El East Lancs OmniTown era un autobús de plataforma baja vendido en el Reino Unido por East Lancs y Scania, construido en 2004. Utilizaba el chasis Scania N94UB , que es la versión de un piso del chasis de dos pisos N94UD , con carrocería de East Lancashire Coachbuilders . A veces se lo denomina erróneamente chasis OmniTown. [ ¿Quién lo fabricó? ] La confusión en relación con el chasis, y de hecho con los autobuses, surge debido a la complejidad de las historias del OmniTown y de otros productos Scania .
East Lancs fabricó una serie de chasis N94UB . A principios de 2002, recibieron la carrocería estilo Myllennium , tal como se montaba en los chasis DAF SB220 y Dennis Dart SLF . Se entregaron a London Easylink y luego se transfirieron a East Thames Buses como clase ELS. En esencia, eran OmniTowns, pero carecían de la identidad de Scania; las insignias de Scania se agregaron al año siguiente. [ cita requerida ]
Mayne of Manchester también compró dos Scania N94UB con carrocerías East Lancs Myllennium en 2004. [1] Después de la adquisición de su negocio de autobuses por Stagecoach , fueron renumerados 28506 (YN53GFJ) y 28507 (YN53PCV). [ cita requerida ]
El primer lote de OmniTowns con un estilo de carrocería diferente que apareció en el Reino Unido se entregó a Nottingham City Transport en 2004 para su uso en servicios de alimentación de tranvía. [2] [ se necesita una mejor fuente ] La carrocería, al igual que la OmniDekka , fue construida por East Lancs, pero recibió paneles delanteros y traseros de Scania, para que coincida con el OmniCity / OmniDekka . La carrocería solo se diferenciaba de la East Lancs Myllennium en términos de paneles delanteros y traseros.
En 2006 [ ¿cuándo? ] , el OmniTown se pudo encargar temporalmente con paneles delanteros y traseros Esteem modificados . Esta versión está actualmente en funcionamiento con Metrobus y Plymouth Citybus . La parte central de la carrocería era la misma que la del OmniTown. [ cita requerida ]
Medios relacionados con East Lancs OmniTown en Wikimedia Commons