El Fiat Palio es un automóvil supermini lanzado por el fabricante italiano Fiat en abril de 1996. Se produjo hasta 2020.
El Palio es un automóvil mundial y fue desarrollado por Fiat Automóveis con miras a los países en desarrollo . Se ha producido en varios países del mundo y su plataforma también se utilizó en el sedán Siena , la camioneta Palio Weekend, el crossover Palio Adventure y la camioneta ligera Strada .
La insignia Palio se originó en el Fiat 127 Mark II del mercado europeo , de 1977, donde era una designación de acabado en lugar de un modelo real. El 127 Palio presentaba llantas de aleación, un interior más lujoso y un acabado de pintura metálica como el del 127 Sport. La designación Palio también se utilizó en otros modelos de Fiat durante las décadas de 1980 y 1990 en varios mercados.
Lanzado en 1996 en Brasil, como parte del "Proyecto 178" de Fiat, el Palio fue el primer intento de Fiat de construir un automóvil mundial , el mismo diseño básico producido en numerosos países de todo el mundo. Se produjeron cuatro modelos principales: hatchback, sedán, camioneta y familiar, con diferentes versiones construidas para diferentes mercados. Los motores, tanto diésel como de gasolina, también variaban de una región a otra dependiendo de la capacidad de producción local, la legislación y los requisitos del mercado.
El chasis básico fue un desarrollo del Fiat Uno europeo , pero poco permaneció sin cambios. Toda la estructura era significativamente más fuerte para ser adecuada en las carreteras más accidentadas que se encuentran en algunos de los mercados para los que estaba destinada. El diseño de la suspensión, como en el Uno, consistía en puntales MacPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera, aunque la versión Weekend (camioneta) tenía en su lugar los brazos de arrastre traseros totalmente independientes del Fiat Punto . La carrocería era un diseño completamente nuevo del Instituto I.DE.A de Turín , que también diseñó el nuevo interior. Algunos motores también procedían de otros modelos de Fiat, como el Punto y el Bravo .
La producción comenzó en 1996 en Brasil y fue seguida ese mismo año por una planta en Argentina . En 1997, comenzó la producción en Venezuela , Polonia para el mercado europeo y Marruecos (en la planta de Somaca [1] ), mientras que Turquía comenzó a construir el mismo automóvil en 1998. En India , el montaje se realizó en Pune, en la nueva fábrica de Fiat -Tata Motors. y en Sudáfrica por Nissan [2] junto con la versión pickup denominada Fiat Strada . La producción en India y Sudáfrica comenzó en 1999, en Egipto en 2001 y en China en 2002. La camioneta Palio Weekend se lanzó en 1996 en Brasil y más tarde en Europa. La camioneta es la versión más vendida en Europa.
En 2001, el modelo tuvo su primer lavado de cara. El nuevo diseño fue fabricado por el diseñador de automóviles italiano Giorgetto Giugiaro . Este lavado de cara incluyó nuevas fascias delanteras y traseras y un interior completamente nuevo. Además, llegaron nuevos motores para el Palio: el Fire de 16 válvulas de 1,0 L y 1,2 L y el Sporting, un motor de 1,6 L, 16 válvulas y 120 CV fabricado en Turquía. El Palio 2001 fue el primer Fiat fabricado en China, por Nanjing Automobile . En algunos mercados, esta generación incluía una opción Speedgear CVT. El lavado de cara Palio 2001 es la última versión vendida en Italia. En 2001, Fiat introdujo para el mercado sudamericano la versión crossover , denominada Palio Adventure y basada en el Palio Weekend. En Europa, al Palio Weekend le sucedió en 2003 el monovolumen Fiat Idea .
