La estación Orlando Health/Amtrak , también conocida como estación Orlando , es una estación de tren en Orlando, Florida . Es atendido por Amtrak , el sistema ferroviario nacional de pasajeros de Estados Unidos, y SunRail , el servicio de trenes de cercanías del Gran Orlando , así como por autobuses locales e interurbanos. Sirve a las líneas Silver Meteor y Silver Star de Amtrak . Construida en 1926, la estación histórica está ubicada en el centro de Orlando, aproximadamente a una milla al sur del distrito comercial central, cerca del campus de Orlando Health . La estación, que atiende a 160.442 pasajeros hasta la última medida en 2013, es la quinta más transitada de Amtrak en el sureste de los Estados Unidos ; Es la segunda estación de Amtrak más transitada de Florida, detrás de la estación Sanford del Auto Train .
La estación fue construida en 1926 por AM Griffin y WT Hadlow para el ferrocarril Atlantic Coast Line . El edificio fue diseñado al estilo de la Misión Española . Se convirtió en parte del ferrocarril Seaboard Coast Line después de que la línea costera se fusionara con el ferrocarril Seaboard Air Line en 1967. [4]
Antes de la disminución de las operaciones en las décadas de 1950 y 1960, varios trenes de larga distancia operados por ACL pasaban por la estación.
Secciones de transporte que se alimentaban de estos trenes en Jacksonville, hacia puntos al sur. En Jacksonville se podrían realizar conexiones con trenes que se originaran en Chicago o Cincinnati: [5]
Durante un período después de que una huelga en el Ferrocarril de la Costa Este de Florida interrumpiera el servicio en su ruta costera, de 1964 a 1968, la ACL y su sucesora, la SCL, operaron trenes que hacían paradas locales a lo largo de la costa atlántica desde Jacksonville a Miami, incluyendo en particular un parada en Orlando. Esto proporcionó el primer servicio ferroviario directo de Orlando a Miami. [6] [7] [8]
Amtrak continuó con el Campeón y también agregó una sección de San Petersburgo al Silver Star que también hizo escala en Orlando. Hasta 1979, la sección de San Petersburgo del Floridian , originario de Chicago , también se detuvo en Orlando. El Champion se incorporó al Silver Meteor en 1979, y tanto él como el Silver Star continuaron sirviendo a Orlando a través de las secciones de Tampa Bay (que terminaron en San Petersburgo antes de 1984 y en Tampa después de 1984).
En 1993, Sunset Limited se extendió al sur de Florida , proporcionando así el primer viaje de un solo asiento entre Orlando y Miami desde 1968. [9] A partir del otoño de 1996, el Silver Meteor y el Silver Star pasaron por Orlando después de que ambos trenes abandonaron sus secciones de Tampa Bay. Sunset Limited se redujo a Sanford. [10] Más adelante en la década, Sunset Limited se extendió nuevamente a Orlando. [11] Como resultado del huracán Katrina , Sunset Limited fue suspendida al este de Nueva Orleans en 2005.
En 2014, la ciudad de Orlando inició un proyecto para construir una segunda plataforma para uso del nuevo servicio de trenes interurbanos SunRail . A diferencia de la mayoría de las estaciones SunRail, que cuentan con refugios que consisten en postes de aluminio blanco que sostienen techos verdes inclinados, las marquesinas de la estación presentan arcos que se asemejan a la arquitectura de estilo misión de la marquesina de la estación histórica adyacente. También incluye máquinas expendedoras de boletos, validadores de boletos, cabinas de llamadas de emergencia, bebederos y plataformas separadas diseñadas para pasajeros en sillas de ruedas. La estación fue nombrada oficialmente Estación Orlando Health/Amtrak debido a su proximidad al campus principal del hospital Orlando Health , el Centro Médico Regional de Orlando , el Hospital Arnold Palmer para Niños y el Hospital Winnie Palmer para Mujeres y Bebés . [12] La estación renovada se inauguró el 1 de mayo de 2014. [13]
En agosto de 2014, la ciudad de Orlando anunció un proyecto de restauración de la estación de $2,1 millones para el edificio histórico. El proyecto, que fue la primera renovación importante de las instalaciones desde 1990, incluyó la reparación de grietas y goteras en las paredes de estuco y el techo de tejas, reparaciones del pavimento, mejoras de los baños, repintado del exterior del edificio, restauración de las puertas y ventanas de madera originales de 1926, reemplazo y reubicación del sistema de aire acondicionado en el techo del edificio (lo que permitió reabrir la entrada original en el costado del edificio), y la instalación de una rampa para sillas de ruedas desde el estacionamiento hasta la nueva entrada de la estación. [14] El trabajo comenzó oficialmente el 24 de septiembre de 2014 y se completó el 29 de junio de 2015. [15] [16] El edificio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2022. [17]
La estación también sirve a los autobuses Amtrak Thruway y a la ruta 40 del autobús Lynx. También es la terminal propuesta en el proyecto planificado de tren de cercanías Orange Blossom Express fuera del condado de Lake .
