Océano (barco de 1794)

El Ocean fue un barco mercante y ballenero inglés construido en 1794 en South Shields , Inglaterra. Realizó dos viajes como barco "extra" para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) y más tarde, en 1803, acompañó al HMS Calcutta a Port Phillip . Los barcos apoyaron el establecimiento de un asentamiento bajo el liderazgo del teniente coronel David Collins . El Calcutta transportaba convictos, mientras que el Ocean servía para transportar suministros. Cuando los colonos abandonaron Port Phillip, el Ocean , en dos viajes, reubicó a los colonos, convictos e infantes de marina al río Derwent ( ciudad de Hobart ) en 1804. ^[5]

Ocean continuó navegando como medio de transporte con base en Londres hasta 1823.

Descripción

Ocean era un bergantín de tres mástiles revestido de cobre . ^[6] Fue construido en 1794 en South Shields . ^[7]

Originalmente, el Ocean iba a ser un ballenero propiedad de los pescadores del Mar del Sur, Thomas y Edward Hurrys, que recién comenzaban a operar y que estaban en quiebra en 1806. ^[8] Sin embargo, aparentemente el Ocean pasó el período 1794-95 en el comercio de madera del Báltico. ^[3]

Compañía de las Indias Orientales

El Ocean hizo dos viajes a Bengala como barco "adicional" para la EIC. Es decir, la EIC lo fletó por cada viaje, en lugar de tenerlo bajo contrato a largo plazo; los barcos adicionales eran generalmente más pequeños que el East Indiaman regular . Habiendo comenzado las guerras revolucionarias francesas , navegó con patentes de corso para ambos viajes.

Viaje nº 1 de la EIC (1796-1798)

La primera carta fue emitida el 22 de enero de 1796 y daba como nombre de su capitán a John Bowen. ^[4] Bajo el mando de Bowen (o Bower), partió de Gravesend el 17 de febrero de 1796 y llegó a Portsmouth el 12 de marzo. Estuvo en Cowes el 30 de marzo, donde embarcó a hombres del 28.º Regimiento de Dragones Ligeros . Luego se unió a un convoy hacia el Cabo de Buena Esperanza el 11 de abril. El convoy incluía otro Ocean , este un barco de las Indias Orientales, y mucho más grande. El 10 de septiembre, el bergantín Ocean estaba en Simon's Bay . El 28 de noviembre estaba en Diamond Harbour y el 30 de diciembre estaba en Calcuta . Partió de Diamond Harbour el 10 de enero de 1797. Ocean estaba en Kedgeree el 19 de marzo. Partió de Bengala el 27 de marzo de 1797 con un cargamento de azúcar y en un convoy escoltado por la fragata HMS  Fox . El 24 de abril llegó a Trincomalee , el 7 de julio a Simon's Bay y el 11 de julio a Cape Cod, tras una tormenta que dispersó el convoy y a pesar de que se habían producido fugas que habían mantenido a la tripulación en las bombas desde el 26 de mayo. Zarpó del Cabo el 26 de agosto como parte de un convoy de 16 barcos de guerra británicos y seis navíos de guerra británicos, y llegó a Santa Elena el 11 de septiembre. El Ocean llegó a Downs el 14 de diciembre, a Gravesend, Kent , el 18 de diciembre y terminó de descargar en Deptford el 19 de enero de 1798. ^{[9] [10]}

Viaje nº 2 de la EIC (1798-1800)

En 1798 fue reparada por Fletcher. Recibió su segunda patente de corso el 30 de julio de 1798. En esa patente se mencionaba el nombre de su capitán como Robert Abbon Mash. ^[4] El 4 de octubre de 1798 zarpó hacia Bengala. Llegó al Cabo de Buena Esperanza el 14 de enero de 1799, a Madrás el 9 de mayo, a Coringa el 16 de junio y a Calcuta el 17 de julio. En el viaje de regreso llegó a Diamond Harbour el 25 de septiembre y a Kedgeree el 23 de octubre. El 26 de enero de 1800 llegó a Santa Elena y llegó a Downs el 30 de mayo. ^[1] Regresó a sus amarres en Gran Bretaña el 1 de junio. ^[11]