En noviembre de 2001, debutó el Fiat Palio chino, con el 1,2 L de 60 CV (44 kW) o el 1,5 L de 85 CV (63 kW). El sedán Siena se añadió en noviembre de 2002, seguido del Palio Weekend en junio de 2003. El Palio Weekend no estaba disponible con el motor más pequeño. Se planeó un fin de semana de 1,6 L y 72 kW, pero nunca se vendió. [3]
Un Fiat Albea , la versión sedán del Palio, fue probado en Rusia según la última norma Euro NCAP (choque frontal compensado a 64 km/h). El Albea obtuvo 8,5 puntos en la prueba frontal, lo que equivale a tres estrellas. El vehículo probado estaba equipado con bolsa de aire para el conductor estándar y cinturones de seguridad estándar. [4]
El Fiat Perla, la versión china del Albea, fue probado en China por China-NCAP en tres pruebas diferentes: prueba de choque frontal 100% con una pared (similar a la prueba de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. ), prueba de desplazamiento del 40% (similar a Euro NCAP) y una prueba de choque lateral. [ cita necesaria ] El Perla obtuvo 8,06 puntos en la prueba de choque frontal al 100%, equivalente a tres estrellas; 12,02 pts en la prueba de choque con compensación del 40%, equivalente a cuatro estrellas, y 10,96 pts en la prueba de choque lateral, equivalente a tres estrellas; [ cita necesaria ] con un resultado promedio de 31 puntos y tres estrellas. El vehículo probado estaba equipado con bolsas de aire estándar para el conductor y el pasajero y cinturones de seguridad estándar. [5]
La segunda revisión fue lanzada en 2004, diseñada nuevamente por Giorgetto Giugiaro. Se trata básicamente de un lavado de cara respecto a los modelos anteriores. El Palio 2004 fue el primer modelo brasileño del segmento B disponible con cuatro airbags (dos frontales y dos laterales), asistencia de aparcamiento y sensor de luz y lluvia. En Europa, el nuevo modelo presentaba una fascia delantera rediseñada y un interior con fascia trasera similar a la versión Palio 2001. Para el mercado brasileño, también existía una versión deportiva denominada Palio 1.8R. Este estaba equipado con una nueva versión de General Motors, motor X18XE de 1.8 litros con 115 hp (etanol) y 112 hp (gasolina), suspensión rebajada, nuevas llantas de aleación de 14 pulgadas, nuevos asientos y otras características deportivas. La tercera generación del Palio tuvo enormes cifras de ventas, llegando incluso a superar en algunos meses las ventas del VW Gol , el automóvil más vendido en Brasil durante más de 24 años. Actualmente se vende como Palio Fire Economy como una alternativa más económica a su lavado de cara posterior, con modificaciones derivadas del modelo Uno Mille Fire Economy . El modelo superior sigue siendo la versión Weekend Adventure; Está equipado con un motor Powertrain Flex de 1.8 L con 112 hp (gasolina/gasolina) y 114 hp (etanol) a 5500 rpm, llantas todoterreno Pirelli Citynet y un kit de suspensión más alto/reforzado pero aún con tracción 4x2.
Fiat India fabricó el Palio 2004, con interiores de la versión 2001, en la planta de Ranjangaon junto con el Grande Punto y el Linea . Después de asociarse con Tata Motors, el Palio se relanzó como Palio Stile, con los motores 1.1 Fire, 1.6 Torque y 1.3 Multijet . Las ventas fueron bajas, apenas 200 unidades al mes.
El último lavado de cara de Palio se lanzó en 2007, en Natal , Brasil. El diseño de la carrocería se inspiró en la nueva versión del Grande Punto, que fue lanzada en Brasil en el primer trimestre de 2008.
Este cuarto lavado de cara incluyó nuevos diseños delantero, trasero y lateral, pero mantuvo el chasis original del modelo de 1996, comercializándose como Nuevo Palio. También cuenta con un pequeño cambio en el cuadro de instrumentos con diferencias entre las dos variantes vendidas.
Los acabados de este nuevo Palio son ELX con los motores Fire de 1.0 o 1.4 L, ambos flex (etanol y gasolina) y la versión "deportiva" 1.8R con la revisión actual del motor 1.8 L de 8 válvulas de GM. , también flexible. Los nuevos motores Torque se incorporaron al Palio tras el lanzamiento del Grande Punto. El Palio Adventure introdujo el nuevo diferencial de deslizamiento limitado y una nueva suspensión para todoterreno con tracción delantera.
