El ferrocarril de París a Marsella es una línea ferroviaria de 862 kilómetros de longitud que conecta París con la ciudad portuaria de Marsella , en el sur de Francia , a través de Dijon y Lyon . El ferrocarril se inauguró en varias etapas entre 1847 y 1856, cuando se inauguró la sección final a través de Lyon. [2] La apertura de la línea de alta velocidad LGV Sud-Est de París a Lyon en 1981, la LGV Rhône-Alpes en 1992 y la LGV Méditerranée en 2001 ha disminuido su importancia para el tráfico de pasajeros.
El ferrocarril París-Marsella parte de la estación de Lyon en París en dirección sureste. Cruza el río Marne en Charenton-le-Pont y sigue la orilla derecha del Sena río arriba hasta Crosne , donde sigue un curso al este del bosque de Sénart . Cruza el Sena cerca de Melun y sigue la orilla izquierda del Sena río arriba, a lo largo del bosque de Fontainebleau . Más allá de Montereau-Fault-Yonne , el ferrocarril sigue la orilla izquierda del Yonne río arriba. En Migennes se cruza el Yonne y se siguen río arriba los pequeños ríos Armançon , Brenne y Oze. Más allá de Blaisy-Bas , el ferrocarril entra en la cuenca del mar Mediterráneo , descendiendo por el valle del río Ouche hasta el centro de Dijon .
En Dijon, el ferrocarril gira hacia el sur, bordeando el lado este de la escarpa de la Côte d'Or , con sus famosos viñedos. En Chalon-sur-Saône , el ferrocarril llega al río Saona y sigue su margen derecha río abajo hasta el centro de la ciudad de Lyon . Antes y después de la estación de Lyon-Perrache, cruza el Saona y el Ródano respectivamente, y continúa río abajo por la orilla izquierda del Ródano. Entre Collonges-au-Mont-d'Or (al norte de Lyon) y La Guillotière (un barrio al sur de Lyon) hay una línea paralela hacia el este, en la que se encuentra la otra estación principal de Lyon, Part-Dieu . También hay una larga línea paralela en la orilla derecha del Ródano entre Lyon y Nîmes, que se utiliza principalmente para el transporte de mercancías.
La línea pasa por Valence , Aviñón y Arles , donde abandona el Ródano y gira hacia el este. Pasa por la orilla norte del estanque de Berre . Después de un recorrido total de 862 km, llega a su estación terminal, la estación de Marsella-Saint-Charles .
Las principales estaciones de la línea París-Marsella son:
Los tramos París-Lyon, Lyon-Avignon y Avignon-Marsella fueron construidos y explotados por tres empresas diferentes, que pasaron a formar parte de Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée en 1857. Las concesiones Lyon-Avignon y Avignon-Marseille tenían Ya en 1852 se unió el Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée . [3] El primer tramo, inaugurado en 1847, iba desde Rognonas , cerca de Aviñón, hasta Pas-des-Lanciers, cerca de Marsella. Marsella se conectó en 1848. En 1849 se construyeron una línea de París a Tonnerre ( Yonne ) y una línea de Dijon a Chalon-sur-Saône , y Aviñón se conectó con Rognonas. En 1851 se unieron Tonnerre y Dijon. En 1854, la línea de Marsella a Aviñón se prolongó hasta Valence y la línea de París a Chalon se prolongó hasta Lyon-Vaise . En 1855, Valence se unió con La Guillotière, un barrio al sur de Lyon. Finalmente, en 1856 se abrió el paso a través de Lyon desde La Guillotière hasta Vaise. [2] Junto con los ferrocarriles existentes al norte de París, esto permitió por primera vez viajar en tren entre el Mar del Norte o el Canal de la Mancha y el Mar Mediterráneo .
También se la conoce como la "Línea Imperial", ya que fue utilizada por Napoleón III , quien la vio como una forma de conectar todas las regiones sobre las que reinaba. Francia en ese momento tenía un retraso de 50 años en la industrialización en comparación con Inglaterra; el ferrocarril ayudaría a acelerar este progreso. El carbón se transportaba a todas las regiones del país, el Beaujolais nouveau se podía degustar mucho más allá de su área natal, con vinos del Midi, Côtes-du-Rhône e incluso de Bourgognes utilizando la línea. La PLM se convirtió en una especie de "autopista del vino", con hasta el 10% de los beneficios de transporte de la compañía en 1909 provenientes del comercio del vino. [4]
La línea ferroviaria París-Marsella es utilizada por los siguientes servicios de pasajeros:
