El Nike PUL 9 es un avión experimental argentino sin cola propulsado por un motor Rotax 447 .
El PUL 9 tuvo su origen en Argentina, país de origen del pionero alemán de las alas volantes Reimar Horten desde 1948. A finales de 1989, una colaboración entre Horten y Siegfried Panek dio como resultado un diseño de un avión monoplaza, monomotor propulsor y sin cola . El nombre era un acrónimo de Panek UltraLight, con 9 como la envergadura en metros. La construcción comenzó cerca de Frankfurt , Alemania, en enero de 1990, pero fue transferida a la empresa italiana Nike Aeronautica en la primavera. El PUL 9 voló por primera vez el 22 de junio de 1990. [1]
Tenía 30° de barrido en los bordes de ataque de sus alas, de perfil aerodinámico grueso (relación espesor/ cuerda 20%), simétrico , construidas con fibra de carbono y kevlar con fibra de vidrio para los largueros. Las puntas de las alas eran redondeadas, con lavado . Los elevones controlaban tanto el cabeceo como el balanceo; no había superficie estabilizadora vertical, timón o plano de cola separado. [2]
Al igual que algunos de los planeadores sin cola de Horten, el I.Ae. 34 Clen Antú por ejemplo, el PUL 9 tenía un fuselaje o cápsula bien definido, aunque corto. Se trataba de una estructura de tubo de acero profunda que comenzaba aproximadamente en la mitad de la cuerda y se extendía bastante detrás del borde de salida, con una cabina abierta de un solo asiento en la parte delantera y un motor de dos cilindros y dos tiempos Rotax 447 de 42 hp (31 kW) en modo de propulsión detrás. Las ruedas principales del tren de aterrizaje triciclo fijo del PUL 9 también estaban montadas en el marco de acero, con la rueda de morro unida cerca del borde de ataque. El tren de aterrizaje usaba amortiguadores de cuerda de goma y frenos de tambor . [2]
Se dice que el PUL 9 voló varias veces y que su manejo fue bueno. A fines de 1991, la atención se centró en una versión biplaza, el Nike PUL 10. [1]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1991/2 [2]
Características generales
Actuación
