El HMS Ostrich era un destructor de torpederos Fairfield de tres embudos y 30 nudos encargado por la Royal Navy según las estimaciones navales de 1898-1899. En 1913 fue agrupado como destructor clase C. Fue el primer barco de la Royal Navy en llevar este nombre. [3] [4] Pasó la mayor parte de su carrera operativa en aguas nacionales, operando con la Flota del Canal como parte de la Flotilla de Instrucción de Portsmouth, y fue vendida para desguace en 1920.
El 30 de marzo de 1899, el Almirantazgo británico hizo un pedido al constructor naval Fairfield Shipbuilding and Engineering Company de dos destructores de torpederos "Thirty-Knotter" , Falcon y Ostrich . [5] [6] Al igual que con otros primeros destructores de la Royal Navy, el diseño del Ostrich se dejó en manos del constructor, y el Almirantazgo solo establecía requisitos generales. [7] [8]
El avestruz medía 214 pies 6 pulgadas (65,38 m) de largo total y 209 pies 9 pulgadas (63,93 m) entre perpendiculares , con una manga de 12 pies 2 pulgadas (3,71 m) y un calado de 8 pies 9 pulgadas (2,67 m). El desplazamiento fue de 375 toneladas largas (381 t) ligero y 420 toneladas largas (430 t) a plena carga. [6] Cuatro calderas Thornycroft , con sus salidas dirigidas a tres embudos, impulsaban máquinas de vapor de triple expansión con una potencia nominal de 6.300 caballos de fuerza indicados (4.700 kW). [6] El barco tenía el armamento estándar de los Thirty-Knotters: un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como armamento del barco). puente), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm). [9] [10]
Fue depositado como astillero número 413 el 28 de junio de 1899, en el astillero Fairfield en Govan , Glasgow , y botado el 22 de marzo de 1900. Durante las pruebas de su constructor, cumplió con los requisitos de velocidad contratados. Fue completada y aceptada por la Royal Navy en diciembre de 1901. [3] [4]
El avestruz fue comisionado en Devonport el 4 de enero de 1902, [11] y fue asignado a la Flota del Canal para servir en la flotilla de instrucción. [12] Dio sus frutos en Devonport el 12 de mayo de 1902, cuando su tripulación se transfirió al HMS Lively , que al día siguiente fue encargado para la flotilla de instrucción. [13] A finales de agosto recibió a la tripulación del HMS Decoy y ocupó su lugar en la flotilla de instrucción de Devonport. [14]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores fueran designadas mediante caracteres alfabéticos que comenzaran con la letra "A". Como su velocidad de diseño era de 30 nudos y tenía tres embudos, fue asignada a la clase C. Después del 30 de septiembre de 1913, era conocida como un destructor clase C y tenía la letra "C" pintada en el casco debajo del área del puente y en uno de sus embudos. [15]
En 1912, los destructores más antiguos se organizaron en Flotillas de Patrulla, siendo Ostrich parte de la 6.ª Flotilla, con base en Portsmouth, en marzo de 1913. [16] [17] Se había transferido a la 8.ª Flotilla, con base en Chatham en febrero de 1914. [ 18]
Para la movilización de prueba de julio de 1914, siguió siendo parte de la 8.ª Flotilla de Destructores . [19] La 8.ª Flotilla se desplegó para trasladarse a Rosyth inmediatamente antes del estallido de la guerra para proporcionar defensa local al Firth of Forth . [20] Avestruz siguió siendo parte de la 8.ª Flotilla en junio de 1917, [21] pero en julio se había transferido a la Flotilla de Convoyes de la Costa Este. [22] El 12 de julio, Ostrich y el destructor Thrasher estaban escoltando un convoy con destino al norte cuando el submarino alemán UC-55 atacó el convoy, torpedeando y hundiendo el barco mercante noruego Balzac . Aunque Thrasher tomó represalias con una carga de profundidad, el submarino no sufrió daños. [23] En octubre de 1917, Ostrich figuraba bajo el mando del capitán a cargo Lowestoft . [24] Permaneció en Lowestoft hasta el final de la guerra. [25]
En 1919, el avestruz fue pagado y puesto en reserva a la espera de su eliminación. Fue vendida el 29 de abril de 1920 a Barking Ship Breaking Company como chatarra. [26]