Transporte a Australia

El gobierno británico fletó el Ocean a Messrs Hurry & Co como barco de suministros para el viaje de Portsmouth a Port Phillip . En el viaje a Port Phillip, transportó a 100 personas junto con los suministros necesarios para el asentamiento en Port Phillip. Entre las personas a bordo del Ocean se encontraban el capitán John Mertho, nueve oficiales, 26 marineros, ocho oficiales civiles, entre ellos George Harris (un topógrafo) y Adolarius Humphrey, ^[12] un mineralogista, y un grupo de colonos libres. Muchos de los colonos libres tenían habilidades que serían de valor para el nuevo asentamiento: cinco eran carpinteros, dos marineros, dos molineros, un herrero (trabaja con metales blancos o de colores claros como el estaño o el peltre), un albañil, un jardinero, un pintor, un maestro de escuela, un fabricante de carteras (fabricante de billeteras y cuadernos forrados) y dos sirvientes. ^[6]

El Ocean y el Calcutta partieron de Portsmouth el 27 de abril de 1803 y llegaron a Santa Cruz en la isla de Tenerife , parte de las Islas Canarias , el 17 de mayo de 1803. Ambos barcos zarparon de Tenerife el 21 de mayo y llegaron a Río de Janeiro en Brasil el 29 de junio. ^[6] Mientras estaban en Río, el capitán Woodriff del Calcutta envió cinco marines al mando del teniente Sladden para ayudar a mantener el orden en el Ocean durante el resto del viaje. Según los diarios del reverendo Robert Knopwood , «el señor Hartley, un colono, se había portado mal» y parecía que había poco cariño entre algunos de los colonos libres y el capitán Mertho. Al parecer, lo consideraban un tirano, mientras que él pensaba que eran intratables. ^{[6] [13] [14]}

En Río de Janeiro, siete marineros desertaron de Calcuta . Los soldados portugueses capturaron a tres de ellos y los devolvieron a la ciudad, recibiendo una recompensa de 6 libras por marinero. Mientras los barcos estaban atracados, se llevaron a cabo trabajos de mantenimiento en ambos barcos y se llevaron a bordo provisiones frescas para la siguiente etapa del viaje. Se lavaron las telas, se hicieron reparaciones y ajustes en los aparejos de ambos barcos y se repusieron los suministros de agua. Las provisiones frescas incluían 36 pavos, 13 docenas de capones (gallos) y aves de corral, 68 patos muy grandes, 4 gansos, 13 cerdos y una gran cantidad de frutas y verduras. Tanto el Ocean como el Calcutta partieron de Río el 19 de julio de 1803. ^[6]

El Ocean , el más lento de los dos barcos, recibió instrucciones de navegar directamente a Port Phillip si perdía contacto con Calcuta . Los barcos perdieron contacto, por lo que el Ocean no hizo escala en Ciudad del Cabo , llegando a Port Phillip el 7 de octubre. ^[6] En Ciudad del Cabo, dos marineros más desertaron de Calcuta . Uno fue capturado y regresó. ^[6]

Después de salir de Río, el Ocean navegó por el Atlántico Sur y entró en el Océano Índico. Experimentó condiciones climáticas aterradoras durante 77 días. Veinte días después de salir de Río, George Harris registró que "durante muchos días no pudimos sentarnos a la mesa, sino que nos vimos obligados a agarrarnos a las cajas y al suelo, y toda nuestra vajilla estaba casi hecha pedazos, además de muchas olas en la cabina y viviendo en un estado de oscuridad debido a que las ventanas de la cabina estaban tapadas por las ventanas... Nunca antes me sentí tan melancólico en mi vida". ^[6] En tales condiciones, el trabajo en cubierta era extremadamente peligroso. El 9 de agosto, John Bowers cayó por la borda y se perdió. ^[6] El Ocean finalmente avistó tierra antes de avistar tierra en su rumbo y frente a Port Phillip el 5 de octubre; estaba en su rumbo y frente a Port Phillip.

Ocean y Calcutta establecieron el primer asentamiento en Port Phillip en 1803 bajo el liderazgo del teniente coronel David Collins . ^[15]