En 2011, luego de comprar la fábrica brasileña y el proyecto del motor Tritec , Fiat lo modificó y lanzó su nueva línea de motores de 4 cilindros (E-Torq) en Sudamérica, siendo el 1.6 16V (114 CV) el que equipa a toda la familia. y el 1.75 (vendido como 1.8, 130 CV) que equipa el Strada y el Palio Weekend.
En 2012, Palio y su variante sedán LWB, Albea, se descontinuaron en la planta de Tofaş.
En 2015, la variante familiar pasó a llamarse Fiat Weekend , eliminando el nombre Palio.
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En octubre de 2011 se reveló una generación completamente nueva de Palio, en la reunión anual de concesionarios Fiat en Mykonos , Grecia . [6] El lanzamiento oficial, sin embargo, tuvo lugar el 4 de noviembre de 2011, en Brasil. [7] Se trata de la primera remodelación total desde su lanzamiento en 1996. El proyecto, denominado en código 326, fue anticipado por el éxito del nuevo Fiat Uno en Brasil. [8] Una de las nuevas versiones será la Sporting, un nivel de equipamiento conocido por las versiones deportivas de Siena , Uno , Idea , Bravo y Strada . A finales de 2017, la línea de montaje del Fiat Palio se detuvo en Argentina, debido a los planes de Fiat de comenzar a ensamblar el nuevo Fiat Cronos , la versión berlina del Fiat Argo , así como una versión básica del Argo sin el sistema multimedia Chrysler UConnect , convirtiendo al Palio en oficialmente descontinuado en todo el mundo después de 21 años. [9]
En 2007, Fiat se unió a las empresas de servicios públicos brasileñas Cemig e Itaipu para desarrollar nuevos vehículos eléctricos para Brasil. Las conversiones eléctricas del Palio se fabricaron en pequeñas cantidades con una producción limitada, y se programó que un lote inicial de automóviles Fiat Palio convertidos comenzara a probarse a fines de 2007. [10] Después de tres años de desarrollo, el Palio Weekend entró en producción en Foz do Iguazú de Fiat. fábrica en Brasil. [11]
Se han producido varias versiones de competición y homologadas del Palio, como el coche de rally de la clase A6, múltiple campeón brasileño y sudamericano de la clase A6 con el brasileño Luis Tedesco como conductor, y el Palio Super 1600 Abarth creado por el equipo turco Fiat Rally Team. Coche de rally, con motor 1.6 L, 16 válvulas y 215 caballos de fuerza y transmisión secuencial de seis velocidades. Turquía también cuenta con un N2 Palio.
El diseño de primera generación del Fiat Palio, que tuvo muy pocos cambios estructurales desde 1997, ha sido calificado como altamente inseguro por Latin NCAP en su configuración más básica para el mercado latinoamericano sin bolsas de aire en 2010, obteniendo solo una estrella para ocupantes adultos y dos estrellas. para niños. [12] Su versión equipada con airbag obtuvo tres estrellas en 2011, aunque es una gran minoría en el mix de ventas. [13] Esto cambió con la ley brasileña que exige dos bolsas de aire frontales a partir de 2014. [14]
El Nuevo Palio en su configuración más básica del mercado latinoamericano, sin bolsas de aire ni ABS, recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2014. [15]
El Nuevo Palio en su configuración más básica del mercado latinoamericano con 2 bolsas de aire recibió 3 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2014. [16]
El Nuevo Palio actualizado en su configuración más básica del mercado latinoamericano con 2 bolsas de aire recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2015. [17]
El Nuevo Palio en su configuración más básica del mercado latinoamericano con 2 bolsas de aire y sin ESC recibió 1 estrella para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2016 (un nivel por encima de 2010-2015). [18]
After a three-year developing phase, the Brazilian subsidiary of Fiat is producing an electric version of the Fiat Palio Weekend. [...] Three years later, the car is on production at the company's Foz do Iguazu factory at Parana state in Brazil.
