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Mercado público de Boston

El Boston Public Market [2] es un mercado público interior que abrió en julio de 2015 [3] en el centro de Boston , adyacente a Rose Fitzgerald Kennedy Greenway . El mercado alberga más de 28 puestos de vendedores durante todo el año y está abierto los siete días de la semana. [4] Los vendedores del mercado interior [5] son ​​seleccionados por el operador, la Asociación del Mercado Público de Boston sin fines de lucro, y deben vender alimentos y otros productos que se produzcan u originen en Nueva Inglaterra, así como una cantidad limitada de ciertos productos que no se pueden cultivar en Nueva Inglaterra. El mercado fue el primero en los Estados Unidos con un requisito de alimentos totalmente locales. [6] La asociación opera un segundo mercado de agricultores al aire libre de temporada [7] en Dewey Square , cerca del extremo sur de Greenway.

Edificio

El mercado ocupa la mayor parte de la planta baja de un edificio de uso mixto construido como parte del proyecto de la autopista y el túnel Big Dig . El edificio, en un sitio conocido como Parcela 7, [8] también incluye torres de ventilación para la autopista subterránea, una parte de la estación Haymarket de las líneas verde y naranja de MBTA , el garaje del Haymarket Center, [9] y espacio de oficinas ocupado por el Registro de Vehículos Motorizados de Massachusetts . [10] El arquitecto del edificio fue Arrowstreet. [11] [1]

Distrito del mercado

Los mercados han estado en funcionamiento en esta parte de Boston al menos desde 1743, cuando se abrió un mercado en la planta baja del nuevo Faneuil Hall . [12] Los tres edificios de Quincy Market se agregaron en 1826. Estos cuatro edificios hoy se conocen como Faneuil Hall Marketplace .

Los vendedores ambulantes han vendido frutas, verduras y otros productos en la zona [13] desde aproximadamente 1830. [14] Los vendedores ambulantes ahora operan como Haymarket , que consiste en puestos temporales en las calles Blackstone y Hanover los viernes y sábados durante todo el año, y que es administrado por la Haymarket Pushcart Association. [15] [16]

En 2009, el Proyecto de Espacios Públicos publicó un "Estudio de viabilidad del distrito del mercado de Boston" [17] encargado por la Autoridad de Reurbanización de Boston (BRA) . El distrito propuesto abarcaría el mercado de la Parcela 7, un mercado en la planta baja de un edificio que se construiría en la Parcela 9 adyacente, [18] Haymarket y el Faneuil Hall Marketplace .

Historia

El sitio que finalmente se convirtió en la Parcela 7 fue desalojado de sus antiguos edificios como parte de la construcción del Centro Gubernamental en la década de 1960. [19] Un mapa en el Plan de Reurbanización del Centro Gubernamental de 1964 muestra que se planeó construir un hotel en el sitio, [20] pero el hotel nunca se construyó. Una foto aérea de 1969 muestra el sitio siendo utilizado para estacionamiento. [21] En 1987, se propuso un hotel de 19 pisos y un edificio de oficinas para el sitio; [22] nunca se construyó.

Parcela 7 edificio antes de la construcción del mercado

El terreno continuó siendo utilizado para estacionamiento hasta que comenzó la construcción del túnel Tip O'Neill a principios de la década de 1990 como parte de Big Dig , cuando se construyó la estructura de uso mixto en la Parcela 7. Como medida de mitigación por la pérdida de este estacionamiento y otros estacionamientos cercanos, el garaje de la Parcela 7 ofrece estacionamiento validado de bajo costo a los clientes de los comerciantes locales. [23]

La ampliación de la estación MBTA de Haymarket hasta el sótano del edificio se completó en 2000. El estacionamiento se abrió al público en 2001. [24] El equipo de ventilación Big Dig en el edificio se puso en funcionamiento cuando se abrió el túnel en 2003. El acondicionamiento del espacio de oficinas para su uso por parte de la Autoridad de la Autopista de Peaje de Massachusetts se detuvo en 2006 tras la renuncia del presidente de la Autoridad de la Autopista de Peaje, Matthew Amorello. [25]

