El Fiat Palio es un automóvil supermini lanzado por el fabricante italiano Fiat en abril de 1996. Se produjo hasta 2020.
El Palio es un automóvil mundial desarrollado por Fiat Automóveis con el objetivo de llegar a los países en desarrollo . Se ha producido en varios países del mundo y su plataforma también se utilizó en el sedán Siena , la camioneta familiar Palio Weekend, el crossover Palio Adventure y la camioneta ligera Strada .
El emblema Palio se originó en el Fiat 127 Mark II de 1977, que se comercializó en Europa , donde era una designación de acabado en lugar de un modelo real. El 127 Palio contaba con llantas de aleación, un interior más lujoso y un acabado de pintura metalizada como el del 127 Sport. La designación Palio también se utilizó en otros modelos Fiat a lo largo de las décadas de 1980 y 1990 en varios mercados.
Lanzado en 1996 en Brasil, como parte del "Proyecto 178" de Fiat, el Palio fue el primer intento de Fiat de construir un automóvil mundial , con el mismo diseño básico producido en numerosos países de todo el mundo. Se produjeron cuatro modelos principales: hatchback, sedán, camioneta y familiar, con diferentes versiones construidas para diferentes mercados. Los motores, tanto diésel como de gasolina, también variaban de una región a otra en función de la capacidad de producción local, la legislación y los requisitos del mercado.
El chasis básico era un desarrollo del Fiat Uno europeo , pero poco se mantuvo inalterado. Toda la estructura era significativamente más fuerte para ser adecuada para las carreteras más difíciles que se encontraban en algunos de los mercados para los que estaba destinado. El diseño de la suspensión, como en el Uno, consistía en puntales MacPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera, aunque la versión Weekend (familiar) tenía la parte trasera de brazos tirados totalmente independientes del Fiat Punto . La carrocería era un diseño completamente nuevo del Instituto I.DE.A de Turín , que también diseñó el nuevo interior. Algunos motores también provenían de otros modelos de Fiat, como el Punto y el Bravo .
La producción comenzó en 1996 en Brasil y fue seguida más tarde ese año por una planta en Argentina . En 1997, la producción comenzó en Venezuela , Polonia para el mercado europeo y Marruecos (en la planta de Somaca [1] ), mientras que Turquía comenzó a construir el mismo automóvil en 1998. En la India , el ensamblaje se realizó en Pune en la nueva fábrica de Fiat- Tata Motors y en Sudáfrica por Nissan [2] junto con la versión pickup llamada Fiat Strada . La producción en la India y Sudáfrica comenzó en 1999, en Egipto en 2001 y en China en 2002. La camioneta Palio Weekend se lanzó en 1996 en Brasil y más tarde en Europa. La camioneta es la versión más vendida en Europa.
En 2001, el modelo tuvo su primer lavado de cara. El nuevo diseño fue fabricado por el diseñador de automóviles italiano Giorgetto Giugiaro . Este lavado de cara incluyó nuevas fascias delantera y trasera y un interior completamente nuevo. Además, llegaron nuevos motores para el Palio: el Fire de 16 válvulas de 1.0 L y 1.2 L y el Sporting, un motor de 1.6 L de 16 válvulas con 120 hp fabricado en Turquía. El Palio de 2001 fue el primer Fiat que se fabricó en China, por Nanjing Automobile . En algunos mercados, esta generación incluyó una opción Speedgear CVT. El lavado de cara del Palio 2001 es la versión definitiva vendida en Italia. En 2001, Fiat presentó para el mercado sudamericano la versión crossover , llamada Palio Adventure y basada en el Palio Weekend. En Europa, el Palio Weekend fue sucedido en 2003 por el monovolumen Fiat Idea .
