El PS Duchess of Edinburgh fue un transbordador de pasajeros que se construyó en Glasgow para la South Eastern Railway Company (SER) en 1880. [1] En 1883, James Little & Co lo adquirió para la Barrow Steam Navigation Company y lo rebautizó como Manx Queen . Pasó a manos de Midland Railway en 1907 y fue desguazado ese mismo año.
J&G Thompson construyó el Duchess of Edinburgh con el número de astillero 181 en Clydebank , Glasgow. Fue botado el 23 de julio de 1880. [2]
En el momento de su construcción, el barco tenía una longitud registrada de 76,3 m (250,2 pies), una manga de 9,1 m (29,7 pies) y una profundidad de 4,3 m (14,1 pies). Su tonelaje era de 812 TRB y 368 TNR . Era un barco de vapor de ruedas laterales con un motor de vapor compuesto de dos cilindros que desarrollaba una potencia de 400 NHP . [3]
El SER registró a Duchess of Edinburgh en Londres . Su número oficial era 82798 y sus letras de código eran TNGM. [4]
Entró en servicio pero no alcanzó la velocidad de diseño prevista en el contrato y fue devuelta a sus constructores. Volvió a entrar en servicio en mayo de 1881, pero se rompió una rueda de paletas después de solo cinco días y fue devuelta a sus constructores nuevamente. El SER la amarró, primero en Folkestone y luego en Sheerness . [ cita requerida ]
En 1883, James Little & Co compró el barco para la Barrow Steam Navigation Company. Lo alargó hasta 278,9 pies (85,0 m), lo que aumentó su tonelaje a 1129 TRB y 568 TNR . Fue rebautizado como Manx Queen y registrado en Barrow . [5] En 1888, el ferrocarril estatal belga lo fletó para el servicio entre Dover y Ostende . [3]
En 1907, Midland Railway se hizo cargo de la Barrow Steam Navigation Company. [6] Ese noviembre fue vendida a JJ King & Co, que la desguazó en Garston, Liverpool . [3]
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