La Operación Sultán 10 ( persa : عملیات سلطان ١٠ ) fue una operación de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF) el 29 de octubre de 1980, el comienzo de la Guerra Irán-Irak . En esta operación, seis F-4E Phantom II de los escuadrones 32 y 33 de la IRIAF participaron en un ataque a la base aérea de Al-Hurriah cerca de Mosul en el Irak de Saddam Hussein .
En los últimos días de octubre de 1980, los comandantes de la 1.ª Base Aérea Táctica (TAB 1) de Irán en Teherán recibieron información de que se habían enviado ingenieros franceses a Irak y que estaban estacionados varios Mirage F1 que la Fuerza Aérea iraquí había comprado a Francia . en la base aérea de Al-Hurriah . El personal de la Fuerza Aérea francesa fue designado para capacitar a pilotos y técnicos iraquíes en el uso de los Mirage F1.
La operación se llamó Sultan-10, lo que significa que sólo 10 combatientes debían cruzar la frontera (Sultan 1 a 10). El objetivo estaba a 180 millas dentro de Irak, en Mosul . Ocho Phantom (con nombre en código Sultan-1 a 6) (2 como reserva), 3 Tomcat (Sultan-7 y 8) (1 como reserva) y 3 aviones cisterna Boeing 707 (Sultan-9 y 10) (1 como reserva) estaban previstos para la operación. Ambos cazas Tomcat debían proteger los camiones cisterna ya que la pérdida de los mismos costaría la pérdida de los 6 Phantom . Si el equipo operativo cruzó la frontera de Irán y se dirigió directamente a Mosul, se habría topado con bases de defensa aérea que estaban equipadas con misiles tierra-aire SA-2 , SA-3 y SA-6 . Los comandantes iraníes ordenaron silencio de radio y comenzaron la operación antes del amanecer. Justo antes de cruzar a Irak, el avión repostó combustible y utilizó el espacio aéreo turco para ingresar a Irak. Los petroleros y los Tomcats permanecieron a baja altura y esperaron el regreso de los Phantoms.
Mientras protegía a los petroleros, el radar de uno de los Tomcats siempre estaba apagado para reducir las posibilidades de reconocimiento por parte de Irak.
Mientras tanto, el equipo de ataque bombardeó Mosul y se dirigía a Irán. Debido a que llevaban la capacidad máxima de misiles aire-tierra , ninguno de los Phantom tenía misiles aire-aire .
Aprovechando AN/AWG-9 , los Tomcats notaron que 4 cazas se dirigían hacia los Phantoms a 40 millas. Como los Phantoms no tenían misiles para protegerse, se ordenó al Sultan-7 (Capitán Sedqi) y al Sultan-8 (Capitán Tayebi) que los protegieran. Se dirigieron hacia ellos y elevaron su altitud a 15.000 pies . Pero no notaron la existencia de los Tomcats, por lo que los elevaron a 20.000 pies y nuevamente a 22.000 pies. [1]
Misiles Sultan-7: 2 AIM-54 , 2 AIM-9 , 3 AIM-7
Misiles Sultan-8: 2 AIM-9 , 6 AIM-7
A 45 millas de esos 4 cazas, los Tomcats reconocieron que había 4 Mig-23 . Sultan-7 ordenó a ambos Tomcats que encendieran su ECCM . Pero después de un tiempo su propio sistema falló y el Sultan-8 ECCM tuvo que cubrir ambos aviones. A 20 millas de cuatro Mig-23 , el capitán Sedqi le dijo a su copiloto que preparara dos misiles AIM-54 Phoenix .
Se lanzó el primer misil, seguido 8 segundos después por el segundo. El primer misil destruyó el avión al impactar. El segundo aparentemente no lo impactó directamente, pero el copiloto afirmó que paralizó el avión. Sultan-8 confirmó esto, junto con un informe que indica que la ojiva explotó antes o después de lo previsto. Los combatientes iraquíes ahora notaron el peligro y redujeron su altitud, lo que, según los pilotos iraníes, fue el error que facilitó su trabajo.
A sólo 7 millas de los Mig-23, se suponía que Sultan-7 y 8 lanzarían sus misiles juntos, pero reveló que el sistema CSD de Sultan-8 no estaba funcionando, lo que significaba que no podía usar sus misiles y solo podía usar los M61 Vulcano . El Capitán Sedqi (Sultan-7) le dijo a Sultan-8 que se quedara cerca de Sultan-9 y Sultan-10 y esperara hasta que regresara. Sedqi encendió el postquemador y los dos Mig-23 se dividieron: el líder iba a la derecha y el seguidor iba a la izquierda.
Sedqi persiguió al líder y soltó el primer AIM-7 que golpeó la cola y segundos después se desprendió un ala y saltó hacia el suelo. Entonces el copiloto notó que otro Mig-23 se acercaba por detrás. Sedqi apagó el postquemador y, realizando una maniobra , redujo la velocidad de 520 millas a 150 millas y bajó el cono de morro , hacia el Mig-23 que ahora pasaba por debajo y disparó al segundo AIM-7 que golpeó la cola, enviando El Mig-23 cayó, pero su piloto fue expulsado y fue el único piloto de los 4 Mig-23 que sobrevivió. Uno de los pilotos iraquíes asesinados fue Ahmad Sabah, que había derribado dos Northrop F-5 de la IRIAF en los primeros días de la guerra. [2]