En noviembre de 2001, debutó el Fiat Palio chino, con un motor de 1,2 litros de 60 CV (44 kW) o un motor de 1,5 litros de 85 CV (63 kW). El sedán Siena se agregó en noviembre de 2002, seguido por el Palio Weekend en junio de 2003. El Palio Weekend no estaba disponible con el motor más pequeño. Se planeó un Weekend de 1,6 litros y 72 kW, pero nunca se vendió. [3]
En Rusia se ha probado un Fiat Albea , la versión sedán del Palio, según la última norma Euro NCAP (choque frontal a 64 km/h). El Albea ha obtenido 8,5 puntos en la prueba frontal, equivalentes a tres estrellas. El vehículo probado estaba equipado con airbag para el conductor y cinturones de seguridad estándar. [4]
El Fiat Perla, la versión china del Albea, fue probado en China por China-NCAP en tres pruebas diferentes: prueba de choque frontal al 100% con una pared (similar a la prueba de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU .), una prueba de desplazamiento del 40% (similar a Euro NCAP) y una prueba de choque lateral. [ cita requerida ] El Perla obtuvo 8,06 puntos en la prueba de choque frontal al 100%, equivalente a tres estrellas; 12,02 puntos en la prueba de choque de desplazamiento del 40%, equivalente a cuatro estrellas, y 10,96 puntos en la prueba de choque lateral, equivalente a tres estrellas; [ cita requerida ] con un resultado promedio de 31 puntos y tres estrellas. El vehículo probado estaba equipado con bolsas de aire estándar para el conductor y el pasajero y cinturones de seguridad normales. [ 5 ]
La segunda revisión fue lanzada en 2004, diseñada nuevamente por Giorgetto Giugiaro. Es básicamente un lavado de cara de los modelos anteriores. El Palio 2004 fue el primer modelo brasileño en el segmento B disponible con cuatro airbags (dos airbags frontales y dos airbags laterales), asistencia de estacionamiento y sensor de luz y lluvia. En Europa, el nuevo modelo presentó una fascia delantera rediseñada y un interior con fascia trasera similar a la versión Palio 2001. Para el mercado brasileño, también hubo una versión deportiva llamada Palio 1.8R. Este estaba equipado con una nueva versión del motor General Motors, X18XE de 1.8 litros con una potencia de 115 hp (etanol) y 112 hp (gasolina), suspensión rebajada, nuevas llantas de aleación de 14 pulgadas, nuevos asientos y otras características deportivas. La tercera generación del Palio tuvo enormes números de ventas, incluso obteniendo mayores ventas en algunos meses que el VW Gol , el automóvil más vendido en Brasil durante más de 24 años. Actualmente se comercializa como Palio Fire Economy como alternativa más económica a su posterior lavado de cara, con modificaciones derivadas del modelo Uno Mille Fire Economy . El modelo tope de gama sigue siendo la versión Weekend Adventure, equipada con un motor Powertrain Flex fuel de 1,8 litros con 112 CV (gasolina) y 114 CV (etanol) a 5.500 rpm, neumáticos todoterreno Pirelli Citynet y un kit de suspensiones más altas/reforzadas, pero con tracción 4x2.
Fiat India fabricó el Palio 2004, con interiores de la versión 2001, en la planta de Ranjangaon junto con el Grande Punto y el Linea . Después de asociarse con Tata Motors, el Palio se relanzó como Palio Stile, con los motores 1.1 Fire, 1.6 Torque y 1.3 Multijet . Las ventas fueron bajas, de apenas 200 unidades por mes.
El último lavado de cara del Palio se lanzó en 2007, en Natal , Brasil. El diseño de la carrocería se inspiró en la nueva versión del Grande Punto, que se lanzó en Brasil en el primer trimestre de 2008.
Este cuarto facelift incluyó un nuevo diseño frontal, trasero y laterales, pero mantuvo el chasis original del modelo de 1996, comercializándose como New Palio. También cuenta con un pequeño cambio en el panel de instrumentos con diferencias entre las dos variantes comercializadas.
Los acabados para este nuevo Palio son el ELX con los motores Fire de 1.0 o 1.4 litros, ambos flexibles (etanol y gasolina), y la versión "deportiva" 1.8R con la revisión actual del motor 1.8 litros de 8 válvulas de GM, también flexible. Los nuevos motores Torque se incorporaron al Palio después del lanzamiento del Grande Punto. El Palio Adventure introdujo el nuevo diferencial de deslizamiento limitado y nuevas suspensiones para todoterreno con tracción delantera.
