Tommaso Omobono Tenni (24 de julio de 1905 - 1 de julio de 1948) [1] fue un piloto de motos italiano . Apodado El Diablo Negro , fue dos veces campeón de Europa de Grandes Premios de motociclismo y consiguió 47 victorias para Moto Guzzi desde 1933 hasta 1948, año en el que murió en un accidente durante los entrenamientos del Gran Premio de Berna.
Omobono Tenni nació en Tirano , Lombardía . Cuando tenía 15 años, su familia se mudó a Treviso , donde comenzó su aprendizaje en un taller de motocicletas. A los 19 años abrió su propio taller y comenzó su carrera deportiva. Su primera victoria fue en 1924, al final de su adolescencia. No fue hasta 1931 que los miembros de su club local contribuyeron para que pudiera comprar una Velocette 350 con la que terminó en tercer lugar en el Gran Premio de Italia en Monza seguido de una victoria en el Gran Premio Real de Roma .
En 1932, ganó una carrera en Rapallo contra el piloto estrella de Moto Guzzi , Pietro Ghersi. Su actuación le valió un puesto en el equipo Moto Guzzi para la temporada de 1933. Para la temporada de 1934, Moto Guzzi desarrolló un nuevo modelo V twin de 500 cc y Tenni lo condujo hasta la victoria en el Gran Premio de Italia por delante de su compañero de equipo Stanley Woods . Luego ganaría el campeonato nacional italiano de 500 cc de 1934. Tenni viajó por primera vez al TT de la Isla de Man en 1935. Para ser un recién llegado, tuvo un desempeño notablemente bueno. Iba segundo detrás de su compañero de equipo Woods cuando se estrelló en un banco de niebla en la sección de montaña. Fue aquí donde llegó a ser apodado el Diablo Negro , en referencia tanto al color de su cabello como a su diabólico estilo de conducción. Volvería a capturar el Campeonato Nacional Italiano de 500 cc en 1935.
Lo más destacado de su carrera fue ganar el TT de peso ligero de 250 cc en el TT de la Isla de Man de 1937 , convirtiéndose en el primer italiano en ganar el TT. En 1937 también ganó el Campeonato de Europa de 250cc . Sufrió lesiones graves en las temporadas de 1938 y 1940 y su carrera deportiva quedó en suspenso debido a la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, volvió a competir y consiguió su cuarto campeonato italiano de 500 cc en 1947. Tuvo una actuación respetable en el TT de la Isla de Man de 1948 , donde marcó la vuelta más rápida de la carrera y lideró la carrera antes de que dificultades mecánicas le obligaran a volver a competir. noveno lugar. Omobono Tenni obtuvo 47 victorias compitiendo para Moto Guzzi en el período de 1933 a 1948.
A mediados de la década de 1930, Tenni incursionó en las carreras de autos, y en 1936 y 1937 condujo para Maserati , pero no tuvo tanto éxito como sobre dos ruedas, aunque compitió en la Mille Miglia de 1936 , terminando primero en su clase y quinto en la general.
En el Gran Premio de Berna de 1948 en Bremgarten (una carrera de apoyo al Gran Premio de Automóviles de Suiza de 1948 ), Tenni murió después de un accidente durante la práctica. El accidente se produjo cinco horas después de que Achille Varzi se estrellara y muriera en la misma pista. [1]
Un estadio de fútbol en Treviso , Stadio Omobono Tenni , lleva su nombre. [1]