Park Heights es un área de Baltimore , Maryland, que se encuentra aproximadamente a 5 millas al noroeste del centro de Baltimore y a dos millas del límite del condado de Baltimore . Park Heights, una comunidad de 1500 acres, comprende 12 vecindarios más pequeños que en conjunto contienen aproximadamente 30 000 residentes. Limita al sur con Druid Park Drive, al oeste con Wabash Avenue, al este con Greenspring Avenue y al norte con Northern Parkway. La Interestatal 83 está a menos de media milla al este.
Dos carreteras principales, Park Heights Avenue y Reisterstown Road , recorren Park Heights de norte a sur y son las calles principales del barrio y los principales corredores de transporte. Hay usos comerciales limitados, principalmente minoristas, dispersos a lo largo de estas carreteras; también hay algo de actividad industrial en el borde occidental del barrio. [1]
Por lo demás, Park Heights se caracteriza por sus usos residenciales, que van desde calles estables y bien cuidadas hasta manzanas enteras de casas y solares abandonados. En toda la comunidad se encuentran importantes instituciones de salud, educación y servicios sociales, así como uno de los puntos de referencia más conocidos de Baltimore y del estado de Maryland, el hipódromo de Pimlico . [2]
Los límites de Park Heights, según lo definido por el Departamento de Planificación de la Ciudad de Baltimore, están delimitados al norte y al sur por Park Circle y Northern Parkway y al este y al oeste por Greenspring y Wabash Avenues, respectivamente; e incluye los vecindarios de Arlington , Central Park Heights, Cylburn, Greenspring, Langston Hughes , Levindale, Lucille Park, el histórico Park Circle , Park Lane, Pimlico Good Neighbor, Towanda/Grantley, Woodmere. Park Heights cuenta con una de las poblaciones negras nacidas en el extranjero más grandes de Baltimore, en las áreas que rodean Belvedere Avenue , con inmigrantes de Jamaica , Trinidad , Haití y otros países del Caribe .
Park Heights sigue un patrón clásico de muchos barrios urbanos estadounidenses antiguos. Inicialmente, fue fundamental para la creciente economía de Baltimore. A principios del siglo XIX, por ejemplo, Reisterstown Road sirvió como una ruta importante para transportar trigo y maíz desde las granjas al noroeste de la ciudad hasta el puerto, desde donde se enviaba por la bahía de Chesapeake hasta las Indias Occidentales y Europa. La ciudad comenzó la anexión formal de Park Heights en 1888, pero no fue hasta 1911 que se desmantelaron las barreras de peaje de Reisterstown, una de las cuales estaba ubicada en lo que ahora es Park Circle. [2]
A principios del siglo XIX, Baltimore se convirtió en un importante puerto de entrada para los inmigrantes europeos. Muchos se asentaron en las zonas norte y oeste de la ciudad, y Park Heights sirvió como una especie de estación de paso para varias generaciones. En 1950, el barrio ya estaba habitado por los hijos de inmigrantes judíos que habían emigrado desde la zona de Reservoir Hill en Baltimore y, antes de eso, desde zonas tan lejanas como la zona de Jonestown en Baltimore. [2]
A finales del siglo XIX, cuando los tranvías se convirtieron en la principal fuente de transporte, los barrios de Park Heights surgieron en torno a un intrincado sistema de líneas de tranvía. En 1920, dos líneas principales de tranvía recorrían Park Heights Avenue y tres líneas transversales a Belvedere Avenue. Esto dictó la ubicación de los nodos comerciales y minoristas a lo largo de estas líneas, rodeados de barrios residenciales. [2]
Un importante destino al que se podía llegar en tranvía era el hipódromo de Pimlico, que se inauguró en 1870 como el recinto ferial de Pimlico y que impulsó el desarrollo de hoteles, restaurantes y otros lugares de ocio cercanos. Esos lugares ya no existen, pero Pimlico sigue existiendo. Un día al año, durante la carrera Preakness Stakes , atrae la atención nacional y multitudes de más de 100.000 personas a Park Heights. [2]
En 1945, el barrio ya estaba prácticamente construido y tenía la forma actual. Park Heights parecía un clásico "suburbio de tranvías", con animados distritos comerciales que daban servicio a hermosos bloques residenciales bordeados de árboles. [2]
En la actualidad, Park Heights es una ciudad mayoritariamente pobre y con más del 96% de población afroamericana. Este cambio de población se produjo con relativa rapidez durante la década de 1960 como resultado de diversos factores sociales, económicos, raciales y políticos a los que se enfrentaban la ciudad, el estado y la nación. Estos factores llevaron a un éxodo de blancos de Baltimore hacia los condados circundantes. Este dramático cambio se refleja ahora en la demografía modificada de los pacientes del Hospital Sinai , el mayor empleador y proveedor de atención médica primaria de la comunidad. Como uno de los doce hospitales oficialmente judíos del país, los pacientes del Sinai alguna vez fueron casi 100% blancos y judíos. Hoy, más del 50% de los pacientes del Sinai son afroamericanos. Hay una estrella de David tallada en piedra en las iglesias bautistas y pentecostales de la comunidad, que sirve como un recordatorio visible de este reciente y dramático cambio de población. [2]
En 1929, Park Heights fue el hogar de Handler Field, [ disputado – discutir ] un aeropuerto comercial pionero donde la Baltimore Airways Company prestó servicio diario entre Nueva York y Baltimore. [3]
En 2010, se produjo un hecho anómalo cuando se produjo una paliza en Upper Park Heights . Un adolescente afroamericano fue atacado por dos hombres judíos ortodoxos blancos después de que recibieran un informe de actividades sospechosas de un grupo de vigilancia vecinal judío ortodoxo. Uno de los hombres recibió condenas por encarcelamiento injusto y agresión en segundo grado, mientras que el otro fue absuelto de todos los cargos. [4]
El área de Park Heights cuenta con múltiples modos de transporte público, proporcionados por la Administración de Tránsito de Maryland .
En todas las partes de Park Heights Avenue, la ruta de autobús 54 ofrece un servicio frecuente de un solo asiento. Las rutas 58 y 97 también ofrecen servicio de autobús en pequeñas partes de Park Heights Avenue . La ruta 53 también opera cerca en la carretera paralela Reisterstown Road , y las rutas 27 , 33 , 44 , 60 y 91 operan en las calles que cruzan Park Heights Avenue.
El metro de Baltimore tiene varias estaciones a poca distancia a pie del área de Park Heights.
También hay muchos servicios de transporte disponibles para personas mayores desde varios apartamentos y organizaciones sin fines de lucro .
Durante las últimas décadas (1980-2000), el área de Lower Park Heights ha tenido altos índices de criminalidad y fue clasificada por el Departamento de Policía de Baltimore como una de las áreas con mayor criminalidad per cápita de la ciudad.
A lo largo de los años, varios funcionarios de la ciudad han intentado tomar medidas para reducir la delincuencia en la zona y mejorar la seguridad de los residentes. Estas medidas han incluido una mayor presencia policial, cámaras de vigilancia y la renovación o remodelación de estructuras abandonadas. Desde 2010, Park Heights ha sido testigo del crecimiento y la renovación urbana, y es una zona de inversión preferida por muchos desarrolladores. Además, la Patrulla Ciudadana del Noroeste organizada por la Comunidad Judía Ortodoxa ha contribuido a la seguridad de la comunidad.
En 2018, Larry Hogan prometió 52 millones de dólares durante los próximos 10 años para devolverle a Park Heights la vitalidad que tenía en la década de 1950. [5]