Kristoffersson Motorsport es un equipo de carreras de autos sueco propiedad del piloto de carreras Tommy Kristoffersson . Actualmente compite en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA y en el Campeonato Sueco de Turismos , con el hijo de Tommy, Johan Kristoffersson , como uno de los pilotos. El equipo ha competido bajo varios nombres patrocinados, como Team Biogas.se , Volkswagen Dealer Team KMS , Volkswagen Team Sweden , Volkswagen RX Sweden y PSRX Volkswagen Sweden .
Tommy Kristoffersson compitió con un Audi propio en el Campeonato Sueco de Rallycross y en el Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA (ERX) en los años 1980 y 1990. Ganó el campeonato sueco en 1989, 1991 y 1992, mientras que quedó tercero en el ERX de 1993 y cuarto en 1991.
En 2013, Johan Kristoffersson y Pontus Tidemand participaron en la ronda sueca del Campeonato Europeo de Rallycross FIA 2013 con un Volkswagen Scirocco .
En 2014, Kristoffersson condujo un Volkswagen Polo en tres rondas del ERX, ganando una carrera, así como cuatro rondas del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA (WRX). Además, Ole Christian Veiby participó en dos rondas del WRX y una del ERX.
En 2015, Volkswagen Team Sweden fue uno de los dos equipos oficialmente apoyados por Volkswagen Motorsport en el WRX junto con Marklund Motorsport . Johan Kristoffersson terminó tercero y Tord Linnerud terminó 14.º. Ole Christian Veiby terminó tercero en el ERX 2015 y participó en una ronda del WRX.
Kristoffersson y Marklund combinaron sus operaciones para participar en el Campeonato WRX 2016 bajo la marca Volkswagen RX Sweden. [1] Johan Kristoffersson fue subcampeón, mientras que Anton Marklund terminó 13º.
Kristoffersson firmó un acuerdo con el equipo de Petter Solberg para la temporada 2017 del WRX, bajo el nombre de PSRX Volkswagen World RX Team Sweden y actualmente tiene su sede en Torsby . Kristoffersson se llevó seis victorias y el título, mientras que Solberg terminó tercero con una victoria y tres podios.
Kristoffersson se unió al Campeonato Sueco de Turismos en 1998, con Tommy Kristoffersson en cuarta posición y Mats Lindén en quinta con un Audi A4 Quattro . Mattias Ekström ganó el título de 1999, mientras que Kristoffersson acabó noveno. En 2000, Fredrik Ekblom fue subcampeón y Kristoffersson octavo. Roberto Colciago fue el campeón de 2001, mientras que Kristoffersson acabó cuarto. Colciago defendió su título en 2002, Kristoffersson acabó sexto y Marius Erlandsen décimo.
Con el nuevo Audi A4 para la temporada 2003, Fredrik Ekblom ganó el tercer título consecutivo para el equipo, Tobias Johansson terminó sexto y Kristoffersson séptimo. En 2004, Ekblom terminó tercero y Kristoffersson octavo. Ekblom terminó sexto en 2005 y Kristoffersson décimo. En 2006, Thed Björk ganó el campeonato, Ekblom terminó cuarto y Kristoffersson décimo. En 2007, Björk terminó cuarto, Frank Stippler séptimo y Kristoffersson decimocuarto.
En 2008, Audi dejó de apoyar al equipo con su fábrica. Kristoffersson se perdió tres carreras y terminó 14º, mientras que Alexander Lvov terminó 19º.
En la temporada 2009 del STCC , Tommy Kristoffersson se retiró y Johan Kristoffersson lo reemplazó para convertirse en el nuevo piloto principal del equipo. Con un Audi A4, terminó en el puesto 18 en la general y segundo en la Copa de Privados, mientras que Andreas Simonsen participó en dos rondas.
En 2010 , Kristoffersson comenzó a dirigir el equipo Team Biogas.se, reemplazando a Brovallen Motorsport, y pasó a utilizar coches Volkswagen Scirocco . Ekblom acabó tercero y Patrik Olsson sexto, mientras que Johan Kristoffersson participó en las tres últimas rondas. En 2011, Ekblom fue segundo y Olsson noveno. Kristoffersson compitió en la segunda mitad de la temporada, terminando décimo.
Kristoffersson Motorsport se mantuvo fiel al STCC en 2012 , mientras que los equipos rivales crearon la TTA – Racing Elite League . Johan Kristoffersson ganó el campeonato con el Volkswagen Scirocco, mientras que Jordi Gené terminó séptimo. Cuando ambos campeonatos se fusionaron en 2013 y adoptaron la normativa técnica de la TTA, Kristoffersson decidió cerrar su programa de turismos.
Con el apoyo de la fábrica de Volkswagen Suecia, Kristoffersson Motorsport regresó al STCC en 2017 con el Volkswagen Golf GTI TCR. Fredrik Ekblom fue segundo y Fredrik Blomstedt terminó tercero, mientras que Johan Kristoffersson quedó cuarto a pesar de participar solo en cuatro de las siete rondas.
Johan Kristoffersson ganó el campeonato de 2018 con tres victorias y siete podios en 12 carreras. Sus compañeros de equipo Hugo Nerman y Nicklas Oscarsson terminaron en el noveno y decimoquinto lugar sin podios.
( llave )
( llave )
* Temporada aún en curso.
