El PZL.38 Wilk ( lobo ) (PZL-38) fue un caza pesado polaco desarrollado y fabricado por la fábrica estatal PZL en 1937. Destinado a ser utilizado principalmente como cazabombardero , la Fuerza Aérea polaca también lo concibió para reemplazar a los cazas ligeros en operaciones de largo alcance, además de poder servir como bombardero ligero . Solo se construyeron dos ejemplares antes de que el proyecto se cancelara a favor de una variante mejorada planificada, el PZL.48 Lampart (que nunca se construyó debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial).
En 1934, la Fuerza Aérea polaca encargó un nuevo cazabombardero pesado multifunción . Inicialmente, estaba previsto que sustituyera a los cazas en misiones de persecución y escolta, a los bombarderos ligeros y a los aviones de ataque. La idea de un caza estratégico multifunción, bimotor, de largo alcance y relativamente fuertemente armado era un concepto popular entre muchas fuerzas aéreas durante el final del período de entreguerras, y daría lugar a muchos diseños de cazas pesados . Polonia no era inmune a esta línea de pensamiento, y en una competición interna de la PZL ganó un diseño del ingeniero Franciszek Misztal y recibió la designación PZL.38 Wilk. Su construcción utilizó el perfil aerodinámico disminuido y la configuración del bombardero medio PZL.37 Łoś . El motor iba a ser el motor ligero en V PZL Foka ( Seal ) de 490 hp , diseñado por Stanisław Nowkuński de la empresa polaca Skoda Works (entonces PZL WS-1). Lamentablemente, Nowkuński murió en los montes Tatry el 30 de julio de 1936 y el trabajo en el motor se ralentizó. Debido a problemas técnicos, sobrecalentamiento y vibraciones, se decidió utilizar un motor extranjero.
En 1937 se construyeron dos prototipos del PZL.38. El segundo (PZl.38/II) estaba equipado con motores estadounidenses Ranger SGV-770B (420-450 CV), que eran menos potentes que el motor PZL "Foka". Como resultado, el prototipo no alcanzó las prestaciones esperadas. El segundo prototipo voló por primera vez en abril o mayo de 1936. El primer prototipo, el PZl.38/I, recibió el motor PZL Foka. El avión se mostró en 1938 en el Salón Aeronáutico de París . Voló solo en febrero o marzo de 1939 y tampoco alcanzó las prestaciones esperadas (la velocidad máxima estimada era de 520 km/h, mientras que apenas alcanzó los 465 km/h). También era demasiado pesado (2155 kg en lugar de 1715 kg) y tenía una carga útil demasiado pequeña. Debido a estos hechos, el desarrollo ulterior del avión PZL.38 "Wilk" y del motor "Foka" se abandonó en la primavera de 1939, en favor de la nueva construcción PZL.48 "Lampart", que era una modificación del "Wilk" con motores radiales.
Era un monoplano cantilever de ala baja, bimotor , de construcción metálica y cubierta de metal. El fuselaje era semimonocasco , de sección transversal elíptica. La tripulación, compuesta por dos personas (piloto y artillero trasero/bombardero/observador), se sentaba bajo cubiertas separadas, lejos unos de otros, equipadas con controles dobles. Una cubierta de la cabina del piloto se abría a un lado. Ala de tres partes, las partes externas estaban construidas alrededor de perfiles ligeros y cerrados. Alas equipadas con slats y flaps divididos . Estabilizadores verticales gemelos. Motores en góndolas subalares. Tren de aterrizaje retráctil , con ruedas principales retractándose en las góndolas del motor, y un patín trasero. Hélices variables de tres palas (P.38/I) o fijas de dos palas (PZL.38/II). Tanques de combustible en las alas: 500 L. Armamento: cañón fijo FK-A de 20 mm (planeado) y dos ametralladoras PWU wz.36 de 7,92 mm en el morro del fuselaje, ametralladoras PWU wz.37 de 7,92 mm para el artillero trasero, ocultas en el fuselaje. Podía llevar una bomba de 300 kg.
En el momento de la invasión alemana de Polonia , ambos prototipos aún no estaban en condiciones de volar y permanecieron en la fábrica de Okęcie en Varsovia. Fueron capturados por los alemanes en mal estado; se desconoce su destino posterior.
Datos de la aviación polaca, 1893-1939 [1]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
