosa .
