Ozone Park es una antigua estación de Long Island Rail Road en la ciudad de Nueva York . Ubicada en la calle 99 y la avenida 101 en Ozone Park, Queens , fue una estación importante a lo largo de la línea Rockaway Beach Branch hasta el cierre de la línea en 1962.
Ozone Park era la estación de cuatro vías más al norte de la línea, con dos plataformas laterales de hormigón. [2] Al norte de la estación, una conexión de dos vías divergía hacia el oeste hacia Atlantic Branch y la línea se contraía a dos vías en Woodhaven Junction . [3] [4] La estación se instaló para permitir que los pasajeros de Penn Station en la línea principal y Flatbush Avenue en Atlantic Branch llegaran al área de Rockaway Park o la sección Far Rockaway simplemente cambiando de tren ("¡Cambio en Ozone Park!"). [5] Los trenes se habían apilado de extremo a extremo y los pasajeros se habían transferido de un lado a otro en la plataforma. También se produjo la operación en sentido inverso. Debido a las restricciones de la calle de abajo, que limitaban el ancho del derecho de paso de arriba, las plataformas estaban en el exterior del derecho de paso de cuatro vías, lo que hacía imposible un intercambio entre plataformas . Para adaptarse a esto, las plataformas se hicieron excepcionalmente largas para que los trenes de unidades múltiples (MU) de longitud fuera de las horas pico pudieran apilarse de extremo a extremo y permitir que los pasajeros transfirieran. En el extremo este de la estación se encontraba un conjunto de cruces de las vías exteriores a las vías interiores, para permitir que los trenes que paraban en Ozone Park pudieran circular en modo expreso después de la parada de la estación o realizar el movimiento inverso.
La estación Ozone Park fue inaugurada por el ferrocarril de Nueva York, Woodhaven y Rockaway en 1884.
En los primeros planes de expansión del Sistema de Metro Independiente de la ciudad (IND) en la década de 1930, se planeó que la rama Rockaway Beach fuera absorbida por el nuevo metro, lo que habría convertido a Ozone Park en una parada en la línea IND Queens Boulevard o una nueva línea transversal de Queens. [6] [7] [8] [9] En 1950, la rama Rockaway Beach al sur de Ozone Park cerró después de que el puente de caballetes en Jamaica Bay entre las estaciones The Raunt y Broad Channel fuera destruido por un incendio. La ciudad compró toda la línea en 1955 en preparación para convertir la línea en un servicio de tránsito rápido. La parte al sur de Ozone Park se conectó a la antigua línea elevada Fulton Street que corría por Liberty Avenue para crear la línea IND Rockaway , [10] lo que permitió que los trenes A viajaran a Rockaway Park y Wavecrest (y más tarde a Far Rockaway ). [10] [11] [12] El resto de la línea entre Rego Park y Ozone Park fue arrendada nuevamente a LIRR, que continuó operando a lo largo de ella en espera de la construcción de una conexión adicional a la línea Queens Boulevard en Rego Park .
Sin embargo, la conexión con la línea Queens Boulevard nunca se construyó [6] [9] y Ozone Park se convirtió en la terminal sur del servicio LIRR en la rama. [5] El servicio en la línea se redujo en gran medida debido a la conexión cortada con el destino homónimo de la línea, así como al vandalismo y la actividad delictiva en las estaciones de la rama, incluida Ozone Park. [5] [13] [14] [15] La estación cerró el 8 de junio de 1962 cuando finalizó el servicio de pasajeros entre Rego Park y Ozone Park. [5] [16] [17]
Desde el cierre de la línea, muchos negocios de la zona se han instalado en la parte del andén que se encuentra debajo de la estación. A finales de los años 80, el FBI utilizó los andenes abandonados para montar una operación encubierta para vigilar las actividades de John Gotti y la familia criminal Gambino , cuyo club social se encontraba al final de la calle de la estación.
A partir de 2020, la estación de Ozone Park se encuentra en ruinas. [5] Los postes de servicios eléctricos y los puentes de señalización de la época del ferrocarril de Pensilvania también adornan el derecho de paso.