En 2008, el Tribunal General de Massachusetts aprobó una autorización de emisión de bonos ambientales que disponía "que no se gastarían menos de 10.000.000 de dólares para establecer un programa destinado a facilitar la creación de un mercado público general en Boston para ofrecer productos agrícolas, mariscos y acuícolas, productos lácteos y alimentos especiales producidos localmente en el estado". [26]

En 2009, el Departamento de Transporte de Massachusetts emitió una solicitud de propuestas a los desarrolladores para arrendar el espacio de oficinas, el garaje y el mercado de la planta baja en el edificio Parcel 7. Se recibieron dos ofertas, pero el estado rechazó ambas. Los funcionarios estatales dijeron que ninguna de las ofertas proporcionaba pagos de alquiler lo suficientemente altos. [27]

Posteriormente, el estado decidió conservar el espacio de oficinas para uso de la agencia estatal, conservar el control sobre el estacionamiento y buscar un operador para el mercado de la planta baja. El Registro de Vehículos Motorizados de Massachusetts se mudó al espacio de oficinas en 2014. [28]

En 2011, el Departamento de Recursos Agrícolas del estado encargó al Proyecto de Espacios Públicos que desarrollara un plan de implementación para un mercado en el edificio. [29] Más tarde, ese mismo año, el departamento emitió una Solicitud de Propuestas para el desarrollo y funcionamiento de un "Mercado Público de Alimentos". [30] La oferta [31] presentada por la Asociación de Mercados Públicos de Boston fue la única presentada al estado. [32] La Asociación recibió el proyecto en marzo de 2012. [33]

En 2014, la Asociación del Mercado Público de Boston presentó a la BRA sus planes para el mercado, [34] que fueron desarrollados por la firma Architerra. [35] La BRA aprobó los planes en abril de 2014, [36] y la construcción comenzó más tarde ese mismo año. El mercado abrió en julio de 2015. [3]

El costo de construcción estimado de $15 millones se financió con $6 millones en subvenciones al mercado provenientes de la autorización de bonos estatales de 2008, $6 millones en donaciones privadas y un préstamo de $3 millones de The Conservation Fund . [37]

La primera CEO del mercado fue Liz Morningstar. [38] Fue reemplazada por Cheryl Cronin en enero de 2016. [39]