Mientras estaban en Port Phillip, varios convictos escaparon. Según el diario del reverendo Robert Knopwood, seis convictos escaparon de Sorrento la tarde del 27 de diciembre de 1803. El asentamiento estaba en proceso de cierre en ese momento, el HMS Calcutta ya había zarpado hacia Port Jackson en Nueva Gales del Sur y el Ocean se preparaba para zarpar hacia Van Diemen's Land. Los convictos que escaparon se soltaron de un bote del Ocean y lograron llegar a la costa, donde dos fueron recapturados, uno de los cuales, Charles Shaw, recibió un disparo y resultó gravemente herido. Los fugitivos tenían la intención de dirigirse al norte hacia Sydney, por lo que siguieron la bahía hasta la desembocadura del río Yarra, pero allí se les acabaron las escasas provisiones. Luego intentaron dirigirse hacia el interior en busca de un camino, pero al poco tiempo el grupo se separó. Uno, Daniel M'Allender, se dirigió de regreso a Sorrento y llegó a tiempo para ser llevado a bordo del Ocean . William Buckley decidió regresar solo a la playa y continuó siguiendo la bahía hasta el extremo opuesto con la esperanza de ver y hacer señales al Océano , pero para entonces ya se había ido. Buckley vivió con los aborígenes de la zona durante 32 años y fue visto por última vez en 1835. Muchos australianos creen que la improbable supervivencia de Buckley es la fuente de la frase vernácula "Buckley's chance" (o simplemente Buckley's ), que significa "ninguna posibilidad" o "es tan bueno como imposible". ^[16]

Cuando este asentamiento fue abandonado, Ocean , en dos viajes, trasladó a los colonos, convictos e infantes de marina al río Derwent ( ciudad de Hobart ) en 1804. ^[5] Ella estaba allí el 26 de agosto cuando Alexander también estaba allí recolectando aceite de ballena de la "ballena negra".

Los relatos registran que Ocean disparó una salva de 11 cañones contra el establecimiento del asentamiento en Hobart . ^[17]

Servicio EIC nuevamente

El Ocean fue relevado del servicio del gobierno de Su Majestad después de trasladar a los colonos de Collins a Hobart. Navegó hasta Port Jackson y llegó allí el 26 de agosto de 1804. En Port Jackson se aprovisionó de provisiones.

El 24 de octubre de 1804 zarpó hacia Nueva Zelanda para dedicarse a la caza de ballenas. ^{[18] [19]}

Luego navegó hacia Cantón , China, para recoger carga. En su viaje a China, el Ocean navegó hasta la isla de Banaba , en Micronesia, rica en fosfatos .

A veces se atribuye al capitán John Mertho y a Ocean el descubrimiento europeo oficial de Banaba. ^{[20] [21]} La mayoría de las fuentes atribuyen el descubrimiento al capitán Jared Gardner del buque estadounidense Diana el 3 de enero de 1801. ^[22]

Desde Banaba , el Ocean navegó hacia las Islas Marshall en noviembre. El 20 de diciembre, el Ocean estaba en Whampoa . Un mes después, el 24 de enero de 1805, estaba en Macao . Un mes más tarde, el 25 de febrero, llegó a Malaca . Llegó a Santa Elena el 1 de julio y a The Downs el 16 de septiembre. ^[23]

Registro Lloyd

En 1806 Hurry & Co. vendió el Ocean a un tal "Bousfield". Continuó operando como transporte londinense. Su última inscripción data de 1823. Aparece rara vez en el Registro de Embarcaciones , la última vez en 1821.

Referencias históricas

El viaje a Australia está bien documentado en varias fuentes. ^[14]

Convictos y pasajeros que se sabe que viajaron enOcéano

• Samuel Lightfoot había llegado como convicto en la primera flota. Luego recibió una de las primeras concesiones de tierras en la costa norte inferior de Port Jackson, en las cercanías de Jeffrey Street , Sydney. Poco después de expirar su sentencia, regresó a Inglaterra, donde solicitó que se le permitiera regresar con su esposa, aunque parece que ella no zarpó. Lightfoot posteriormente regresó a Australia y luego viajó por el océano desde Port Phillip , llegando a Tasmania en 1804. El teniente gobernador del nuevo asentamiento en Port Phillip , David Collins, posteriormente nombró a Lightfoot supervisor del hospital en Hobart Town . Lightfoot murió en 1818 a los 65 años. ^{[24] [25]}

• George Smith era un infante de marina de 22 años de la 62.ª Compañía de Marines, División de Portsmouth. Había nacido en Solihull, Warwickshire, y su profesión era la de carnicero. Fue uno de los infantes de marina que acompañó a su oficial al mando, el teniente coronel Collins, a bordo del Ocean hasta Port Phillip. Se casó con Grace Morrisby, la hija mayor de James y Ann, en 1810; todos sus hijos nacieron en Clarence Plains. ^[26]

