Oliver Eric Rowland (nacido el 10 de agosto de 1992) es un piloto de carreras británico . Actualmente compite en Fórmula E conduciendo para Nissan Formula E Team . Anteriormente compitió para Manor Motorsport en la temporada 2018 del WEC , y también fue el piloto joven del equipo Williams F1 durante la temporada 2018 de Fórmula 1 .
Rowland nació en Barnsley , comenzó a practicar karting a los siete años y pasó una década de éxito compitiendo en las distintas clases por todo el Reino Unido. Después de terminar segundo en el Campeonato Nacional de Cadetes Super 1 en 2002, Rowland ganó el campeonato durante los dos años siguientes. En 2005, Rowland pasó a la serie de la clase JICA y volvió a terminar como subcampeón del campeonato, acabando a sólo dos puntos de Will Stevens . Rowland también perdió por poco el título en 2006, acabando a un punto del campeón Jack Harvey , y también fue segundo en la Copa de Kart de Mónaco conduciendo para Zip Kart, detrás de Scott Jenkins de Millennium Motorsport. También acabó 20º en el Campeonato Europeo de la clase. Después de sus dos campañas anteriores como subcampeón, Rowland se llevó el título Super 1 JICA en 2007, 30 puntos por delante de su rival más cercano, Tom Joyner. Sin embargo, Joyner se llevó el Campeonato Abierto Británico, donde Rowland acabó en tercera posición. En las carreras continentales, Rowland sólo pudo terminar en el puesto 25 en Mónaco y en el 37 en el Campeonato Europeo. Rowland ascendió a la clase KF2 en 2008 y se convirtió en miembro del equipo Tony Kart Racing. Rowland ganó la Copa del Mundo CIK-FIA en 2008 y también quedó tercero en la Serie Internacional WSK y quinto en el Campeonato Europeo. También compitió en la serie KF1 Asia-Pacífico, donde terminó undécimo.
En 2009, Rowland compitió durante la mayor parte de la temporada en Super KF, compitiendo para Chiesa Corse. Terminó sexto en el Campeonato Europeo, noveno en la Copa del Mundo y duodécimo en el Campeonato Mundial; su mejor resultado llegó en la Copa de Invierno de South Garda, donde terminó en cuarta posición. Rowland permaneció en Super KF en 2010, donde ganó su segunda corona de la Copa del Mundo, y también terminó 16º en la versión KZ1 de la serie.
Rowland dejó el karting y se pasó a la Fórmula Renault, compitiendo en la Fórmula Renault UK Winter Series de 2010 con CRS Racing . También recibió el patrocinio de la Racing Steps Foundation , que financió su graduación en las carreras de autos. [1] Obtuvo dos duodécimos puestos en su primera reunión de carreras de autos en Snetterton , pero finalmente obtuvo su primera victoria en la carrera final del campeonato, en Pembrey . [2] La victoria lo ayudó a ascender al séptimo lugar en la clasificación del campeonato, terminando empatado en puntos con Luke Wright pero por delante en el desempate.
Rowland se trasladó a Fortec Motorsport para una campaña completa del campeonato británico en 2011. [ 3] Rowland consiguió su primer podio de la temporada, con el tercer puesto en Donington Park , iniciando una racha de cuatro podios consecutivos -todos terceros lugares- antes de una racha de sólo dos podios en siete carreras. Las últimas siete carreras de Rowland fueron las mejores en el campeonato, consiguiendo cuatro victorias, cuatro vueltas más rápidas, tres pole positions y tres segundos puestos. Como resultado de la buena racha, Rowland se convirtió en el ganador de la Graduate Cup para jóvenes pilotos, y acabó como subcampeón detrás de su compañero de equipo Alex Lynn en el campeonato principal; la posición de subcampeón sólo se selló en la última vuelta de la carrera final, marcando la vuelta más rápida para sumar dos puntos de bonificación con el fin de ponerlo en un empate en puntos con Tio Ellinas , pero con cuatro victorias frente a las dos de Ellinas, se colocó por delante en el desempate. [4] También compitió en la Formula Renault UK Finals Series con el equipo, y ganó cómodamente el campeonato con cuatro victorias en seis carreras. [5] Rowland fue nominado para el premio McLaren Autosport BRDC debido a sus actuaciones en la serie principal. [6] El 4 de diciembre de 2011, después de las pruebas de evaluación celebradas en Silverstone, Rowland fue nombrado ganador del premio, llevándose el premio en efectivo de £ 100,000 y una prueba de Fórmula Uno con McLaren . [7] Lideró el Campeonato Eurocup Formula Renault 2.0 después de obtener su tercera victoria de la temporada 2013 en el Red Bull Ring, terminando finalmente la temporada segundo en la clasificación.
