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Pájaro zug de Scheibe

El Scheibe Zugvogel (en alemán: zugvogel ) es un planeador monoplaza de ala alta de la clase abierta de la FAI , fabricado por Scheibe Flugzeugbau . La primera versión fue diseñada por Rudolph Kaiser y las versiones posteriores por Egon Scheibe . [1] [2] [3]

Diseño y desarrollo

El Zugvogel fue diseñado con el objetivo de crear un parapente de competición de clase abierta, sencillo y económico, pero de alto rendimiento, con un montaje rápido. Se desarrolló a través de varias variantes antes de que se detuviera la producción tras completarse 100 ejemplares. [1] [2]

El avión es de construcción mixta, con un fuselaje de tubo de acero soldado cubierto con una cubierta de tela de aviación dopada , superficies de cola con marco de madera cubiertas de tela y alas de madera. El ala de 17,0 m (55,8 pies) de envergadura utiliza un perfil aerodinámico NACA 63-616 en la raíz del ala , que cambia a una sección NACA 63-614 en la punta del ala . El ala utiliza frenos de picado para el control de la trayectoria de planeo. El morro está cubierto de fibra de vidrio . El tren de aterrizaje es un monorrueda fijo. [1] [2] [4]

El Zugvogel IIIB recibió la certificación de tipo en los Estados Unidos el 6 de mayo de 1964. Los Zugvogel IIIA que operan en los EE. UU. pertenecen a la categoría Experimental - Carreras/Exhibición . [5] [6]

Historial operativo

La piloto de planeador estadounidense Helen Dick estableció varios récords nacionales femeninos de un solo puesto en Estados Unidos con su Zugvogel IIIB entre 1964 y 1967. Estos incluyeron una distancia de 492,2 km (305,8 mi), una distancia al objetivo de 364,6 km (226,6 mi) y una distancia de ida y vuelta de 400,0 km (248,5 mi). [1] [2]

En julio de 2011 había tres Zugvogel IIIA y dos IIIB registrados en la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. y dos Zugvogel IIIA y cuatro IIIB registrados en la Autoridad de Aviación Civil Británica . [6] [7]

Variantes

Pájaro zug I
Versión inicial
Pájaro Zug II
Versión mejorada
Pájaro Zug III
Versión mejorada
Pájaro Zug IIIA
Envergadura de 17,0 m (55,8 pies), relación de planeo de 37,8:1 . [1] [2]
Pájaro Zug IIIB
Similar al IIIA, pero con un fuselaje más superficial. [1] [2]
Pájaro Zug IV
IVA del pájaro zug
Avión de combate SF-27 Zugvogel V
Desarrollo de la clase estándar de la FAI
Topacio LCA-10 de Loravia
[ cita requerida ]
Topacio LCA-11 de Loravia
[ cita requerida ]

Aeronaves en exhibición

Scheibe Zugvogel III en el Deutsches Segelflugmuseum .

Especificaciones (Zugvogel IIIA)

Datos del Directorio de Planeadores, Vuelo a Vela y Certificado Tipo G4eu [1] [2] [5] [8]

Características generales

Actuación

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ abcdefg Activate Media (2006). «Zugvogel 3 Scheibe». Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2011. Consultado el 21 de julio de 2011 .
  2. ^ abcdefg Said, Bob (noviembre de 1983). "Directorio de planeadores de 1983". Revista Soaring : 98. ISSN  0037-7503.
  3. ^ Simons, Martin, Planeadores 1945-1965 , (Ed: Eqip) p.162
  4. ^ Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos" . Consultado el 1 de julio de 2011 .
  5. ^ ab Administración Federal de Aviación (septiembre de 1965). "Hoja de datos del certificado de tipo n.º G4EU" (PDF) . Consultado el 21 de julio de 2011 .
  6. ^ ab Administración Federal de Aviación (julio de 2011). «Resultados de la consulta sobre marca y modelo» . Consultado el 21 de julio de 2011 .
  7. ^ Autoridad de Aviación Civil (Reino Unido) (julio de 2011). «Resumen de resultados de búsqueda de GINFO» . Consultado el 21 de julio de 2011 .
  8. ^ Shenstone, BS; KG Wilkinson (1958). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 61–67.

Enlaces externos