La estación de tren de Paraparaumu en Paraparaumu en la costa de Kāpiti , Nueva Zelanda, es una estación intermedia en la sección de la línea Kapiti del tronco principal de la Isla Norte para los trenes de cercanías eléctricos de unidades múltiples de Metlink desde Wellington . Paraparaumu fue la terminal norte de los servicios de la línea Kapiti desde 1983 hasta el 20 de febrero de 2011, cuando la electrificación y los servicios de la línea Kapiti se extendieron a Waikanae .
Paraparaumu es la última estación antes de Waikanae, la terminal norte de los trenes de cercanías de la línea Kapiti operados por Transdev Wellington bajo la marca Metlink que operan entre Wellington y Porirua o Waikanae. Los servicios son operados por unidades múltiples eléctricas de la clase FT/FP (Matangi). Dos trenes de vagones impulsados por diésel , el Capital Connection y el Northern Explorer , paran en Paraparaumu.
Los tiempos de viaje en tren son de seis minutos a Waikanae, treinta y tres minutos a Porirua y cincuenta y cuatro minutos a Wellington para trenes que paran en todas las estaciones y cuarenta y nueve minutos para trenes exprés que no paran entre Porirua y Wellington. Los trenes pasan cada veinte minutos durante las horas de menor actividad durante el día, con mayor frecuencia durante los períodos de mayor actividad y con menor frecuencia durante la noche. [1] Antes de julio de 2018, los servicios de trenes de pasajeros fuera de las horas punta entre Wellington y Waikanae funcionaban cada treinta minutos [2], pero se aumentaron a uno cada veinte minutos a partir del 15 de julio de 2018. Los trenes fuera de las horas punta paran en todas las estaciones entre Wellington y Waikanae. Durante los períodos de mayor actividad, algunos trenes de Wellington que paran en todas las estaciones pueden terminar en Porirua y regresar a Wellington, mientras que varios servicios de mayor actividad funcionan de forma exprés o sin escalas entre Wellington y Porirua antes de detenerse en todas las estaciones desde Porirua hasta Waikanae. [1] [3]
La estación también cuenta con el servicio de Capital Connection en ambas direcciones, que realiza el trayecto exprés entre Paraparaumu y Wellington. Anteriormente era una parada del servicio Overlander entre Auckland y Wellington, pero no se mantuvo inicialmente cuando ese servicio fue reemplazado por el Northern Explorer en junio de 2012. Tras la opinión del público, se restableció como parada del Northern Explorer en octubre de 2012.
La estación también sirve como un importante punto de intercambio con los servicios de autobuses Metlink .
Las líneas de autobús Metlink 250, 260, 261 y 262 llegan a la estación de Paraparaumu. Las líneas 251, 264, 280 y 290 también utilizan la estación de Paraparaumu con menor frecuencia. [4]
La estación se inauguró el 2 de agosto de 1886 (Hoy dice que es alrededor de 1886) y formaba parte de la línea Wellington-Manawatu, que iba de Wellington a Longburn, construida por la Wellington and Manawatu Railway Company (WMR). La sección se inauguró el 3 de noviembre de 1886 en Otaihanga. [5]
El edificio original de la estación, una estación de clase seis o Flag Station de la WMR, fue reemplazado por el edificio de clase cuatro de Shannon en 1893 (Hoy dice que a principios del siglo XX). Después de que el gobierno adquiriera la línea WMR en 1908, la estación continuó prestando servicio a los pasajeros de los servicios NIMT. En 1961, el edificio de la estación fue reemplazado por un diseño moderno, construido para dar servicio tanto a trenes como a autobuses del servicio de carretera . A esto le siguió un nuevo almacén de mercancías en 1963.
Durante la década de 1970, los servicios de cercanías de Wellington comenzaron a prestar servicio en la estación. Estos servicios eran transportados por locomotoras diésel, generalmente de la clase DA , desde Paekākāriki, que era la terminal de la electrificación en ese momento. Se trataba de una combinación de trenes de vagones y EMU de clase DM/D remolcados. La plataforma se elevó en 1975 para dar cabida a estos servicios.
La electrificación se extendió posteriormente a Paraparaumu y se inauguró el 7 de mayo de 1983, poco después de la llegada de las unidades de energía eléctrica de clase EM/ET de Ganz-Mavag , que dominaron los servicios durante la mayor parte de los siguientes 30 años. El servicio de cercanías se amplió hasta Waikanae el 20 de febrero de 2011, coincidiendo con la introducción en servicio de las nuevas unidades de energía eléctrica Matangi . [6]
El diseño de la estación ha cambiado con el paso de los años. Antes de que se extendiera la electrificación a Waikanae en 2011 (junto con la doble vía desde Mackay's Crossing), la estación tenía una plataforma de muelle al oeste de la línea principal, una plataforma lateral en la línea principal (que formaba efectivamente una plataforma de isla) y un bucle de paso en el lado este. Las obras de modernización han supuesto la construcción de una nueva plataforma lateral en la nueva línea principal (el antiguo bucle de paso) y la construcción de un paso subterráneo para peatones para conectar las dos plataformas, en sustitución de un puente superior anterior que conectaba las plataformas con un aparcamiento. La plataforma de muelle se ha conservado, pero no se utiliza con regularidad. Es una de las tres estaciones de la red de Wellington con más de dos plataformas; las otras son las estaciones de Wellington y Plimmerton.
En 2018, hubo quejas de que las rampas de acceso a las estaciones y los subterráneos eran demasiado empinados para los usuarios discapacitados (con una pendiente de 1 en 8 en lugar de 1 en 12) y eran resbaladizos. [7]