Formó parte del programa de jóvenes pilotos de McLaren entre 2007 y 2010 [8]
Rowland firmó un contrato con Fortec Motorsport en julio de 2013 para competir en la Fórmula Renault 3.5 Series en la temporada 2014. Terminó cuarto en la general con dos victorias y siete podios. [9]
Rowland continuó con Fortec Motorsport en la Fórmula Renault 3.5 de 2015. Ganó ocho carreras de 17 y se convirtió en campeón en la penúltima ronda. [10]
Rowland ganó una prueba con Red Bull F1 en Silverstone para liderar la serie en 2015. [11]
En 2015 , Rowland debutó en la GP2 en Silverstone con MP Motorsport . Terminó en los puntos en ambas carreras. Participó en otras tres rondas con MP y Status Grand Prix .
En febrero de 2016, se anunció que Rowland competiría en la serie a tiempo completo con MP, con quien terminó noveno.
Para la temporada 2017 , Rowland pasó al equipo DAMS y terminó tercero en el campeonato. [12]
En febrero de 2016, Rowland fue confirmado como miembro del programa de jóvenes pilotos de Renault , [13] y en abril de 2017 Rowland fue contratado para el papel de piloto de desarrollo del Renault F1 Team . [14]
En febrero de 2018, Rowland fue confirmado como piloto junior oficial de Williams Martini Racing . [15]
Rowland compitió en el Punta del Este ePrix 2015 con Mahindra Racing , en lugar de Nick Heidfeld , quien tuvo que someterse a una cirugía por un ligamento dañado que sufrió durante el Putrajaya ePrix . [16] Rowland comenzó la carrera en el puesto 16 de la parrilla y logró terminar en el puesto 13. No volvió a competir en la Fórmula E durante el resto de la temporada, pero se desempeñó como comentarista de estudio para la transmisión televisiva en algunas de las carreras restantes. [17]
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Durante la temporada 2016-17 , Rowland fue contratado por Renault e.Dams como reemplazo de reserva de Sébastien Buemi para el ePrix de la Ciudad de México de 2017. [ 18]
En noviembre de 2018, Rowland se unió al campeonato a tiempo completo con el recién renombrado Nissan e.Dams luego de la partida de Alexander Albon a Toro Rosso . [19] Consiguió su primera pole en Fórmula E en Sanya ePrix y terminó en segundo lugar en la carrera, que fue su primer podio en Fórmula E.
Obtuvo su primera victoria en la Fórmula E en el ePrix de Berlín de 2020 , liderando cada vuelta después de comenzar en la pole position. [20]
Rowland se unió a Mahindra para la temporada 2021-22 de Fórmula E. [21] Obtuvo su primer puesto en los puntos para el equipo en el Diriyah ePrix de 2022. Rowland se retiró del ePrix inaugural de Yakarta después de perder uno de sus neumáticos en la segunda vuelta. [22]
Rowland permaneció con Mahindra para la temporada 2022-23 junto a Lucas di Grassi , quien reemplazó a Alexander Sims . [23] Antes del Jakarta ePrix , se anunció que Rowland se había separado de Mahindra con efecto inmediato, y Roberto Merhi fue reclutado para reemplazarlo. [24]
Rowland se reunió con Nissan , el equipo que condujo de 2018 a 2021, para la temporada 2023-24 junto a Sacha Fenestraz . [25] Rowland tuvo la mejor temporada de su carrera en la Fórmula E, anotando 7 podios, 2 pole positions y 2 victorias, terminando la temporada en cuarto lugar con 156 puntos, superando a Fenestraz que terminó 17º con solo 26 puntos.
Rowland permaneció con Nissan para la temporada 2024-25 junto a Norman Nato , quien reemplaza a Sacha Fenestraz . [26]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)