En 2011, tras comprar la fábrica brasileña y el proyecto del motor Tritec , Fiat lo modificó y lanzó su nueva línea de motores de 4 cilindros (E-Torq) en Sudamérica, siendo el 1.6 16V (114 CV) el que equipa a toda la familia, y el 1.75 (vendido como 1.8, 130 CV) el que equipa a los Strada y Palio Weekend.
En 2012, Palio y su variante sedán LWB, Albea, se dejaron de fabricar en la planta de Tofaş.
En 2015, la variante familiar pasó a llamarse Fiat Weekend , eliminando el nombre Palio.
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Una generación completamente nueva de Palio fue revelada en octubre de 2011, en la reunión anual de concesionarios Fiat en Mykonos , Grecia . [6] El lanzamiento oficial, sin embargo, tuvo lugar el 4 de noviembre de 2011, en Brasil. [7] Es la primera remodelación total desde su lanzamiento en 1996. El proyecto, cuyo nombre en código era 326, fue anticipado por el éxito del nuevo Fiat Uno en Brasil. [8] Una de las nuevas versiones será el Sporting, un nivel de equipamiento conocido por las versiones deportivas del Siena , Uno , Idea , Bravo y Strada . A fines de 2017, la línea de ensamblaje del Fiat Palio se detuvo en Argentina, debido a los planes de Fiat de comenzar a ensamblar el nuevo Fiat Cronos , la versión sedán del Fiat Argo , así como una versión básica del Argo sin el sistema multimedia Chrysler UConnect , lo que hace que el Palio se suspenda oficialmente en todo el mundo después de 21 años. [9]
En 2007, Fiat se unió a las empresas brasileñas de servicios públicos Cemig e Itaipú para desarrollar nuevos vehículos eléctricos para Brasil. Las conversiones eléctricas del Palio se fabricaron en pequeñas cantidades con una producción limitada; se programó que un lote inicial de automóviles Fiat Palio convertidos comenzara a probarse a fines de 2007. [10] Después de tres años de desarrollo, el Palio Weekend entró en producción en la fábrica de Fiat en Foz do Iguazú, Brasil. [11]
Se han producido varias versiones de competición y homologadas del Palio, como el coche de rally de la clase A6, múltiple campeón brasileño y sudamericano de la clase A6 con el brasileño Luis Tedesco como piloto, y el coche de rally Palio Super 1600 Abarth , creado por el equipo turco Fiat Rally Team , con un motor 1.6 L de 16 válvulas y 215 CV y una transmisión secuencial de seis velocidades. Turquía también cuenta con un Palio N2.
El diseño de primera generación del Fiat Palio, que tuvo muy pocos cambios estructurales a partir de 1997, ha sido calificado como altamente inseguro por Latin NCAP en su configuración más básica para el mercado latinoamericano sin bolsas de aire en 2010, obteniendo solo una estrella para ocupantes adultos y dos estrellas para niños. [12] Su versión equipada con bolsas de aire obtuvo tres estrellas en 2011, aunque es una gran minoría en el mix de ventas. [13] Esto cambió con la ley brasileña que exige bolsas de aire frontales dobles a partir de 2014. [14]
El Nuevo Palio en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, sin airbags ni ABS, recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2014. [15]
El Nuevo Palio en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 2 bolsas de aire recibió 3 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2014. [16]
El nuevo Palio actualizado en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 2 bolsas de aire recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2015. [17]
El Nuevo Palio en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 2 bolsas de aire y sin ESC recibió 1 estrella para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2016 (un nivel por encima de 2010-2015). [18]
Después de una fase de desarrollo de tres años, la filial brasileña de Fiat está produciendo una versión eléctrica del Fiat Palio Weekend. [...] Tres años después, el automóvil está en producción en la fábrica de Foz do Iguazú de la empresa en el estado de Paraná en Brasil.
