Peninsular and Oriental Steam Navigation Company

The Peninsular and Oriental Steam Navigation Company,[1]​ conocida más comúnmente como P&O, es una compañía naviera de logística y transportes británica que tiene sus raíces en los primeros años del siglo XIX.

Se encontraron con una dura competencia por parte de las navieras establecidas, Jardines y la Línea Apcar.

[3]​ La compañía actual, la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company, fue incorporada en 1840 por una Carta Real, y es por eso que su nombre no incluye "Plc" o "Limited".

En 1914, se adjudicó la British India Steam Navigation Company,[2]​ que en ese entonces era la empresa naviera británica más grande y contaba con 131 barcos a vapor.

En 1918 adquirió participación mayoritaria en la Orient Line, su empresa asociada en la ruta de correo entre Inglaterra y Australia.

[2]​ En 1969 British and Commonwealth Shipping, Furness Withy, P&O y The Ocean Steamship Company fundaron Overseas Containers Limited ('OCL') para explotar la containernización.

La amalgamación de estas dos compañías comenzó en 1914[2]​ pero BI había mantenido su propia identidad hasta los años 1970.

Strick Line y Hain-Nourse, entre varias otras navieras, también fueron absorbidas a principios de los años 1970.

Los barcos más nuevos fueron 6 Strath*D*s (Strathdoon, Strathduns etc.) SD14s construidos en Sunderland.

In 1987 P&O took over the European Ferries Group Plc to which it had previously sold its cross channel ferry services in 1985 which traded as Townsend Thoresen and renamed the company P&O European Ferries.

[10]​ A principios de diciembre la P&O recuperó su condición como compañía FTSE 100 cuando BPB plc fue adquirida.