• Ann Jane Hobbs , una estadounidense ^[6]
• George Prideaux Harris era un topógrafo (funcionario civil) y pasó sus primeros años en Exeter, Devon. En 1803 fue nombrado topógrafo adjunto de David Collins y viajó a Port Phillip en el Ocean . Poco después de la llegada del Calcutta , Harris, junto con el teniente James Tuckey , William Collins y William Gammon, partieron en la lancha del Calcutta para realizar un estudio más detallado de la zona. Regresaron diez días después tras haber recorrido Port Phillip. [ ^6]
• Leonard Fosbrook ^[27] fue un funcionario público designado para la expedición de Collins en 1803 en el último minuto. Abandonó Inglaterra antes de que se le pudieran dar instrucciones o una comisión formal para su cargo como comisario adjunto. Aun así, se hizo cargo de todos los almacenes gubernamentales en el asentamiento de Collins en Port Phillip. Cuando David Collins trasladó el asentamiento a Van Diemen's Land, Fosbrook instaló su carpa en Hunter's Island, que se convirtió en el sitio del almacén original del comisariado. Durante algunos años Fosbrook llevó a cabo sus funciones a entera satisfacción de Collins, pero alrededor de agosto de 1809 renunció a su cargo después de un desacuerdo con el teniente gobernador. El puesto de comisario adjunto pasó entonces a manos de George Harris. En abril de 1810 Fosbrook viajó a Sydney con la noticia de la muerte del gobernador David Collins. Mientras estaba allí, solicitó con éxito su reincorporación como comisario adjunto en la ciudad de Hobart. Durante un breve período también fue nombrado magistrado y primer tesorero del fondo de la policía. ^[6]

• Matthew Bowden ^[28] fue cirujano del Regimiento Real de Lancashire. En enero de 1803 fue comisionado como cirujano asistente civil para acompañar al teniente gobernador David Collins y su expedición a Port Phillip. Cuando David Collins trasladó el asentamiento a Van Diemen's Land, Bowden fue uno de los primeros en desembarcar, desembarcando en Frederick Henry Bay el 12 de febrero de 1804. Bowden jugó un papel destacado en Hobart atendiendo a los enfermos. Se le otorgaron 100 acres (40 ha) de tierra en Humphrey's Rivulet en agosto de 1804, donde tenía un huerto y cultivos, y comenzó a adquirir ganado. Bowden asistió al gobernador David Collins a su muerte en marzo de 1810, luego se convirtió en el primer cirujano asistente del establecimiento médico civil en Hobart. En octubre de 1810, el gobernador Lachlan Macquarie le otorgó 500 acres (200 ha) adicionales de tierra en el río Derwent. La repentina muerte de Bowden el 23 de octubre de 1814 conmocionó a toda la comunidad de Hobart. ^[6]

• Thomas Clark ^[29] tenía 47 años cuando fue designado superintendente agrícola para navegar con el teniente gobernador David Collins en el barco de suministros Ocean el 24 de abril de 1803 hacia Port Phillip. Después de que Collins decidiera abandonar Port Phillip y trasladar el asentamiento a Van Diemens Land, Clark, entonces a cargo de los convictos, supervisó la recarga de provisiones en Ocean . En agosto de 1804, Clark fue puesto a cargo de la granja del gobierno en New Town, donde se había enviado el ganado de la colonia. En octubre de 1807, Clark se instaló en el asentamiento principal en Hobart Town como almacenista. Todavía estaba en empleo gubernamental cuando, con J. Barnes, imprimió en 1810 el primer periódico de Tasmania, el Derwent Star y el Van Diemen 's Land Intelligencer . Este era un periódico gubernamental editado por George Harris. Thomas Clark recibió 100 acres (40 ha) de tierra, que finalmente localizó en Campania. Fue nombrado superintendente de convictos una vez más, pero renunció en 1812. Clark murió en diciembre de 1828, y su muerte no fue registrada en la prensa. ^[6]

