El Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée fue una empresa ferroviaria de corta duración en el sur de Francia. Se formó en 1852 y se fusionó en 1857 con el Chemin de fer de Paris à Lyon y otros para formar los Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
En 1843 se concedió una concesión para la línea de Marsella a Aviñón . En 1850 se discutió un proyecto de ley para fusionar las concesiones París - Lyon y Lyon-Aviñón. La ciudad de Lyon se opuso a la fusión porque amenazaría sus operaciones de tránsito y almacenamiento, y se acordó mantener las concesiones separadas. [1] Con base en una ley del 1 de diciembre de 1851, el 3 de enero de 1852 la concesión para una línea de Lyon a Aviñón, que había estado suspendida desde 1847, fue otorgada a una compañía cuyos miembros incluían a Paulin Talabot . [2] La ley del 1 de diciembre de 1851 autorizó la formación del Chemin de fer de Lyon à Avignon, propiedad de Genissieu, Boigues & Cie , Emile Martin & Cie, Edouard Blount, Parent (Bazile) y Drouillard Benoist & Cie. [3]
La sociedad Chemin de fer de Lyon à Avignon se creó mediante escritura del 22 de marzo de 1852 para explotar las líneas ferroviarias de Lyon a Aviñón, de Marsella a Aviñón, de Alès a Beaucaire , de Alès a las minas de Grand'Combe, de Montpellier a Celle , de Montpellier a Nimes . Rognac a Aix y Marsella a Toulon . [3] Una ley del 8 de julio de 1852 aprobó la fusión de las sociedades de Aviñón-Marsella, Montpellier- Sète , Gard y Montpellier-Nimes con la sociedad de Lyon-Aviñón. [4] La ley aprobó un acuerdo el 19 de junio de 1852 entre el Ministro de Obras Públicas y el Chemin de fer de Lyon à Avignon. [5]
La empresa fusionada obtuvo la concesión para construir la línea Marsella-Tolón, denominada Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée. Talabot se convirtió en su director. [4] El industrial Jules Hochet (1813-1867) fue uno de sus administradores. [6] La empresa rebautizada fue reconocida como empresa anónima el 8 de diciembre de 1852. [3] El tramo de Valence a Avignon se inauguró en 1854. El 16 de abril de 1855 la línea se conectó de Lyon a Valence. En 1856 se inauguró la línea que conectaba la terminal París-Lyon de Lyon-Vaise con la terminal Lyon-Marsella de Lyon-Guillotiere. [7]
Las compañías París-Lyon y Lyon-Mediterráneo no eran rivales y reconocieron que debían fusionarse, lo que ocurrió en 1857. [8] La fusión de Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée se constituyó el 11 de abril de 1857. [7]