La estación de tren de West Leigh y Bedford prestaba servicio a la aldea de Crankwood, al pueblo de Abram y a la zona de Plank Lane en Leigh , Inglaterra. Como muchos ferrocarriles, la línea pasaba entre comunidades en lugar de atravesarlas, con ramales que se desviaban para dar servicio al principal motor: las mercancías, y en esta zona, el carbón. [4]
La estación estaba en la línea Wigan Junction Railways , conocida localmente como la "línea Wigan Central", que iba desde Wigan Central hasta Glazebrook . [5] [6] Estaba situada inmediatamente al norte del puente sobre Crankwood Lane, que en 2015 todavía era una carretera secundaria.
De 1903 a 1915, la LNWR operó la estación Plank Lane a poca distancia al este en la misma carretera rural pero en una línea diferente.
Los patrones de servicio en 1895, 1947 y 1962 están completamente documentados en el sitio web autorizado Disused Stations.
En abril de 1884, el servicio era sencillo: seis trenes "Down" (hacia Wigan) paraban en la estación central de Manchester. Además, un "express" paraba sólo en Glazebrook y pasaba por West Leigh y Bedford sin detenerse. De los seis, tres paraban en todas las estaciones y los tres restantes se saltaban algunas estaciones entre Manchester y Glazebrook. Con la excepción del "express", todos los trenes paraban en todas las estaciones entre Glazebrook y Wigan. El servicio "Up" era similar. [7]
En 1922, seis trenes "Down" hacían escala en todas las estaciones desde Manchester Central los "días laborables" (de lunes a sábados), y otro tren nocturno sólo desde Lowton St Mary's. Otros tres trenes hacían escala, aparentemente en todas las estaciones desde Culcheth, pero es posible que partieran de Liverpool Central o Warrington Central y giraran de oeste a norte en Glazebrook West Junction. Uno de estos trenes funcionaba sólo los viernes y sábados y los otros dos sólo los sábados. El servicio "Up" era muy similar, pero la combinación de trenes sólo los sábados era aún más complicada. No había servicio los domingos. [8]
La línea que atravesaba West Leigh y Bedford también era una ruta de desvío y una ruta por la que el tráfico, como los trenes especiales de los sábados de verano, podían evitar lugares concurridos, como Wigan. Pixton, por ejemplo, tiene una hermosa fotografía de 1961 de un tren de Sheffield a Blackpool que pasaba por la estación de Lowton St Mary's el sábado de verano y luego giraba a la derecha inmediatamente al norte de Hindley South hacia Whelley Loop, uniéndose a la WCML en Standish, evitando Wigan por completo. [9]
La línea y la estación se inauguraron en 1884. Inicialmente denominada "Plank Lane for West Leigh", la estación pasó a llamarse "West Leigh and Bedford" en el verano de 1893. [1] La estación cerró el 2 de noviembre de 1964, cuando la línea cerró sus puertas a los pasajeros. La línea cerró sus puertas a las mercancías en 1968 y desde entonces ha sido eliminada.
En 2006, el lugar quedó totalmente arrasado, pero solo quedó un poste solitario como recordatorio de la estación.