• John Blinkworth había sido convicto en Port Jackson. Regresó a Inglaterra y ahora estaba en Oceanía como colono libre que regresaba para reunirse con su esposa de facto , Elizabeth Cummings. Se casaron formalmente en Hobart en 1804.
• Richard Pitt : Richard Pitt nació el 3 de marzo de 1765 en Tiverton, Devon, Inglaterra. Se casó con Jane Tanner, también de Tiverton, y tuvieron cuatro hijos. En 1803, Pitt se embarcó en Ocean como colono libre, junto con una hija, Salomé , y dos hijos, Phillip y Francis . La esposa de Pitt y su hijo mayor se quedaron en Inglaterra. Pitt fue nombrado alguacil en Van Diemen's Land y en diciembre de 1804 se le concedieron 100 acres (40 ha) de tierra en Stainsforth's Cove (New Town). Cultivó trigo y cebada, creó rebaños de ovejas y cerdos y, en 1809, él y sus hijos ya no dependían del apoyo del gobierno. Arrendó tierras de pastoreo en el distrito de Green Ponds (Kempton), donde sus hijos también localizaron concesiones. Pitt mantuvo sus intereses agrícolas, pero prestó cada vez más atención a los deberes oficiales como alguacil de distrito en New Town. El 14 de febrero de 1818, Pitt fue nombrado jefe de policía de la ciudad de Hobart. Pitt aprovechó la oportunidad que le ofrecía su nuevo puesto para solicitar un pasaje gratuito a la colonia para su esposa. El gobernador Macquarie envió la solicitud a Londres, pero la señora Pitt declinó la oportunidad. Richard Pitt era uno de los colonos más respetables. Siguió siendo jefe de policía hasta su muerte en Hobart el 14 de mayo de 1826. Los tres hijos que lo acompañaron en el Ocean se establecieron en la Tierra de Van Diemen. ^[6]
• William y Elizabeth Cockerill emigraron en busca de pastos verdes, junto con sus hijos William , Arabella y Ann . Se convirtió en un granjero exitoso. ^[6]
• John Hartley , su esposa Hezekiah y su hijo Joseph emigraron a Oceanía como colonos libres en 1803 y luego, en algún momento, viajaron a Port Jackson en Nueva Gales del Sur. Regresaron a Inglaterra desde Port Jackson y luego migraron nuevamente a Port Jackson en 1809. Luego, la familia regresó a Inglaterra en 1813. ^[6]
• Anthony Fletcher y su esposa Sarah tuvieron la terrible desgracia de perder dos bebés. Uno murió en mayo de 1803 mientras el Ocean estaba atracado en Tenerife. Luego, mientras el Ocean estaba atracado en Río de Janeiro, Sarah dio a luz a una niña el 5 de julio. Esta pequeña bebé murió en Port Phillip Heads en octubre de 1803, justo un día antes de llegar a Port Phillip . ^[6]
• Las reminiscencias manuscritas de John Pascoe Fawkner , conservadas en la colección de sus documentos en la Biblioteca La Trobe, se publicaron por primera vez para conmemorar el centenario de su muerte el 4 de septiembre de 1869. ^[30]

• Joseph Potaski fue un convicto tanto en el Ocean como en Calcutta ; su esposa Catherine y su hijo Joseph también salieron con él como colonos libres. Potaski fue el primer judío polaco en llegar a Australia. Catherine dio a luz a una hija, Catherine jnr., cuando el Ocean atracó en Risdon Cove, lo que convirtió a Catherine en la primera europea en nacer y ser bautizada en la Tierra de Van Diemen. ^[31]

Notas

1. J. Martha es casi con certeza una lectura errónea o transcripción de John Mertoo.

Citas

1. Biblioteca Británica: Océano (3).
2. Lloyd's Register (1797), Sec. №8.
3. Hackman (2001), pág. 166.
4. Carta de marca, pág. 80 – consultado el 25 de julio de 2017.
5. "Árbol genealógico de Trudy Mae COWLEY". 12 de marzo de 2008. Consultado el 20 de julio de 2010 .
6. «Hechos históricos: asentamiento de Collins en la península de Mornington: los barcos y el viaje desde Portsmouth» . Consultado el 20 de julio de 2010 .
7. Registro de Navegación (1813)
8. Dan Byrnes (1996). "Perspectivas para la pesca de ballenas del sur de Inglaterra, 1784-1800, y "el gran debate de Botany Bay"". The Great Circle, vol. 10, n.º 2, octubre de 1988, págs. 79-102. Revisado y actualizado en 1996. Consultado el 20 de julio de 2010 .
9. Walters y Northcote Parkinson (1949), págs. 15-6.
10. Biblioteca Británica: Océano (2).
11. Hardy y Hardy (1811), pág. 194.
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14. Tuckey, James Hingston (1805). "Relato de un viaje para establecer una colonia en Port Philip, en el estrecho de Bass, en la costa sur de Nueva Gales del Sur, a bordo del barco de Su Majestad Calcutta, en los años 1802-3-4". Longman, Hurst, Rees y Orme . Consultado el 20 de julio de 2010 .
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Referencias

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