Al Oldsmobile Model R de gasolina , también conocido como Curved Dash Oldsmobile , [3] se le atribuye ser el primer automóvil producido en masa , [4] lo que significa que fue construido en una línea de montaje utilizando piezas intercambiables . Fue introducido por la empresa Oldsmobile en 1901 y producido hasta 1903; Se produjeron 425 el primer año, [5] 2.500 en 1902 y se construyeron más de 19.000 en total. [6] Cuando General Motors asumió las operaciones de Ransom E. Olds el 12 de noviembre de 1908, [7] GM presentó el Oldsmobile Modelo 20 , que era el Buick Modelo 10 de 1908 con una distancia entre ejes alargada y cambios exteriores menores. [8]
Era un modelo runabout , tenía capacidad para dos pasajeros y se vendía por 650 dólares estadounidenses . Si bien era competitivo, debido al gran volumen, y con un precio inferior al Ford Modelo C de dos asientos "Doctor's Car", de 850 dólares estadounidenses , [9] era más caro. que el roadster occidental Gale Modelo A de 1905 a 500 dólares. El Black se vendió por 375 dólares, [10] y el Success por 250 dólares. [11] Fue construido como un automóvil urbano para distancias cortas, mientras que el Modelo S más grande podía transportar cuatro pasajeros y recorrer distancias más largas.
El motor monocilíndrico de montaje plano, refrigerado por agua , situado en el centro del automóvil, producía 5 hp (3,7 kW), [2] basándose en un carburador de latón alimentado por gravedad . La transmisión era un diseño semiautomático con dos velocidades de avance y una de retroceso. El sistema de marcha adelante y atrás de baja velocidad es de tipo planetario (epicíclico). El automóvil pesaba 390 kg (850 lb) y usaba resortes Concord. [12] Tenía una velocidad máxima de 20 mph (32 km/h). [13]
El éxito del coche fue en parte por accidente; En 1901, un incendio destruyó varios otros prototipos antes de que pudieran ser aprobados para la producción, dejando al Curved Dash como el único intacto. Mientras los trabajadores intentaban sacar los prototipos del edificio en llamas, solo lograron rescatar un prototipo, el Model R Curved Dash. [14]
En 1904, el Modelo R fue reemplazado por el Modelo 6C, que tenía un motor más grande de 1.931 cc; Además, los frenos de tambor reemplazaron al freno de banda. Después de 2234 copias, el modelo 6C dejó de fabricarse en diciembre de 1904.
En 1905 se introdujo el Modelo B con más mejoras. El motor recibió una refrigeración mejorada y un nuevo volante, y el freno de mano ahora funcionaba en el diferencial en lugar de en la caja de cambios. La suspensión de ballestas se modificó para que los ejes reforzados estuvieran conectados a todos los elementos de resorte. En 1906, el coche recibió cortinas laterales de celuloide. El tablero también se ofreció con una posición vertical, llamado Straight Dash, y se fabricaron aproximadamente 6.500 Modelo B, y el Modelo F se introdujo en 1907, nuevamente con mejoras mecánicas.
El Modelo B también vio un Touring Sedan de producción limitada con un enfoque de entrada novedoso llamado Side Entry Touring Sedan donde los pasajeros entrarían desde el centro del automóvil. El motor era un motor de dos cilindros horizontalmente opuestos de 259,8 pulgadas cúbicas (4257 cc) instalado debajo del compartimiento de pasajeros que impulsaba las ruedas traseras, y la transmisión era una caja de cambios planetaria de dos velocidades. Las ventas no tuvieron éxito y fue cancelado en 1906.
En 1902, Olds modificó un Modelo R y esencialmente lo redujo a un motor, un asiento individual y un radiador, y conectó los sólidos ejes delantero y trasero sobre ballestas semielípticas, que luego sostenían el motor, la transmisión y pasajero. Lo corrió en Ormond Beach de Florida en 1902 y 1903, donde su conductor Horace Thomas condujo el Pirate a una velocidad récord de 54,38 mph.
La producción de 1901 fue de 425 automóviles, y esta cifra aumentó a 2100 en 1902, 3750 en 1903 y 5000 en 1904.