Galería

Referencias

  1. ^ ab Redactor. "Perfil: Boston Public Market". vanderweil.com . Vanderweil Engineers . Consultado el 22 de agosto de 2023 .
  2. ^ "Boston Public Market". BostonPublicMarket.org . Consultado el 26 de mayo de 2015 .
  3. ^ ab Geller, Jessica (30 de julio de 2015). «Boston Public Market abre entre multitudes». Boston Globe . Consultado el 31 de julio de 2015 .
  4. ^ "Noticias emocionantes: apertura los 7 días de la semana". Blog del Boston Public Market . Consultado el 22 de abril de 2016 .
  5. ^ "Nuestros proveedores". Boston Public Market . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  6. ^ "Boston lanzará el primer mercado público 'totalmente local' del país". Civil Eats . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  7. ^ "Mercados de agricultores estacionales". Boston Public Market . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  8. ^ "Más allá de la gran excavación: parcela 7". Boston.com . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  9. ^ "Parcel 7 Parking Garage". Yelp . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  10. ^ "RMV de Boston". Registro de vehículos motorizados de Massachusetts . Archivado desde el original el 15 de junio de 2015. Consultado el 13 de junio de 2015 .
  11. ^ "Parcel 7". Arrowstreet . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  12. ^ Turino, Ken. "Boston's Market District". Boston Public Market . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  13. ^ "Boston: Mercados [Distrito de Mercados]". Biblioteca Pública de Boston . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  14. ^ Phil, Primack (10 de julio de 2005). "A Change in the Market?" [¿Un cambio en el mercado?]. Boston Globe . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  15. ^ "Haymarket - Boston". Facebook . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  16. ^ Jahnke, Rebecca. "A pesar de las diferencias de valores, los mercados vecinos prosperan". Boston University News Service . Consultado el 2 de febrero de 2016 .
  17. ^ Proyecto de espacios públicos. «Estudio de viabilidad del distrito de mercado de Boston». Autoridad de Reurbanización de Boston . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  18. ^ "Hotel Haymarket - Parcela 9". Autoridad de Reurbanización de Boston . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  19. ^ Warner, Bill. "Una historia de terror con excavadoras". Blog de Bill Warner . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  20. ^ "Plano ilustrativo del sitio del área de renovación urbana del centro gubernamental". Autoridad de Reurbanización de Boston . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  21. ^ "The Boston Atlas". Autoridad de Reurbanización de Boston . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 13 de junio de 2015 .
  22. ^ Hellmuth, Obata y Kassabaum (1987). Parcela 7: Boston, Massachusetts: borrador de evaluación ambiental. Boston: Congress 7 Limited Partnership . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  23. ^ "Park". NorthendBoston.com . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  24. ^ McMorrow, Paul (junio de 2011). "Back where they started" (De vuelta al punto de partida). Commonwealth . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  25. ^ McMorrow, Paul (4 de junio de 2010). «El dinero se encuentra con la burocracia en el garaje de Haymarket». Boston Globe . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  26. ^ "Leyes de 2008 - Capítulo 312". Tribunal General de Massachusetts . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  27. ^ Ross, Casey (18 de septiembre de 2009). "El estado rechaza las propuestas para la propiedad de Pike". Boston Globe . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  28. ^ "El Registro de Vehículos Motorizados abre en el Haymarket Center el lunes 15 de septiembre". North End Waterfront.com . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  29. ^ Proyecto de espacios públicos (mayo de 2011). Informe de implementación del mercado público de Boston (PDF) . Boston: Departamento de Recursos Agrícolas de Massachusetts . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  30. ^ Solicitud de propuestas: Desarrollador y operador de mercados públicos de alimentos (PDF) . Departamento de Recursos Agrícolas de Massachusetts. Diciembre de 2011 . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  31. ^ Propuesta para el desarrollo y operación de un mercado público de alimentos. Boston: Boston Public Market Association. 2012-03-02 . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
  32. ^ Conti, Matt (2 de marzo de 2012). "La Asociación de Mercados Públicos de Boston es el único postor para el mercado de alimentos planificado para la parcela 7 a lo largo de Greenway". North End Waterfront.com . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  33. ^ Fox, Jeremy (19 de marzo de 2012). "La comisión estatal designa al operador del mercado público del centro de la ciudad". Boston Globe . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  34. ^ Boston Public Market (14 de marzo de 2014). Solicitud de revisión de proyectos pequeños según el artículo 80. Boston: Boston Public Market Association . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  35. ^ "Boston Public Market". Architerra . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  36. ^ Ross, Casey (19 de abril de 2014). "BRA aprueba planes para un mercado público de alimentos". Boston Globe . Consultado el 13 de junio de 2015 .
  37. ^ "La cara de este lugar". Fondo de Conservación . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2015. Consultado el 13 de junio de 2015 .
  38. ^ Leung, Shirley (19 de diciembre de 2015). «Liz Morningstar: la heroína de los agricultores de Nueva Inglaterra». Boston Globe . Consultado el 2 de marzo de 2016 .
  39. ^ Woolhouse, Megan (5 de enero de 2016). «Cheryl Cronin es la nueva directora ejecutiva de Boston Public Market». Boston Globe . Consultado el 2 de febrero de 2016 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Boston Public Market .

BostonPublicMarket.org

Artículo sobre el Boston Public Market en Arch Daily

Pedidos y entregas en línea oficiales del Boston Public Market