El pago en el surtidor es un sistema que se utiliza en muchas estaciones de servicio , donde los clientes pueden pagar su combustible insertando una tarjeta de crédito , tarjeta de débito o tarjeta de combustible en una ranura del surtidor , evitando el requisito de realizar la transacción con el empleado de la estación o alejarse del vehículo. Algunas áreas tienen estaciones de servicio que utilizan transpondedores de peaje electrónicos como método de pago, como Via Verde en Portugal.
El pago en la bomba se inventó por primera vez en 1973 en Abilene, Texas , pero no despegó hasta la década de 1980. [1] [2] El sistema se introdujo en 1982 en Europa, y Mobil afirma haber sido la primera gasolinera en introducir el pago en la bomba en los Estados Unidos en 1986. [3] [4] Solo el trece por ciento de las tiendas de conveniencia tenían la tecnología en 1994. El ochenta por ciento de las tiendas de conveniencia de EE. UU. lo usaban en 2002, y prácticamente todas las tiendas de EE. UU. lo hacen hoy. En 2004, Sheetz fue el primero en usar quioscos de pantalla táctil junto a la bomba, donde los clientes también pueden pedir artículos de servicio de comida en la tienda que recogen después de cargar combustible. [5] En 2012, Zarco USA fue el primero en tener pantallas táctiles de pedidos en la bomba. [6]
El pago en el surtidor se considera una forma de mantener bajo el costo de la gasolina al reducir la necesidad de empleados en las estaciones de servicio. [7] Se considera un cambio importante con respecto a los días en los que el servicio completo era la norma en las estaciones de servicio, y el asistente no solo bombeaba combustible, sino que también lavaba el parabrisas y verificaba los líquidos y la presión de los neumáticos , todo mientras el cliente permanecía en el vehículo. [8] El servicio completo es obligatorio por ley en los estados de Nueva Jersey y partes de Oregón en EE. UU . Oregón permite el autoservicio comercial de gasolina para uso comercial [9] a través de una red de bloqueo de tarjetas, como Pacific Pride o CFN.
La tecnología también ha permitido la introducción de estaciones de servicio sin supervisión (donde lo permite la ley), que se encuentran principalmente fuera de los supermercados y otros establecimientos minoristas y no tienen ninguna tienda conectada. [10]
Quienes utilicen la función de pago en el surtidor podrían estar exponiéndose a un fraude, ya que los ladrones pueden colocar escáneres en los surtidores que pueden robar la información de las tarjetas utilizadas para realizar compras. [ cita requerida ] Muchas tarjetas de débito se pueden utilizar para realizar compras, ya sea como débito o crédito. Pero quienes realizan las compras como débito están potencialmente introduciendo su información en los escáneres. [ 11 ]
Sin la interacción humana, no hay un sistema de verificación cuando se utilizan tarjetas de crédito para hacer compras, y no se requiere firma. Esto permite que quienes poseen tarjetas de crédito robadas o clonadas, o quienes hacen un uso no autorizado de la tarjeta de otra persona, compren gasolina sin una firma. Muchas estaciones ahora requieren que los clientes que realizan transacciones basadas en crédito ingresen su código postal (Estados Unidos) o equivalente (otros países) para poder realizar una compra de combustible. [12] La seguridad de los números de tarjetas de crédito en los recibos ha sido casi anulada, ya que la gran mayoría de los minoristas ahora truncan a solo los últimos cuatro dígitos de una tarjeta en un recibo, con fuerza legal en muchos estados y provincias.
En Estados Unidos, la aceptación de tarjetas con chip EMV en los surtidores de gasolina fue parte del cambio de responsabilidad, según el cual la entidad que no cumpla con las actualizaciones de la tarjeta con chip será responsable de cualquier fraude. El cambio de responsabilidad se había fijado originalmente para octubre de 2017, pero todas las marcas de pago lo trasladaron a octubre de 2020 y, posteriormente, las marcas de pago ampliaron el cambio de responsabilidad hasta abril de 2021. [13] [14]
La gran mayoría de las estaciones de servicio con la opción de pagar en el surtidor retendrán temporalmente una cierta cantidad de dinero, generalmente entre $75 y $150, en la cuenta del cliente luego de que el cliente haya usado una tarjeta de débito o crédito para realizar una compra. La estación de servicio debe realizar esta autorización previa antes de permitir que el cliente cargue combustible para garantizar que haya fondos disponibles para pagar dicho combustible. El tiempo durante el cual los fondos permanecen retenidos y no están disponibles para el cliente depende totalmente de la rapidez con la que el banco del cliente procese la transacción. [ cita requerida ] Según el banco, puede llevar desde unos minutos hasta unos días hábiles antes de que se liberen los fondos retenidos.
Mientras este monto se mantiene en espera, el cliente podría ser penalizado por falta de fondos al realizar otras compras en la misma cuenta. [15]
Para evitar preautorizaciones y retenciones en sus cuentas, los clientes pueden pagar el combustible dentro de la gasolinera y no utilizar servicios de pago en el surtidor.
Pagar en la bomba puede hacer que los clientes eviten entrar en una tienda de conveniencia y comprar bocadillos, bebidas, tabaco o productos para el automóvil, lo que perjudica las ganancias que las estaciones obtienen de esas ventas. [16] El cliente entonces ahorra dinero y evita el desorden generado por esas compras. [17]
Algunas bombas de gasolina se han actualizado para ofrecer pagos sin contacto, donde se aceptan billeteras móviles como Apple Pay y Google Pay , así como funciones móviles para pagar en la bomba en línea, sin interactuar con la bomba para el pago, identificando el número de la bomba en la billetera móvil y cargando la tarjeta almacenada en la billetera. [18] [19]
Amazon también ofrece pagar con Alexa en surtidores de gasolina seleccionados. [20]