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Packard 1A-2500

El Packard 1A-2500 es un motor de aviación estadounidense V-12 refrigerado por líquido diseñado por Packard en 1924 como sucesor del Liberty L-12 de la Primera Guerra Mundial . [1] Se produjeron cinco variantes aeronáuticas, de las cuales la 3A-2500 fue la más numerosa. Tres versiones marinas, utilizadas principalmente en las lanchas PT estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial , la 3M-2500, la 4M-2500 y la 5M-2500, también se derivaron de él. [ cita requerida ]

Aplicaciones

Variantes

1A-2500
1924, 800 hp. Seis construidos.
2A-2500
1925, 800 hp. 75 construidos.
2A-2540
? Huff-Daland XHB-1
3A-2500
1926, Opción de propulsión por hélice con engranajes, 800 hp. 175 construidos.
4A-2500
1927, equipado con un compresor , 900 hp. Se fabricó una unidad.
5A-2500
1930, solo para uso experimental, 1500 hp. Se construyó una unidad.
3M-2500
Versión marina [ cita requerida ]
4M-2500
Versión marina, 1200 hp (895 kW), posteriormente mejorada en etapas hasta 1500 hp (1150 kW). [ cita requerida ]
5M-2500
Versión marina, supercargador más grande, posenfriador y potencia de 1850 hp [ cita requerida ]

Motores en exposición

Especificaciones (1A-2500)

Datos de la Sociedad Histórica de Motores de Aviación [5] y Race With the Wind de Birch Matthews [ cita requerida ]

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ Gunston 1989, pág.109.
  2. ^ "Packard 3A-2500". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . 8 de junio de 2015. Consultado el 26 de junio de 2020 .
  3. ^ "Packard 3A-2500 Geared Drive, V-12 Engine". Museo Nacional del Aire y el Espacio . Instituto Smithsoniano . Consultado el 26 de junio de 2020 .
  4. ^ "Packard 3A-2500". Museo del Aire de Nueva Inglaterra . Consultado el 26 de junio de 2020 .
  5. ^ Sociedad histórica de motores de aeronaves - Packard Archivado el 25 de marzo de 2015 en Wayback Machine. Consultado el 30 de enero de 2009.

Bibliografía

Enlaces externos